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网上清一色好评的法系销量却远不及日系、德系，甚至不如韩系，那些懂车的人怎么看呢？
成者为王，败者为寇，我一直觉得市场上的销量是衡量一辆二手车好坏比较重要的原因之一，虽然不是唯一的指标，但是可以从侧面反映这辆汽车它的质量以及整体的品质到底是怎么样。
关于法系车的讨论，网上一直争论得比较激烈，有的人说法系比较特立独行，质量比较好，不善于营销，但是整体的车子非常的好，而且大肆吹它的底盘调校技术，把拉力赛的历史扯回来。
而有的人说法系车整体的汽车销量不行，就是整体的产品线跟不上，产品线不丰富，发动机老旧，技术老旧导致的市场对他的淘汰。
确实如上面说的法系车最大的优势就是它的底盘调校的技术，调校的比较扎实，无论是低档的车还是高端的车，都可以看出很高的功力。有的人说雪铁龙可以把扭力梁的悬挂调校出来，独立悬挂的感受确实是这样。也正是因为这样让法系车成为赛场上的冠军常客。
那么从缺点上来说就是它的发动机和变速箱，法系车的发动机总感觉比别人要差一代法，系车的发动机技术一直比较落后，制造工艺，质量方面也比德系车日系车要差很多。
最后就是法系车有很多反人类的设计设计的比较特立独行，比如说它的方向盘，比如说喇叭的开关等等，这些地方和主流的汽车设计格格不入，而且像标致308、408三这些车型他的外观设计也是比较另类的，不符合大众的审美。
最后就是在二手车市场法系车的保值率是比较低的，尤其是相对于日系车和德系车来说，法系车的保值率非常低，但是同样法系车也更适合二手车入手，质量相对来说还是可以价格比较便宜。
这种提问明眼人一看就是别有用心！
厚道的人都会大力宣传安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙。
标致雪铁龙一直负责任的造最高安全保障的良心好车，销售也应该给力。
我常回答问题，说的都是实事求是的真话实话对人有益的话，却总被人攻击，无非是侵犯到他们的利益了。
论销量，PSA在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。
13年和14年，在国内销量都是七八十万辆。
如果不是因为网上有无数要钱不要良心的自媒体职业法黑，他们长期无孔不入的肆意诋毁造谣，蒙骗了喜欢人云亦云的人，在国内也必定一直超火超旺。
而目前在国内貌似销量好些的，除去中国量，在世界上不算什么。
油耗跟驾驶习惯有关，任何车一卖出立马贬值。
安全第一！人是不能靠赌运气的，开车关乎自己和他人的安全，防患未然永远好过亡羊补牢。
水军多，真正的法系车主身边是不可能再有亲戚朋友去碰法系车的，一生黑。岳父的508，每年进厂维修两三次以上，不是这坏就是那坏，雨刮电机了解一下，拆车件1200一个，看清楚是1200一个，而且必须成对换。帮他买配件多了，专业名词还真学会不少，空调步进电机是个什么鬼估计日本车主一辈子都听不明白，我们首府南宁市满大街的标致雪铁龙专修店，生意超级火爆，这就很能说明问题了。底盘好隔音好有个P用，谁买车光想着开一两年就换新，小毛病故障比韩系车多了去，配件又贵又难找，还难修，反人类的东西始终要被淘汰
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我说过很多法系车主都是玻璃心，看不得别人说法系任何不好，一说法系车这不好那不合适很多人都觉得是喷法系。反观销量那么好的大众、双田一产以及通用、福特、现代都被喷成什么了人家也没这么脆弱，反而销量最差的法系车眼里却容不下半点沙子。从心理学分析这就是不自信的表现，从而走进产品竞争力不足-却极力想维护好评-而实际得不到销量这种循环模式下，沉浸在自我良好的状态中。
其实法系车雷诺、爱丽舍、C4L和C5我都开过，并且长时间开过，法系有优点我承认，但是它的缺点大于优点才是导致实际销量差的原因。法系网上好评多，是的法系好评如潮，但是对比下好评和销量你会发现：说法系好，推荐你买法系的人数远远大于法系车的实际销量。这就很好理解了，自己又不打算买法系或者根本没钱买车顺口说一句别人的好有什么难的，反正跟自己没半毛钱关系，随大溜做个顺水人情呗。又或者难道是只有法系车的车主都上网其它品牌车主都不上网，法系车子各种好难道别人都看不到？因为一说法系哪里有缺点就会被冠以“不懂车”称号，甚至招喷，难道就不能客观实事求是的看待法系车了吗？玻璃心有时候反而事到其反，法系车销量起不来跟他们不无关系。有句话叫“越抹越黑，越解释越掩饰”就是这个道理。
中保研下批测试就有标志，如果中保研一如既往公正那结果是值得期待的，不过雷诺已经出来了。都说法系安全、用料足、框架硬，这个我一直打问号，毕竟国内C-NCAP这种“五星批发”测试没任何看点。雷诺科雷傲中保研碰撞看下图
我说法系车综合来看它的发动机、稳定性、性价比、调教、售后、二手车、配置、故障率在同级别中都不怎么占优势你信吗？如果你信了这就是它销量不高的主要原因，如果你不信那我也没办法。毕竟是家用车如果法系不针对以上进行优化和提升继续被边缘化是迟早的事。你说法系底盘稳，我认！毕竟这是它最大的优势，但是你不该用板悬的车仍继续用板悬那就是你的不对了，你雪铁龙独立悬挂不弱为何只在高端车用？同级别对手都是独立你用板悬很让人怀疑你的用意。说到悬挂有的人就说又拿法系板悬说事，贫不贫？但事实就是这啊，家用车你得讨好市场，不是你东西不行而是说你不迎合市场。
销量多市场反馈就越真实，销量少市场的回馈就很少也比较片面。销量多也最容易召对手针对，大众就是最好的例子，大众和丰田一对冤家，本田和丰田一对冤家，而一旦大众出问题本田、丰田、日产还有国产几乎所有品牌都会同仇敌忾把矛头又指向了它，因为放大它的缺点会给自己带来好处。而销量少本来对别人没多大影响，当你的销量对于别人来说处于可有可无的存时别人就没必要去放大你的缺点或者刻意黑你了。法系目前就是连主流国产车都卖不过，除了个别把法系当对手的去黑黑，别人都不在乎你。这就如同同样开酒店，你开的五星级大酒店还会担心路边平民快捷酒店抢你生意？我估计你都不正眼看它。
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法系车安全，环保，底盘好。但多数国人对这几点不感冒。[抠鼻]
多数人只看看得见的地方，在乎的是面子，省油，而法系车佷多成本用在了看不见的安全方面，例如前后铝合金防撞梁，后排座椅钢板，1800MP高强度钢，用料环保，车内无异味等。
卖不好跟销售有关，例如有些地方同款车优惠3万，有些地方只优惠1万。还有广告，公关方面也不重视，资金投入少自然买的人就少。
开雪铁龙品牌汽车的人，一般都是从事什么职业的？为什么？
我家的三辆车12年爱丽舍23万公里，15年世嘉12万公里，19年Ds7，3000公里，说实话我眼里的这三款车无视同级别，无视同级别无视同级别，买车没考虑过保值，爱丽舍和世嘉都没卖，也不考虑卖。
开雪铁龙尤其Ds7都是比较另类的人，我也是
忘了说重点了，我读书少，算小厂老板吧
