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即将在上海车展发布的上汽MAXUS G20这款MPV有了解的吗？

谢邀！首先明确一点，的确今年4月的上海车展上汽 MAXUS G20会发布

第一次看到上汽MAXUS G20是在朋友圈，因为圈子里面各种车友太多了，经常能看到一些新鲜的车型资讯，我看到照片后的第一感觉是漂亮。随后跟进信息，多方求证后我得到的结论是：

G20的全称是上汽MAXUS G20

这是上汽大通旗下一款全新设计的中大型高端MPV，具有豪华、舒适、宽敞的特点。G20采用了不同于G10的全新动力总成和地盘调教、内饰搭配。可以明确的是，上汽MAXUS G20觉不是现款G10的升级产品。G20将搭载全新8AT变速箱，因尚未得到官方关于发动机的明确信息，故这里不做猜测。

从G20的前脸官图可以直观感受到大通MAXUS品牌最新的家族式设计语言

上图是大通 MAXUS G50

这是上汽 MAXUS G20的露出前脸。

多辐式的前格栅，类八边形的大嘴设计，两侧竖立的雾灯组。毫无疑问G20和G50的前脸设计有异曲同工之妙。

上市两月销量便超越奥德赛，嘉际会是未来MPV的王者吗？

粗略谈一下吉利嘉际。

配置很满意:自动驻车 皮质座椅 皮质方向盘 全景天窗 无钥匙进入 一键启动 四门一键升降防夹 电子换挡 这些我认为能提高驾驶者舒适度的重要配置都有。

内饰空间:软质材料 钢琴烤漆 银色搭配还是稍微有些豪华感的。

前面搞个中置音箱，逼格不错，显得不单调。空间的话，二排调到最后，腿还是不能伸直的，三排空间可以，本人身高179坐上去没问题不局促，由于三排地台是略微升高的，视野也好，不压抑。

驾驶感受:纯市区纯油开了300公里，油耗目前10个，后面估计能降。路噪跟风噪控制一般吧，大家关心的三缸机抖动问题。

抖是抖的，怠速打开盖子看的很明显，但是在驾驶座是感受不到的，这个我是能接受的。不过有次打开怠速打开空调，发动机仓的声音比较大。

后面准备做个车门隔音。

动力的话完全够用，平顺性还行，当然肯定不能随叫随到，刹车稍微有点滞后。过一些坑坑坎坎，也不会感觉到震的累，还是很舒服的的。由于地盘高，视野很好。

还有一个问题是方向盘离中央扶手太远，这样开的时候手比较累。

谢谢邀请，问题其实不无代表性，嘉际和奥德赛的非同一细分市场

MPV市场中奥德赛是标准的紧凑MPV型主要是空间和舒适载货能力和乘坐空间多样化不是优势，传祺GM6、大通G50属于这类

而嘉际是欧洲的紧凑MPV型主要偏向WAGON，这类车乘坐空间表现一般但是载货和空间多样化更好，宋MAX、嘉际、2系GT、途安L都属于这类

一、看到上面发现嘉际和奥德赛无冲突

嘉际主要客户应该是宋MAX的升级客户而非传祺GM6、G50、奥德赛这类的7座刚需客户，而从销量看奥德赛平均每月在4000台左右，已经有2年时间了，而近期的混动切换导致销量微降。但是嘉际的销量作为新车也表现一般也在4000台不到这样

二、MPV的销量冠军不好超

1、宋MAX：

在GM6嘉际未上市前月销破万，但是不是说宋MAX好，他的DCT匹配收油不及时等问题还是比较多的。而且内饰配置高质感低，虽然在新款上市有了好转但是也是低于现在的吉利等车的，不过最便宜的不像面包车的MPV还是有价格优势的，他的销冠也是从这来的，但是我认为不会长久

2、GL8：

谢谢邀请回答.

我是车海V无涯，每天与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识。

上市两月销量变超越奥德赛，嘉际会是未来MPV的王者吗？我觉得，嘉际会不会是未来的王者，目前尚不敢下定论，但与目前嘉际的市场定位和产品实力，我认为绝对是目前MPV市场的搅局者，从目前上市后的这几个月的市场反馈来看，嘉际的表现还是很不错的，至少很快就进入了MPV车型销量的第一阵营；至于能否更近一步，还有待嘉际后期表现如何，是否后劲十足。下面，我们就来了解下这款车型吧，看看与对手们相比，有什么优劣。

与定位于中高端MPV车型的别克GL8和本田奥德赛不同，我觉得嘉际目前最实际的目标是与五菱宏光，宝骏730和比亚迪宋等众多国产MPV车型竞争，抢夺市场份额。虽然说，上市两月销量便超越奥德赛，值得表扬，但毕竟定位不同，在中的高端领域，奥德赛和GL8绝对是王者，而在中低端MPV里面，五菱宏光，宝骏系列，比亚迪宋都是强有力的对手，下面就详细对比下这几款车型吧。

嘉际目前售价：9.98万--14.88万 排量：1.5T 1.8T 变速箱：MT AT 双离合

车身尺寸：4706*1909*1690 轴距：2805

从价格定价上，嘉际是这几款车型中，价格最高的，但动力也是最好的，它有1.5T和1.8T可供选择；空间上来说，它跟宝骏730是最宽的，也都有5座和7座车型，真正说来，五菱宏光和宝骏730凭着更低的售价和超高的性价比，稳稳占据着MPV销量的前列，要想短期内超越，也是不现实的，毕竟它们的定位，消费群体还是有所不同。

所以说，嘉际跟比亚迪宋才是真正面对面的直接竞争对手；比亚迪宋目前只有1.5T一款动力，售价方面也比嘉际普遍低了2万左右，当然配置上是有差别的。与比亚迪宋相比，

作为后期之秀的嘉际，在外形，内饰设计布局上更加成熟合理，整车质感，豪华科技感更强，可以说是领先于比亚迪宋至少半代以上的产品水平。

但比亚迪凭着在价格上将近2万差价的优势，同时在底盘悬挂方面，后悬挂使用的是多连杆独立悬挂，而嘉际还是用扭力梁非独立悬挂，可以看出，比亚迪宋还是很厚道的。同时从2019年4月份的MPV销量榜单上，比亚迪宋销量7794台，嘉际4036台，几乎是只有宋一半的销量，所以嘉际还有很大发展提升空间，毕竟是后来者，市场有待开发，随着产品慢慢铺开市场，相信嘉际还会有更好的表现。