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12 0 2024-05-14
为什么现在很少听到奇瑞汽车的新闻了,奇瑞汽车发展还好吗?国内汽车企业,可能都会碰到各式各样的问题。汽车是个百年历史的传统产业,还在我们大清国慈禧太后统治下,人家已经开着汽车到处跑。经历了上百年的发展,日本、德国等汽车大国,也包括美国、法国等,各国的汽车巨头已经把世界市场瓜分完毕,它们的规模、技术、经验、服务、品……

为什么现在很少听到奇瑞汽车的新闻了,奇瑞汽车发展还好吗?

国内汽车企业,可能都会碰到各式各样的问题。

汽车是个百年历史的传统产业,还在我们大清国慈禧太后统治下,人家已经开着汽车到处跑。经历了上百年的发展,日本、德国等汽车大国,也包括美国、法国等,各国的汽车巨头已经把世界市场瓜分完毕,它们的规模、技术、经验、服务、品牌效应,说登峰造极也许过分了,但是相当成熟是事实。国产品牌,起步阶段的差距,就已经存在了。

新中国成立后,我们终于开始有了自己的品牌:“解放”牌,还有“上海”牌轿车。直到改革开放后,才有了桑塔纳。近年来,国内汽车制造业快速发展,已经是成就巨大,不仅在国内,在国外也有一定的市场。然而,问题显然是存在的,思路还是要清晰。面对国外汽车巨头,国产品牌想超越、取代,还有相当长的路要走,也不应该是眼前的目标。个人认为,目前国内汽车唯一能超越的,就是服务,加大投入,用心做好服务,用优质的服务,弥补其它方面的不足;

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(图片来源网络,侵删)

从某地区开始,再推广到全国,再向国际市场,树立品牌形象和口碑,让消费者放心,先做大,再做强。不能急功近利,要水到渠成。

新闻不是没有!而是你视而不见,听而不闻,主观臆断,巧夺流量。就拿江苏卫视刚播完的电视剧《分界线》来说,剧中用了各种漂亮的奇瑞车,成了城市一道靓丽的风景。被喷子们围追堵截,骂了二十多年的奇瑞却越骂越坚强,越骂越壮大!

我就在汽车行业,对于自主品牌还算了解,说下我的看法吧。

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你的感受是正常的,相信也是很多人的感受。很少听到奇瑞的新闻,说明他的媒体声量小,在消费者中的关注度低,社会影响力小了。就像一个过了气的明星那样,人气下降了很多,被公众冷落了。

为什么呢?这就是你第二个问题了,奇瑞汽车现在的发展情况怎么样?我先说下结论,奇瑞在目前的自主品牌中属于不上不下的二流水平,算次主流中国汽车品牌。

传统的中国汽车品牌(不含新造车势力品牌),也就是常说的自主品牌,江湖格局大致是这样的:

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吉利、长安、长城是第一梯队,自主品牌销量排名前三,也是进入2020年中国乘用车销量排名榜前十的三家中国汽车品牌。是主流中国汽车品牌,也是最热的,竞争力最强的自主品牌,三者的乘用车销量已经超过或者接近超过百万级水平;

奇瑞、比亚迪、上汽、广汽等这些是第二梯队,在乘用车总销量以及品牌竞争力方面次于前三个品牌;

然后就是可以归到others的其他自主品牌了。

其实,放在十几年前,格局不是这样的。曾经的奇瑞,是妥妥的国产老大,可谓是自主之光!当年的奇瑞QQ是微型轿车市场的当家花旦。

但奇瑞后来的转型,失败居多,成功太少。奇瑞在十几前就开始了品牌多元化的尝试,尝试推出高端品牌和其他多元化品牌,想要冲击20万元级天花板,遗憾的是失败了。毕竟,那个时候中国品牌还不成熟,实力还太弱,同期的吉利类似的尝试也失败了。

奇瑞后来再次尝试冲击高端,就是和别人合资做观致品牌,同样也失败了,最后以卖掉观致收尾。但吉利就和奇瑞的思路不一样了,吉利直接采用收购的方式,直接收购一个豪华品牌沃尔沃,并让沃尔沃给吉利以技术和品牌的背书。

2010年奇瑞销量到达巅峰,年销量68万,甩开吉利长城等几条街,后来一路下滑,至今徘徊在45万上下。深层次原因是早期汽车市场是卖方市场,市场上产品少,竞争对手少,当时自主品牌就三四家,合资企业不玩10万以下市场,奇瑞国企背景,可以不计成本推出更多产品抢占10万元以下市场,后期随着更多自主品牌涌入,消费升级等外部原因,以及成也萧何败也萧何,机制僵化的内因,导致是娘家不疼,婆家不爱,没有谁把企业看成自己的,发展动力不足,任人唯亲,内部勾心斗角,蛀虫较多,激励机制效益导向缺失,很多决策行为非市场行为,管理层没有经营观念,把企业当成事业单位似的(以抓政府要补贴或投资为荣或目标,还大言不惭,不想自身有造血功能),对市场和外部环境变化不够敏感或觉察了,但没有相应对策,反而昏招频频,一直是低质量发展,企业连续多年巨亏,包袱越来越重,根据公开资料奇瑞现在有700多亿资产(曾有奇瑞姓王的高管说吨位大安全了,不知道是真无知,还是装糊涂),但收入只有300多亿,两块资产才产生不到一块收入,那么多资产需要折旧和付银行利息,企业发展后劲可见一般,路是越走越窄。直接原因是管理层科班出身,喝洋水较多,不理解中国市场和消费者,教条主业和本本主义严重,按德系或丰田等外企的套路出牌,分啥A00,A0等,完全把握不住买自主品牌的人群的消费特征,早期靠逆向抄袭的几款车成功,后来所谓的正向开发推出的产品不为市场接受,普遍是空间小,造型丑或中庸,内饰一般,配置不丰富,没啥绝对亮点,导致一败再败,再也没有当年qq,旗云,瑞虎3那些都占据细分市场前位的产品。如体制上没啥根本改变,估计再过三年左右,大概率是自主品牌中第一个出局,等着被收购或破产

我家的第二辆汽车就是07款豪华版的瑞虎3。至今已行驶近十六万公里了,从未在路上抛锚过,当时叫“新概念汽车”现在叫“SUV”。它上市的时候还没有H6啥事儿呢!只是公司CEO们经营上太过于中庸了,太欠缺大刀阔斧的魄力!后来又引进个“路虎”……。就到现在了。

如何找到一个城市的车友群?

想要找到一个城市的车友群,其实有多种途径可以尝试。首先,你可以利用社交媒体平台,比如微信和QQ。在微信中,你可以通过搜索功能查找相关的车友群小程序,或者加入一些与汽车相关的公众号,他们通常会分享一些车友群的信息。而在QQ上,你可以通过查找当地的群聊,找到一些车友聚集的地方。
此外,你还可以通过一些汽车论坛或者汽车俱乐部来寻找车友群。这些论坛和俱乐部通常会有一些活跃的会员,他们会分享一些车友群的信息或者组织一些线下活动。
最后,你也可以向身边的朋友或者同事打听,看看他们是否知道一些当地的车友群。毕竟,口碑传播也是一种很有效的方式。
总的来说,找到城市的车友群需要一些耐心和细心,但通过上述几种途径,相信你一定能够找到属于自己的车友圈子。