15万左右的越野车,15万左右的越野车推荐

推荐几款15万左右的越野车？

1.东风本田

本田XR-V

指导价：12.78-16.28万

推荐理由：整体来说对于XRV适应性人群还是很到位的，省油，符合家庭出游和上下班需求又不会肉疼油费，外观更是适合我们这些年轻人的审美观。存物后车厢空间大，放2个大行李箱没难度，前后排空间也很足。

2.上汽通用别克

昂科拉

指导价：13.99-18.99万

推荐理由：昂科拉是基于通用小型跨界车平台研发打造，具备SUV罕有的轿跑风格设计及较好的动力性能，将陆续在中国、北美、欧洲等地上市销售，是款名副其实的全球车型。标配1.4T发动机、18吋轮毂和普利司通宽胎、ESC动态稳定控制系统。

3.东风标致

标致3008

十五万以下的越野车有吗?哪种好？

15万越野车、我建议江铃驭胜S350，江铃在这个车上确实花了很多心思去设计、而且越野和改装潜力巨大。在硬派越野的圈子都比较了解这台车、粗旷的外表下装着一颗硬派的心。

1、驭胜S350在这个价位中唯一配备了大梁车型，这一点给后期越野为车身提供更好的钢性。

2、目前在售2.0T还提供手动挡车型、当然也有自动档选择、可以满足不同用户群体。

3、谈到越野、如果是轻度越野、原厂素车的越野能力就够、但是驭胜S350底子很好、深度越野改装件也特别多、甚至有车友专为驭胜S350量身定制改装件来提升越野能力。

4、两驱车主在日后都能通过后期去改装成4驱系统，强化车身结构达到极限越野。

在驭胜S350车友俱乐部经常遇到各地车友在分享自己的越野经历，用户的心得是对产品最好的验证。

总体来说、在15万左右驭胜S350的性价比是值得推荐，用车成本低、日常出行够用、原厂车具有越野能力，后期改装空间也够大。

15万以下能越野车的汽车有两大类型，符合最新标准的汽车有两个品牌可以考虑。

第一大类型是指早期SUV分支出的Off road vehicle-ORV，车型特点有SUV的外观特征，但车型溯源还是Wagon旅行车的衍生车型，有超大空间同时有大梁而且有强大的四驱系统；不过预算内只能考虑入门级的越野车，其中达到【6标准】且接近预算的越野车只有北汽勇士，新款三个版本的车型特点大致如下。

1、指导价14.05万为大四门八座，八座仍属于一类车且很有可能也会被划归为节假日高速免费通行的范围；这一版本的车身尺寸为5110*1840*2130、轴距3035mm，实车视觉效果非常硬朗，有运兵车的味道。

2、指导价14.78万款为大三门六座，座椅布局2+2+2实用性很强且符合六年内免检车辆；车身尺寸4710*1825*2120、轴距2800mm，三门设计对于普通乘用车而言多多少少有些另类，这一版本适合军迷。

3、指导价15.38万为五门五座普通版，车身尺寸4490*1825*1950、轴距2600mm，尺寸只属于紧凑级但是实车视觉效果并不显得小，造型方方正正还是有些小硬朗的，这一版本同样适合军迷。

新勇士的三个版本区别只是尺寸和座位数，发动机均为2.4T多点电喷技术的涡轮增压机，最大 功率150kw、峰值扭矩320N·m（2000-4000转），变速箱也都是6挡手动，这一组合的公路驾驶体验是非常一般的，极速也只是130km/h左右；不过越野时在4L模式中动力可通过分动箱齿轮放大，所以越野动力体验还可以接受；四驱系统是可靠的分时四驱不假，但是既没有电子限滑也没有差速锁，重度越野需要改装升级；配置除了ABS EBD和空调以外，其他真就没什么了，勇士作为越野车属于入门级水平，兼顾家用只算半成品，这是一台大玩具。

第二大类型为四驱皮卡车，这类车的车身结构特点与越野车完全相同，区别只是扣在底盘上的壳造型不一样而已，所以皮卡有四驱越野能力也会很强；预算内建议考虑柴油动力长城风骏7旗舰版，指导价13.88万，车身尺寸5395*1800*1760、轴距3350mm、货箱长度1680mm，驾乘空间合格载货空间中等偏上。

动力方面该车使用长城自主研发的4D20M-2.0T柴油机，最大功率115kw、峰值扭矩345N·m（1400-2800转），匹配6挡手动变速箱动力比勇士强的多；而且四驱系统也用分时四驱，并且多出了前轮电子限滑、后桥伊顿差速锁，素车越野能力也要比勇士强得多。

配置方面有四轮碟刹、全车气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统等，舒适配置有真皮座椅和自动空调，配置水平不输同价格城市SUV，与勇士相比属于两个时代的产物；综合性价比很显然风骏7更高，但是皮卡车属于轻型货车，驾驶车辆虽然只要C证即可，但频繁的年检以及15年强制报废很头疼，如果能接受这种麻烦则选风骏7，否则预算内只有勇士可以考虑。