雪铁龙世嘉三厢论坛,雪铁龙世嘉两厢论坛

雪铁龙世嘉怎么样？

2010年两厢1.6自动世嘉，至今13万3千公里。更换过点火线圈，氧传感器，变速箱电磁阀，两次电瓶，前悬挂（本人经常拉重物）。这是大件。小件换过雨刷，灯泡。通病：气门室盖渗油，由于积碳，偶尔会报发动机故障灯亮，有时变速箱换挡不清晰。优点：底盘确实扎实，跑高速特别踏实，转向操控灵活，车子皮实耐造，相对省心。其他：每10000公里做一次保养，用原厂长城机油即可，没必要用太好的，油耗市区10个左右，高速7个，原厂锦湖轮胎质量不太可靠，6万公里后更换了马牌。总结：车是好车，虽然有一些小毛病，但瑕不掩瑜，不要人云亦云！当然如果考虑将来保值因素则不推荐了。

18款C4世嘉八月提车，目前三千公里。油耗前期高现在6个。其他有优点没发现就是一个字“稳”，高速过弯没有明显侧倾。风噪和胎噪处理的很好，都说不保值，车是自己开的又不是炒的。

c4世嘉是新款的，两年前 我买的就是世嘉。车身稳定 后轮随动转向技术 是雪铁龙的专利 宝马合作研发的发动机。开起来 感觉比同级的日系车好。保养500元一次，法国道达尔全合成机油。四车门 都有防撞梁 前后防撞钢梁 车门都是一体成型的 强度高。没有焊接。轮胎比同级的卡罗拉宽10mm，车身重的原因，油耗比日系每100公里多0.7升左右！

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主您好，很高兴为您解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
在
10万级别的合资家用轿车当中，雪铁龙C4世嘉是一个很容易被人忽视的存在，应该说这款车型是典型的叫好不叫座
，虽然提起来很多人都知道它的品质不错，但是如果说真的想让人入手，还是有些牵强的。那么说这款车型它的表现到底如何？存在哪些方面的优势以及不足呢？下面我就来给大家简单的分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用。
首先说这款车型它的优势
。第一点动力的表现比较充沛。与德系车那种非常直接的前期动力性能爆发不同，C4世嘉这款车它的整个加速度表现都是非常线性的，并且无论是起步时期，还是说在后期的动力持续输出来看，都有着相对比较充沛的一个动力性能支持，核心动力表现属于偏于稳扎稳打的这么一个类型。第二点就是它的底盘调校相对比较有亮点。雪铁龙能够把后扭力梁非独立悬挂一直坚持到现在是有它自身独特的原因的，因为在这种形式的悬挂来看，拥有的节省空间降低成本的优势，但是在调校方面很多车系做的并不好，而法系车对于这种悬挂组合就有了比较成熟的调教心得，从车型的乘坐感受反馈来看，非常的扎实并且具有支撑力，后排的乘坐舒适性也有一定的保证，所以说在这个相同底盘悬挂的价位区间车型当中，C4世嘉的底盘还是非常有亮点的。第三点它的油耗相对来说比较经济。作为一款合资紧凑型家用轿车，C4世嘉在当前的天气情况下它的百公里综合油耗在七升左右，应该说属于一个相对比较经济的水准，后期的养护费用也不是特别的高，适合那些追求后期养护经济性的消费者。
至于缺点的话，
我个人感觉主要体现在以下两方面。第一点就是细节配置的搭配不是特别厚道。细节方面的设计法系车一直有自己独特的见解，但是它的们认为合适的设计对于国内的消费者来讲很难接受，并且在配置的更新来看，新款车型价格保持基本一致，但是配置忽略了很多。所以说在这些方面，这款车还是显得有些不太厚道。第二点就是C4世嘉的整体品质，目前也是有比较大的一个不足。虽然说核心比较稳定，但是整车的拼装工艺以及细节品控是一个短板，尤其是在内饰的塑料缝隙以及电子元件的故障率方面体现的更加明显。所以说细节方面还需要更加严谨一些。第三点就是保值率稍微比较差。虽然说雪铁龙C4世嘉也是一款合资家用轿车，但是因为受销量以及终端优惠幅度的影响，它在二手车市场的表现不是特别的活跃，保值率算不上优秀，所以说购买这款车短时间之内打算出手的话，不是特别建议入手。

总结来看，这款车三大件还是非常不错的。但是在一些外部直观感受的表现来说显得有些差强人意，所以说销量低也不是没有原因。以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

2013年五月买的经典世嘉，到现在6年整，谈一下使用感受吧，车子已经跑了6.8万公里，整体性能不错，上个月刚换了四条轮胎，原车锦湖轮胎六年之扎过一次，还是在4S 店扎的，车子从来没有半路出过问题，就是油耗有点高，7.8左右！现在一箱油跑600公里！日常生活中车子也偶尔有点小毛病，不过整体很满意！法系车还是不错的！

法系车的质量怎么样？

作为一个修理工的角度回答您 不建议买

法系车的优点 提速响应快 变速箱没问题！就一个发东西可以聊一聊。

1 标志307 308 4008 5008 气门室盖 常见问题 漏油，

2 维修费用高 比如4008用的是宝马的发动机 也是通病漏油 维修保养费用高。比如节气门积碳清洗作为一个修理工来说4008的节气门是最难拆最难清洗的一个没有之一。常见的车型20分钟结束 这款车没有一个小时根本洗不好，很麻烦

但是法系车驾驶感觉是没话说 底盘也是优秀

许多人眼里，世界上只有两种车，一种是法系车，一种是其他车。因为法国人是不理性的，工程要让步于外观设计，法国人会设计出一辆非常漂亮的车，但问题是法国人认为的漂亮，不一定是其他人眼里的漂亮。在中国，就出现一个怪异现象，在网上，对于法系车评价出现两极分化、对法系车褒贬的讨论冲突非常激烈。

优点：第一，法系车品质过硬。激光焊接、双面镀锌、空腔注蜡等汽车工艺，像这些提高车身刚性、延长使用寿命的工艺在法国车上不次于日系德系美系。第二，法系车操控精准。第三，保养省钱也是法系车的一大明显优势。在经济性上法国人倒还算实际。

尽管有这些优点，法系车在中国的销量却很低迷，原因如下第一：外表不符合中国人的审美观。众所周知，法国人无论在生活中还是在汽车上都追求浪漫。法国人认为他们认为最好的是最好的，不会刻意改变汽车的设计以迎合中国人的口味。。看看德系、韩系、日系它们的这些车型，在外观设计上都能将法系车远远甩在身后。

第二：定位，定价奇葩。法系车有些产品定位太高，但这些车型让每个人都认为它不值这个价钱。这会让你感到困惑，那么你肯定不会买。造成这种局面还是由于法系车的运营不善了，到现在不得不自降身价了！

第三：不够聪明。日系车会根据中国人的喜好，打造省油、易用的汽车，就像那些技术稳定但是却不求创新的车，即便是减配、安全性低照样能够火爆！再看德国人，因为中国人喜欢大气。于是它们的车型就是各种加长轴距、加长车身，即便是烧机油、断轴中国人也是照买不误！