宝骏360,宝骏360报价及图片6座自动挡

宝骏360试驾跑高速怎么样？

宝骏360试驾跑高速表现优异，操控稳定，加速响应迅速，动力十足，在高速行驶中能够保持良好的稳定性和舒适性。

车辆底盘稳固，悬挂系统优秀，过弯时的抓地力和平顺性表现出色。内饰做工精细，座椅舒适度高，乘坐空间宽敞，整体驾驶体验非常令人满意。同时，安全配置完善，配备了一系列主动安全技术，为驾驶者提供了更加安心的驾驶体验。总体来说，宝骏360在高速上的表现令人满意，是一款值得信赖的车型。

宝骏360在高速上的表现非常稳定，悬挂系统和底盘设计让车辆在高速行驶时保持良好的平稳性，操控感非常灵活，转向灵敏，能够轻松应对高速路况的变化。

车内隔音效果也非常出色，减少了风噪和路面噪音的干扰，给驾驶者提供了舒适的驾驶体验。

动力方面，宝骏360搭载的发动机在高速上表现出色，提供了足够的动力储备和加速性能。总的来说，宝骏360在高速上的表现令人满意，是一款适合长途旅行的车型。

宝骏360是什么样的？

宝骏360新车主要面向多功能家用车市场，相比于曾经在入门级MPV领域创造神话的老大哥730来说宝骏360的外观更加时尚，更加符合年轻人的审美，且鉴于定位低于宝骏730，所以其售价也将更具吸引力。

宝骏品牌从创立之处就凭借730、560等产品，创造了一个又一个神话，从销量上来看，宝骏品牌无疑是成功的。在成功的背后，有一个宝骏品牌不得不面对和思考的问题，即品牌价值的提升。

国产SUV领域早已过了单纯的价格主导时代，品牌价值主导将成为未来的趋势，从长城的wey、吉利的领克可以看出品牌价值的重大作用。相信宝骏品牌也意识到品牌价值的不足，正在着力打造2.0时代的产品，已510、530、360为代表的2.0时代产品的退出我们可以明显感觉到宝骏品牌越来越年轻化、时尚化的设计风格，也越来越受到市场的肯定。

未来以来，相信宝骏品牌会带给我们越来越多的惊喜。

宝骏继560、510、530之后为了迎合如今市场消费者的需求即将推出一款全新的MPV车型-宝骏360七座版。

外观方面，宝骏360整体风格年轻时尚。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4609/1732/1652mm，轴距为2750mm。座椅布局采用2+3+2的七座布局，而从工信部申报信息得知，宝骏360未来将提供5/6/7三种座椅布局的车型。

内饰方面，宝骏360的设计则相当倾向家用化，以科技智能为亮点。新车内饰布局简洁规整，采用黑/米双色搭配，并配备有悬浮式中控屏、三辐式多功能方向盘。

宝骏360搭载了通用1.5L L2B发动机，最大功率为112马力，并提供手动挡、手自一体自动挡两种6AMT变速箱。

宝骏360和560哪个好？

这两款车都有各自的优缺点，具体哪个好还得看你的需求和喜好

 宝骏 360 是一款 MPV，它的空间比较大，适合家庭出行。宝骏 560 是一款 SUV，它的通过性比较好，适合喜欢越野的人。如果你更注重空间和舒适性，那么宝骏 360 可能更适合你；如果你更注重通过性和越野性能，那么宝骏 560 可能更适合你。

想买辆车，入门级别的，宝骏360这辆车怎么样呢？

简单为您介绍一下宝骏360

宝骏360

宝骏360车身尺寸来到4615mm×1735mm×1660mm，外观设计上六边形大嘴中网配合倒梯形下格栅层次分明，从正面看上去略带一丝野性粗旷，车身侧面修长，一条腰线贯穿于门把手上方，十分硬朗，后尾部高耸冷峻，符合现代的审美。

动力方面搭载的是通用旗下的1.5L自吸发动机，最大功率82千瓦，最大扭矩147牛米，变速箱还是6挡手动和5档AMT，加速感受不弱，动力够用。

底盘方面，采用前麦弗逊，后扭力梁非独立悬挂，调教风格偏硬，滤震性很一般，过减速带抛跳明显，舒适性还是有待提高的。

内饰方面还是以硬塑料材质为主，但铺上仿木纹材质的饰板，也是相当不错的，配置了一块8英寸的悬浮式中控屏内置了娱乐系统，自动挡车型换挡也采用了旋钮式，三幅式方向盘手感较硬，中控屏下方是实体按键控制空调区域，实用性相当高。

空间方面，宝骏360是一款6座的suv,车身轴距达到了2750mm,所以车内空间相当宽敞，第三排也提供了杯架，对乘坐者的照顾很到位，在三排座椅都打开的情况下后备箱还能放两个小号行李箱，空间表现还是很不错的。

宝骏360全系共有5款车型，售价区间为5.68万–7.58万之间，个人还是建议选择手动豪华版，首先手自一体变速箱换挡顿挫感很明显，不如买个手动，另外豪华版配备了ESP,天窗，胎压监测，后视镜加热等很有必要的配置。全部落地8万左右，性价比相对来说还是比较高的，这个价位能买到一台6座MPV车型还是值得考虑的。

希望能帮到您，谢谢。

谢邀。这车我之前也关注过，准备当做家里第二辆车，拉货（货一般不重），偶尔拉人，我把它当做高配面包篮，挺合适。要看你的情况，如果是家里第一辆，开的人又多我不建议买，如果和我情况差不多，可以购入。

至于车本身，我也有些失望，用料比730差，独立座椅也不如730好，总之当做高配面包是可以的，如果纯家用又想能装，旅行车更好。所以我现在一直没有买

顶配8万的宝骏360 CVT版号称最超值的6座家用车，到底值么？

在如今的市场市场中，月销量能过万的6座MPV车型确实不多，一方面是MPV本身就比较冷门，另一方面是有意向购买MPV车型的消费者大多都想买7座车，选择6座MPV的其实只能算少数。但是宝骏360这款6座家用MPV却取得过破万台的月销量成绩，深受消费者的喜爱，如今宝骏360的销量也一样名列MPV市场的前列。

宝骏360能取得如此优秀的销量成绩，和它本身出色的产品力肯定不无关系。先看空间，作为一款家用MPV，宝骏360的尺寸为4615/1735/1640mm，轴距为2750mm，这样的数据放在MPV里也算不上小，在第二排座椅调整恰当后，第三排座椅也能容纳成年人，并且不会感觉到局促或紧凑，长时间乘坐也不会有压力，实用性不错。

其次来看外观，宝骏360的整体造型比较大气，并没有刻意追求潮流元素，车头相比起整个车身要低矮得多，车厢位置则显得很好，这是为了确保车内乘客的头部空间，此外该车也没有配备全景天窗，而是配备一块标准尺寸的电动天窗，方便车顶进行内凹处理，提升空间的利用率。

然后来看动力，宝骏360搭载一台1.5L发动机，型号为L2B，由通用集团提供，目前已经满足国六排放标准，这台发动机的最大功率为77kW，拉动这台1.3T重的车绝对没有问题，无论是通勤还是旅游都足够了，传动系统匹配6MT、5AMT 以及CVT三种变速箱，具有经济、运动两种驾驶模式切换，在需要的时候，宝骏360也能带来充沛的动力，满足你的超车诉求。

最后来聊一聊驾驶体验，发动机的整体表现不错，低扭输出很好，噪音和振动都在可接受范围内，在更换CVT变速箱后，换挡要更平顺、轻快，不会出现让人心烦的顿挫，换挡逻辑也要比AMT更聪明，升降档恰到好处，综合感受偏向于舒适。