吉利新帝豪,吉利新帝豪2023款

吉利帝豪车怎么样？

本人是2017年11月份提的吉利帝豪百万款，平时也就上下班代步，偶尔跑高速，现在是6.8万公里。

从买车到现在除了保养外只修过两次，一次是扎胎了，一次是今年7月份保养时发现右侧近光灯坏了，换了个灯泡。车没有任何的问题，油耗也不高，可以说是经济实惠，日常代步的不二之选。

吉利帝豪新款的车非常的漂亮，内饰精美，同样的内饰如果放到合资车上，最少得20万起步了。车内空间也很大，驾驶的舒适度还是比较高的。

缺点就是变速箱不太好，跑高速到120的时候发动机差不多要3000转。还有就是车比较肉，起步的时候比较慢。但是这些缺点对于这个价位来说真的不算什么了，而且就算同样是吉利，帝豪也比远景的车况要好很多，也算是吉利的主打车型了，主流车型，必是精品。

所以就现在的情况来说，如果是日常代步，吉利帝豪还是非常值得入手的，毕竟现在国内的技术也不比合资车差多少了。

吉利帝豪综合水平中规中矩，算得上物有所值

帝豪，曾经的国产轿车销量标杆。

这辆车自上市以来已经有13年的光景，共计经过四代升级；现在虽然不再是国产轿车的销量标杆，但最起码能实现月销万辆左右。该车1-10月的累计销量为108155辆，成绩还是相当不错的。

那么第四代帝豪该给出一个怎样的评价，性价比还算不算最高呢？先来看车辆的设计感吧。

第四代帝豪看起来还是挺不错的，4638*1820*1460、轴距2650mm的紧凑级车身看起来并不小气，新款多出了一些运动感，相比第三代帝豪而言，似乎这辆车更适合年轻司机。全新帝豪的车身结构用料标准仍旧不低，在入门级轿车里是为数不多能够在碰撞测试中拿到好成绩的车；而且作为入门级轿车仍旧有不错的配置，不会像合资汽车一样的使用“前碟后鼓”的刹车，也不会简配基础的安全配置。

甚至旗舰版还有侧气囊和头部气帘。

智能辅助驾驶配置当然不会出现在帝豪这一等级的轿车上，就目前而言哪家车企都做不到，但是帝豪最起码标配了倒车影像和雷达，中高配就有全景影像和侧面盲区预警；车辆标配皮革座椅，还有10.25英寸的支持导航模块、车联网和OTA的智能车机，这点非常难得，空调系统也都有PM2.5过滤装置。

可以说帝豪的配置不比价格高出数万元的合资轿车低。

吉利新款帝豪怎么样，最好是把优缺点都说一下？

建议选帝豪，帝豪吉利帝豪优点肯定就是省油，作为代步车经济实惠才是选择的标准。外观设计个人挺喜欢的，尤其现在换了全新车标以后，给人一种科技感十足的感觉。

内饰采用软搪塑的设计，也没有异味，对于我们一家四口人来说完全够用，既能保证前排空间，也能照顾到后排空间。

1.5L自然吸气的发动机匹配8CVT变速箱家用可以了，再说现在都是柏油马路，也不翻山越岭。电子助力的方向还是比较轻盈的，尤其对于女司机来说实用。目前百公里6.1个油，一公里就是3.5毛左右，作为代步车完全可以接受，这只是我个人的油耗，应该还有比这低的油耗表现。全车软搪塑材料，皮质座椅还是挺舒服的，尤其跑长路比SUV坐着舒服多了。现在第四代帝豪就更好看，配置更高，建议购买