汽车电瓶多久换一次?,汽车电瓶多久换一次比较合适

汽车蓄电池多久更换或多少公里更换合适？

电瓶是汽车里面相当重要的一个零部件，电瓶没电车辆就发动不了无法开动了，当然有些带有电瓶保护功能的电瓶会留下一次发动汽车的电量可以让车主开到维修站更换电瓶，但总是会带来一些麻烦。为了避免发生这种情况或者尽量延长电瓶的使用寿命，平时还是需要车主对于电瓶的状态多加留心的。

正常来讲，一个电瓶的使用寿命在3年左右。当然这并不是绝对的，电瓶的寿命与车辆维护与使用习惯有很大的关系。现在较多是私家车，车主都挺爱惜自己的车辆，对于车辆保养都比较重视，车况较好的车辆，电瓶能用5-6年都没有问题，而如果车主有一些不太好的使用习惯，那可能1-2年就需要更换了。所以这个没有非常绝对的答案，就看车主的用车习惯了。

那我们怎么判定什么时候需要更换电瓶呢？有些免维护的电瓶会有一个观察指示口，里面会根据电量显示不同的颜色，车主可根据说明书对照指示颜色来判定电瓶是否接近更换期限了。另外，我们去做保养的时候，也可以让维修师傅帮我们检测一下电瓶电量。这样我们可以及时了解电瓶的状况，而不是等到电瓶完全没电车辆发动不起来了才去拨打救援电话。

与铅酸蓄电池相比，锂电池的能量密度高、寿命长、体积小、重量轻等优点，被人们寄予替代铅酸电池的厚望。坊间一直有传闻，燃油机车将于2020年前后从多个国家的历史舞台上退出。但是，时至今日，锂电池却始终代替不了铅酸蓄电池，要在近10年内实现这个技术更显得天方夜谭。下面我们简单对比下二者的区别便知。

1、锂电池只是看似性价比高

锂离子电池能量密度大，平均输出电压高。自放电小，好的电池，每月在2%以下(可恢复)。没有记忆效应。工作温度范围宽为-20℃～60℃。循环性能优越、可快速充放电、充电效率高达100%，而且输出功率大。使用寿命长。不含有毒有害物质，被称为绿色电池。但根据很多经销商的反应，看似完美的锂电池，各种零零碎碎的毛病不停止的情况下，返修率居高不下。国内实力雄厚锂电池企业和中小型企业的返修率能达到5%-13%的差距，10辆车里就有一辆要返厂重新修理也是够心累的。另外在价格方面也是参差不齐：以锰系材料的48V12Ah约500元/组左右，镍钴锰三元材料的锂电池48V12Ah约650元/组左右。但是pack锂电池48V12Ah只有约320元/组左右。高价格高返修率，看来要普及锂电池还有很长一段路要走。

2、一经返修，性能远不如前

各个档位的产品对应各个价格本无可厚非，但一经修理后的锂电池其耐用程度已远远不如当初，pack锂电池使用不到一年，电池容量大大衰减，返厂后已经无法再使用只能更换。而锰系材料和三元材料的锂电池与铅酸相比，除了体积小与重量轻之外，其余并没有多大的优势，其使用达到2年以上，电池的衰减程度已经无法满足行驶长距离的要求。在这种情况下，相信绝大客户应该不会选锂电池作为汽车电瓶。

3、修复还需很多时间

如果是铅酸蓄电池的话，通常采用脉冲式充放电仪进行一定程序的充放电，将结晶的硫酸铅溶于溶液中，以达到恢复容量的目的；对于锂电池，通常做一两个深度充放电，不过作用不是太大，因为锂电池的记忆效应几乎是可以忽略不计的。先检查电池本体的电压是否有，如果无或者很低建议更换；如果有（60%以上）电压，在检查充放电保护板，或者再换一块试试。这样一来二去，时间长则一个星期左右，甚至有的更长，让消费者等待得不耐烦，失去了使用的信心。

4、锂电池易摔坏，安全性能不高

锂电池因为体积小重量轻，在使用过程中，经不起摔扔撞击，一旦锂电池遭到刺穿，或者剧烈撞击把锂电池摔坏，锂电池就有可能会产生燃烧与爆炸;锂电池对充电器的要求很高，不能像铅酸电池那样随便，一旦电流过大，击穿锂电池内的保护板就有可能产生导致燃烧甚至爆炸。在汽车上，发电机不停发电，点火线圈和其它设备不停用电，电池只是一个中间起到缓冲过度的装置。在满足功能需求的情况下，当然要追求更可靠，低成本，铅酸电池当然是最合适的。

汽车电瓶的使用寿命一般在三到四年之间，如果电瓶养护得当，使用时间可能会延长，这与车主的驾驶习惯是分不开的，不好的习惯会降低汽车电瓶的使用寿命，有的可能两年左右就提前报废了。

有些习惯是非常伤电瓶的，比如说启动发动机频繁，大家都遇到过打不着火的情况，这时候如果连续打火就会导致电瓶过度放电，从而加速电瓶的老化；熄火之前忘记关闭大灯，直接下车走人，导致车灯开一晚上；熄火时没有关闭空调，等在次用车时空调和发动机同时启动，从而增大电瓶的负荷；熄火状态下听音乐、升降车窗等，都会对电瓶造成一定的损伤。汽车电瓶在什么情况下需要更换呢？

1、车辆启动时比之前启动困难，打火时声音比较闷，如果电瓶连续用了几年，这时就要考虑更换了。

2、汽车大灯明显变暗，在排除其他故障后，很可能是电瓶存不住电，这时就要及时更换电瓶了，以免影响我们的行车安全。

3、仪表盘电瓶故障灯时不时亮起，汽车喇叭声音明显减弱等等，这都是电瓶报废前的征兆，需要及时查找原因更换电瓶。

更换汽车电瓶还要选大品牌，毕竟也差不了几个钱，我现在用的是骆驼牌，现在用了快五年了还可以吧，以上内容属于个人观点，祝大家平安出行安全回家。

电瓶没有固定的周期或者公里数更换，这些都和客户的用车习惯息息相关。

汽车长期不用，停放时，要记得断开电瓶负极线，因为电瓶会自然放电，为了避免电瓶亏电，所以要隔一段时间启动一次，每次启动时间大概在半个小时左右，要充分让发电机给电瓶充电。

汽辆熄火时，要及时关闭用电器（空调模块之类的），因为启动的一瞬间，需要非常大的电流，避免未及时关闭别的用电器给电瓶造成负担。

一次打火未成功时，不要持续打火，要稍等一会，因为每一次打火需要耗费大量电压，连续多次打火未成功，会造成电瓶亏电，降低电瓶寿命。

电瓶分为：普通铅酸电瓶，免维护电瓶，AGM电瓶（汽车ISG专用）

观察正负极有无明显变形破损，有无白色绿色粉末，电瓶有观察口，有绿色、黄色、黑色三种。绿色代表电量充足，黄色代表亏电，黑色代表电瓶即将报废需要更换！！！

汽车电瓶的寿命和日常的使用、养护有着很大的关系，商家会告诉你汽车蓄电瓶正常可以使用2-4年，但我的依维柯宝迪原厂电瓶使用了8年都是一下着车，然后就在某一次启动时突然就不行了。而有些司机的电瓶也许用不到一年就报废了，所以电瓶能用多久和本身的质量以及养护都有很大关系。

买电池肯定要选择正品电池，现在在网上购买都很方便，包括二三线城市都可以网上购买上门安装，然后废电池回收还可以抵消一部分费用，已经很方便了。

保持自己的汽车发电机工作正常，不要盲目的改动电路增加用电设备，保持电瓶的正常充电，一定要放置电瓶亏电，尽量避免停车熄火时使用车上用电设备。如果电池过放，使用的寿命就会大打折扣。

定期检查电瓶观察口，如果不是免维护电瓶，夏季要注意补充电瓶水。如果使用、维护得当，汽车电瓶使用4年以上是没有问题的。大部分电瓶出现问题多在天气转凉，出现启动费劲，启动马达无力，如果能排除其他设备故障，那就是要考虑更换电瓶了。