纯粹高尔夫,纯粹高尔夫球具

12款1.4t高尔夫什么价位适合入手呢？

问题比较宽泛 只是说2012款 没有说年限 到201年推出的高七，在2011，2012，2013，2014，都是有2012款高尔夫在售的 ，而且没有说手动自动，什么排量 什么配置，需要结合年份，配置，排量，颜色，以及公里数，补漆情况，过户情况，可以给出个参考范围

大众高尔夫，一款历史很丰富的产品。

高尔夫是一款全球车型，在世界各国都有这个产品。和朗逸相比，高尔夫并不是特供车，整体质感方面更纯粹些。


作为一款全球车型，高尔夫在国内的市场表现也是不错的，卖了很多年销量也都可以。其中1.4T的高尔夫算是比较推荐的，1.6L的实在太肉，没有什么动力可言。1.4T版本整个驾驶感受轻盈很多，能感受到一些简单的驾驶乐趣和车子的紧致感。大众高尔夫的市场口碑还算不错，保值率挺高，一台车况正常的12年1.4T自动版本高尔夫，正常的市场行情要在7万左右，手动的在5万大几，具体看车况和配置。

都说买高尔夫买的是情怀，是这样的吗？

不只是情怀，因为高尔夫的受众群体很广泛。下到18岁上到68都可以开，而且毫无违和感。年轻人的第一辆车选择高尔夫绝对不会错。小巧灵活的车身，时尚耐看的颜值，人车合一的驾驶体验，以及小钢炮的动力。同价位找不出第二台如此均衡的车型。能让我开十年还不舍得换的车型，可见对高尔夫情怀满满。如果能再有一辆GTI就完美了。

在汽车界确实有“情怀”的说法，这个情怀不仅限于大众高尔夫，还有很多车型其实都或多或少的有着情怀的定义或者历史渊源。不过说到国内消费者买高尔夫纯粹是为了情怀，我个人是不认同这个观点的。

大众品牌算是最早进入国内市场的外来户了，认识大众不是从高尔夫开始的，而是桑塔纳、捷达两款车，高尔夫是带着光环问世的，才有了后来我们口口相传的其他的车型全部是高尔夫基础上改良的成果，比如加个屁股了就是速腾，再拉长就是迈腾，加高了就是途观......这种舆论造就了高尔夫好像很神圣的感觉，自然会无形之中抬高他的地位，认可度就高了。

而实际上大部分购买高尔夫的消费者，并不是什么情怀使然，只是纯粹的喜欢他的样子而已，早期或许有一些为情怀买单的，现在的情况就完全不同了，打情怀牌未必管用，消费者拥有了更多高性价比的选择，如果说情怀管用，那就不会被遗忘的，我只能说随着时代的进步，情怀这东西会越来越淡化的。

总之，买高尔夫的群体会逐渐往单纯的喜欢方向发展，比如颜值、操控等等，而情怀会有坚实的守护者，但不是全部，会越来越少的。希望我的回答对你有所帮助。

高尔夫作为全球最成功的车型之一，一定是有它自身优质的原因的。

从第四代引入国内说起，当时这是一台均价在16万元的家用轿车，在那个国人普遍觉得非三厢不是车的年代。拿出这么一笔巨款购买高尔夫的土豪，也绝对算是情怀落地了。

由于四代销量的疲软，大众甚至没有将第五代引入国内。

直到第六代车型进入国内，大获成功。第六代也是因为国人对于用车理念的改变，以及对于大众品质的接受，还有用车群体年轻化80后成为用户主力军等原因，第六代高尔夫才站稳了a级车市场。

不过不得不说在A级车市场，日系拥有更好的性价比，更低的价格，甚至更经济的用车成本，但是对于高尔夫质量可靠性的保障，以及引入Gti.高尔夫R等车型，奠定了高尔夫运动小钢炮的基因，加之国外用车改装文化的感染，高尔夫越来越被市场接受。

价格高出同级别一头，也仍然销量不减，可以说高尔夫确实是年轻人内心的情怀，和运动小钢炮的图腾的存在。

首先弄明白什么是情怀？就是你和这部车有没有些实际的交集，或者回忆，如果你和他之间都没有发生任何故事。这份情怀不值得去追求，大众车对于大部分人都和他都有故事，因为进入国内最早的一批合资车，记忆中大部分的士都是捷达，桑塔纳，90年代满大家都是大众车，所以，对于我们70后80后，大众车就是情怀！特别是高尔夫！

很高兴来回答你的问题，我想我来回答再合适不过了。因为我正是第七代高尔夫的车主。快6年了，一路风风雨雨，爱车没有掉过链，还建立了深深的感情。这种感情可能就是别人眼里所说的情怀之一吧，不可否认高尔夫确实是很有德味的一款车之一，原因是它不只是地区特供车，而是全球在售车型，所以在做工个用量上不会马虎对待，开了那么长时间，除了正常的保养和损耗件以外，任何硬件没坏过，说出来可能有人不相信，但是这确实是真的，这也是为什么对它爱不释手的原因。但是话又说回来，人无完人，车无完车。以下是我对于车子的优缺总结：

优点：

发动机技术先进，动力强劲；整体品质较好；内饰做工精细；车身造型更加动感时尚，同时又不失大气之美。

1、外形确实很漂亮，做工一流。

2、内饰做工精细，中控大面积软质材料，手感相当不错。

3、动力非常棒，随叫随到，7挡双离合变速箱匹配绵密。

4、1.4T车型的油耗也比较低，百公里油耗5-6升左右，高速更低。

5、座椅包裹性很强，有座椅加热功能冬天特别实用。

缺点：

定价偏高，空间小，提车仍需加价等待时间仍较长；减配较多；出现胎噪大、抖动等细节问题较多。

高尔夫1.2t怎么样？

个人觉得是值得买的，1.2T确实动力不如1.4T的车型，但是和原来的1.6L价格差不多呀，价格与1.6L也相当呀，动力比原来的1.6L弱鸡自吸还是强不少的。

1.2T发动机比老款1.6L发动机马力大6匹，扭矩高出45牛米，这个差距还是比较大的。所以加速能力比老款提高也不少，老款是12.8秒，新款是10.5秒，确实还是比较弱，作为一款定价14+，裸车价格也在12+的紧凑型轿车，这个加速能力算是比较弱的，但比老款还是提高了不少呀。

大众这个1.2T又不是三缸机，同样是EA211平台出来的，和1.4T的技术基本一样，与DCT变速箱的配合也比较高，整体匹配水平比1.6L+爱信变速箱强多了。开起来很舒适，而且还是比较省油的。当然1.2T是加95号汽油的，所以虽然省点油，但是可能使用费用是差不多的，但驾驶感受比老款是要好一些。

如果有条件，上1.4T当然好，不那么在乎动力的话，1.2T也够用了，我反倒觉得这个组合非常值得选择。当然，你要还觉得贵，毕竟品牌在这里，大众的车就是这个价。而且高尔夫算是大众的精华了，也是市面上不多的精品两厢车，值得信赖。

个人观点供参考。

我是小舟麻辣车评，为您解答各种购车、用车的问题，如果有相关的疑惑，可以关注我。

大家好，我是那个爱说大实话的老王，尔夫作为大众旗下的老一辈成员，一直以来在国内的销售情况非常的好。很多人买车都会去考虑大众高尔夫。但是看上了高尔夫1.2T舒适版，但发现价格和1.4T舒适版差不多，有点动摇，所以问题来了，高尔夫1.2T到底值得买吗？ 今天小编就和大家好好聊聊这个问题

数了数官网，国产高尔夫系列好像一共是11款车型，其中1.2T只有这么孤零零的一款几乎就是一个打酱油的角色，怎么就被你看上了呢？好想听你的故事，其实不只是高尔夫，在大众品牌在其它车系里1.2T发动机的身影那也是相当少见，这说明了厂家好像也认为目前的1.2T还是难当大任，不太建议你选择1.2T的高尔夫。

首先这款车型该强的地方不够强，和1.4T发动机一样1.2T也是大众EA211发动机系列中的一员，所以两者有着太多者的技术特点，我想你之所以会对1.2T的动心一定是认为排量小，油耗表现也会更加出色。

但1.2T的结构功效还真没你想的那么显著，在工信部的油耗数据高尔夫1.4T的综合油耗是每百公里5.8升，高尔夫1.2T的综合油耗是每百公里5.2升，也就是说如果将来你的高尔夫1.2T每年跑2万公里，加注92号汽油理论上会比高尔夫1.4T省出768元，这数字好像远没有油电混动车型那么刺激。

其次是性价比不高，即便和低功率的1.4T相比，1.2T的动力明显少了不少。官方公布的1.2T高尔夫0到百公里加速时间是十点六秒，而低功率版本1.4T车型的成绩是8.9秒！

两者生生产出了一点七秒，但在价格上两位又靠得很近。高尔夫1.2T舒适版的官方指导价是15.08万，配置完全相同的高尔夫1.4T舒适版，指导价是15.49万，价格差别只有4100元，但你要忍受动力上不少差距。

最后还有重要的一点高尔夫1.2T由于市场表现不佳，目前需要订购，也就是说哪怕你真的执意要买还不一定能够顺利买到

谢邀！

说到大众高尔夫，无论是国内还是海外市场，一直以来都是神话般存在，男女老少，童叟无欺，还有段子调侃到，其实大众就一款车型，那就是大众高尔夫。

段子的原话是，拉长就是帕萨特。改个名字就叫迈腾。减掉一个后座就是CC。再拉长就叫辉腾。拍成方块就是途安，再多加三个后座就是夏朗，加高底盘就是途观，在撑大点就是途锐，拍扁就是上尚酷，加个屁股就是速腾，缩短一点就是Polo。由此可见高尔夫的地位是多么高。

那由于国内市场的严格环保排放要求，很多车企都开始实行了小排量加涡轮的方式去适应市场需求，小编看了一下，1.2T的高尔夫是在今年5月份小改款上市的，看来大众也将实行小排量➕涡轮方案。

再来看看1.2T的高尔夫，动力参数方面是：最大功率85kw（116马力），最大扭矩200牛米，这样从账面数据来看的话会比原来1.6自吸发动机车型的有所提升，1.6L的动力参数为：最大81kw（110马力），最大扭矩为155牛米。不过这个只是账面的数据，具体的话需要自己试驾体验才知道哈。

至于配置方面，1.2T的车型是搭载7速干式双离合，而1.6的车型则是采用6挡手自一体变速箱。
点火方式两款车型也是不一样，1.2T的车型则为直喷技术，而1.6车型的则是多点电喷技术。

保养方面，1.2T涡轮增压发动机肯定会比自吸的贵，因为涡轮增压对机油的要求比自吸发动机，而自吸的话采用半合成或者矿物油都可以。所以保养成本的话1.6自吸会比1.2T的有所便宜。

最后，如果真心需要购买高尔夫的话，个人还是建议从1.4T以上版本选择，1.2T和1.6升版本其实是为了迎合市场代步需求而已，并没有体验到驾驶高尔夫的乐趣。