君越2011款,君越2011款参数配置

11年别克君越v6优缺点？

优点，

外形能家庭能商务，使用场景广泛，静音不错，别克隔音在中级车中一直比较优秀，特别是底盘隔音，车辆操控性好，底盘有一定高级感，舒适且有一定支撑性，发动机动力出色，2.0t具备可变缸技术,建议购买2.0t车型，油耗问题早已经不是早年的状态，9速自动变速箱比较平顺，1.5t.2.0t现在都是9速了，达到主流水平；内饰设计出彩，做工尚可，不容易过时。

劣势：

发动机变速箱技术落后上一代君威的发动机落后，2.5和3.0的两款V6发动机都还是底置凸轮轴，每缸2气门，动力不足且油耗偏高，这和德国、日本同行的技术差了至少十年以上。新的君越在这方面稍有改进，将老的2.5发动机换成了2.4L全铝四缸发动机，DOHC双顶置凸轮轴带VVT可变气门正时技术。

但即使是这样，这款发动机还是无法和本田的2.4i－VTEC、日产的2.3VQ230DE发动机相比，技术还是落后。而且别忘了君越3.0旗舰车型使用的依然是老的3.0V6发动机，这款底置凸轮轴，每缸2气门的3.0V6发动机已经成为了别克在中国最让人失望的配备。　　

2012款别克君越与2011款有何区别？

　　总体改变不大，主要的变化有对变速箱进行了改进，消除原11款的缺点，另方向助力由液压助力改为电动助力，另高配版的刹车碟也进行了改进，提高了高速制动效能。其它就没什么改变了，外观内饰都没什么改动。外观看不出区别，但原本很多人不满的驾驶顿挫感消除了。油耗降低了很多。　　君越（Lacrosse）是上海通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车，它的定位是在君威和荣御之间，主要竞争对手为天籁、雅阁等。上海通用推出君越的目的是为了取代君威的位置，占据国内中高档车市场的重要一席。

2011款别克君越底盘解析？

1. 2. 2011款别克君越的底盘采用了独立悬挂系统，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。
这种悬挂系统可以提供更好的悬挂性能和稳定性，使得车辆在行驶过程中更加平稳舒适。
此外，别克君越还配备了电子稳定控制系统和刹车辅助系统，提供更好的操控性和安全性。
3. 别克君越的底盘设计和配置使得车辆在行驶过程中具有良好的悬挂性能和稳定性，能够提供舒适的驾乘体验。
此外，电子稳定控制系统和刹车辅助系统的加入，进一步提升了车辆的操控性和安全性。
总体而言，2011款别克君越的底盘设计是相当出色的。

2011款君越挡位怎么使用？

2011款君越的挡位使用方法非常简单，它采用了自动变速器。您只需要将档位杆拉到D档，然后松开刹车踏板，汽车即可开始行驶。

如果您需要倒车，则将档位杆拉到R档。如果需要紧急刹车，将档位杆拉到P档。此外，您还可以使用手动档位模式来获得更完美的变速体验。在手动模式下，您可通过档位拨杆来选择不同的档位。总之，2011款君越的挡位操作非常简单，可以轻松实现各种驾驶需求。