威马汽车c轮融资,威马汽车c轮融资多少钱

威马成都研发总部开建了吗？

威马成都研发总部已经开建了。

威马将投资55亿元 建立成都全球研发总部

9月19日,威马汽车与成都龙泉驿区人民政府签订了总金额达20亿元的投资协议,将在龙泉驿区建立威马新能源智能汽车全球研发总部,从事新能源智能汽车综合、集成和产业化开发,同时还将建设起西部运营中心,从事西 9月19日,威马汽车与成都龙泉驿区人民政府签订了总金额达20亿元的投资协议,将在龙泉驿区建立威马新能源智能汽车全球研发总部,从事新能源智能汽车综合、集成和产业化开发,同时还将建设起西部运营中心,从事西部地区整车销售预算。 据悉,威马全球研发总部共计将投资55亿元,前期投入的20亿元中一半属于固定投资。

许家印投资贾跃亭FF汽车，会重蹈孙宏斌覆辙吗？

贾前期的表现完全可以用急功近利、好大喜功来描述！本来视频网站做的不错！接着转向电视机生产，也还不错！不过后来摊子越铺越大，手机、自行车，甚至电动汽车！而手机行业的90%以上的利润都被苹果搞走了，电动汽车方面特斯拉、比亚迪及很多国产厂商已经做大！补贴也在不断下降！贾的法拉第汽车即使能生产出来，能不能盈利很难说！所以许家印投资很可能要重蹈孙宏斌覆辙！

重蹈覆辙？个人观点不太可能出现。

4月16日经媒体确认：恒大集团董事长许家印已确认投资了贾跃亭旗下的 Faraday Future（法拉第未来），并成立了专门的汽车团队。

本次投资活动以许家印个人名义参加的可能性较大。

早在2月份FF全球供应商峰会之后，许家印入股FF的消息便逐渐传开，但传闻的各方均都没有作任何回应。

随着睿驰汽车(FF关联公司)以底价3亿多元，拍得广州南沙一块约601亩的制造业用地后，许家印投资FF汽车公司的传闻基本坐实。因为没有地方大佬支持，仅凭一家成立2个月的公司去拿地是几乎不可能的，更何况从公告来看，竞拍的条件和睿驰汽车匹配度很高。

作为房地产大佬，许家印清楚经历严厉调控后房产行业的黄金时代已经过去。积极探索新模式，跨界高科技行业已经成为必然。

1 汽车行业是体量仅次于房地产的大行业，同时国内的需求还十分旺盛。

许家印此次投贾跃亭，跟上回孙宏斌投贾跃亭还是有所不同的。

首先，许总有了前车之鉴，投之前会谨慎和防备一些，这个很重要；

其次，许总投的相比孙总投的资金少一半，然后项目单纯；

三是此时贾跃亭的处境也有变化，面临绝境一般，因此，态度会跟孙总不同；

四是孙总出于一些欣赏和厚道接的乐视盘，义气比生意的分量多了一点。等等

至于许总此次会不会重蹈覆辙，说不准。只能是希望成功，希望翻身，希望不重蹈覆辙吧。反正作为首富的许总也不会亏不起这点钱。

这日（10月7日）惊闻贾跃亭7日起诉恒大，，，，哦，哦，哦，什么情况？！投资要谨慎！

就在老贾的老婆甘薇被列入失信之时，老贾的Faraday Future传来好消息，恒大集团的许老板确认投资老贾旗下法拉第未来，目前还不知道是不是个人投资还是集团投资，
早在今年二月份的时候就有传言称，许老板要入股FF，不过后来官方很委婉的辟谣了，现在想想当时或许已经投资了。只不过没到披露的时候而已，关于老贾的FF一直传言不断，最近又听说关联的公司花了几个亿在南沙区买了一块地，各个地方显示，老贾为了撇开乐视可谓是花费了很多的精力和资金啊，先把乐视公司的股票质押套现然后跑去美国搞了个法拉第未来，然后又把公司转让给自己的侄子王佳伟，然后又转让给自己的同乡王志刚，这样做就是为了撇开与乐视的关系啊。
目前看来孙洪斌去救乐视，而老贾一直在撇开乐视这其中的厉害关系可想而知是为了钱，不撇开乐视，法拉第就搞不成功了。孙带着150亿去接手乐视，出任ceo，没想到乐视是个无底洞，150亿也没能挽回乐视的颓势。表面上是这样的，孙投资乐视只不过是种手段而已，目的还是为了汽车，可老贾根本不是傻子，你想分现成的没那么容易。所以宁愿自己质押的股票爆仓也不愿转让给孙。
现在恒大许老板投资的是FF而不是乐视，说白了就是FF已经和乐视没有关系了。你以为会重蹈孙的覆辙吗？
这些人都是厉害的人物，我等只能喝喝茶，聊聊天，坐看风云。最后用老贾的一句话结束。

许家印命里注定要过这一劫的，经过这次劫难才称得上经历过庞氏骗局的老手。

真正做实业，特别是做过成套设备的人都知道做一辆车子有多难，即使是电动汽车也是如此，产房，设备，模具，工装，熟练工人，现场管理，配套供应商，国家扶持，销售渠道，策略。这些没有几百亿不要想了，最重要的是运气。这已经不在贾跃亭这边了。

贾跃亭这次造车还是庞氏骗局的路子，他无疑是得到马斯克的真传了，都是以一款相当亮眼的产品来吸引眼球，然后在资本市场骗钱，贾跃亭的车子要达到相当的量才能盈亏平衡，而这个量需要天量才能到达，在达到这个量之前单量成本是非常高的，生产越多，亏越多。

隔行如隔山的，这是真理，许家印这一劫逃不过了。他原先从事的行业是在风口的行业，沾边的都是富豪了。来钱太容易的人很相信自己吧。

威马宣称募集资金200亿，是行业投资疯狂还是威马在虚报金额？

创始人沈辉一对外披露威马募集200亿资金后，很多人都惊呆了，显然威马目前还没有足够的实力和影响力能够获取这么高的金额。

互联网汽车行业的募资概念跟大家往往想到的融资是不一样的，威马此番宣称的200亿跟蔚来之前融资的22亿美元可以说有着不同的概念。

要知道，互联网汽车行业的水本来就很深，乱相不少。内部人士都知道，随随便便开个发布会要花上个几千万，要的就是高逼格，气势不能输，也可见互联网汽车行业有多烧钱，这不贾跃亭便是先例。

投资人都是要看前景和潜力的，威马与业内同行，蔚来等相比并不具备领先优势，它的集资金额怎么可能高出这么多。就算是算上威马的自建厂房，也远远没有200亿。将数额虚假太高，为的就是要博取更多资源和空间。

哪儿来的那么多超神话，人家蔚然三年都才融资22亿，威马1年半都能到200亿，违背资本市场规律的投资都是泡沫。威马B+轮融资金额并未公布，之前也因为资金受限，第一款量产车遭遇瓶颈，随后宣布募资200亿，目的不言而喻。