东风标致5008,东风标致5008报价及图片

比汉兰达轴距还长，东风标致5008值得入手吗？

从车辆本身来说，标志5008非常值得入手。

虽然标志5008也是7座中型SUV，但是本身与丰田汉兰达的定位并不相同。丰田汉兰达最大的卖点就是大7座，而标志5008的7座只是一个加分项，并不是主打卖点。

我们来看看这两款车的常规尺寸对比

标志5008：长宽高4670/1855/1655mm，轴距2840mm。

丰田汉兰达：长宽高4890/1925/1720mm。轴距2790mm。

从车型数据的对比我们发展，虽然标志5008的轴距比丰田汉兰达大了50mm，但是轴距只是车内空间的一个参考因素，并不是绝对因素。也就是说轴距大的未必空间就更大。

丰田汉兰达凭借一身独到的车内空间设计，做到了轴距只有2790mm的情况下，但是车内空间却比大多数轴距更长车型的空间要大。

其实单纯从车辆的角度上来说，标致无论是5008还是4008都算是一款比较不错的产品。但是由于品牌问题，所以导致了产品缺乏竞争力。后期保值率较差，市场表现完全没有达到上市之前的预期。加上企业高层许多核心位置人员的变动，所以标致整个品牌都处于“动荡期”，喜欢可以入手，但是后期服务肯定不如丰田。

不可否认，标致5008的设计感比汉兰达好，走在路上相当的拉风，但是在销量、保有量、用车口碑方面不如汉兰达。虽然5008的轴距数据更大，但是汉兰达的空间和它其实差不多的，因此我个人更建议选择汉兰达。

最后一排几乎没有人愿意做，只是在极少数特殊情况下使用。而大部分人，大部分时间，都是上下班使用车辆，所以考虑到上下班，以及每月大约两次外出郊游，还是5008实用。

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标致5008是一款七座中型SUV，轴距为2840mm，车身长为4670mm，汉兰达为七座中型SUV的标杆车型，为国产中型七座SUV争相模仿的对象，它的轴距为2790mm，没有5008长，但是车身长度为4890mm，比5008长多了，具体到内部空间，特别是第三排，汉兰达明显有优势。标致5008外观、内饰上明显比汉兰达颜值高很多，具体分析如下：

一、外观

外观方面，黑白两色很惹眼，显高端，前脸大灯与进气格栅自然融合，LED日行灯很个性，车身平直腰线，简洁大气、硬朗耐看，悬浮式车顶设计很流行，尾部饱满，黑白两色层次分明，尾灯很前卫。

二、内饰

内饰方面，极富科技感，采用不对称式设计，整体用料高端豪华，悬浮式中控屏设计，各按键质感和触感极佳，体现了法系的浪漫柔情。

三、空间

空间方面，得益于轴距为2840mm内部空间很大，但第三排空间一般，实用性不强，行李后备箱容积为166-2040L，非常大。

四、动力

动力方面，搭配1.6T+6AT和1.8T+6AT，1.6T最大扭矩为245牛米，1.8T最大扭矩为280牛米，两发动机均为PSA的明星发动机，均能在1500rpm以内爆发出最大扭矩，而且最大扭矩输出区间宽泛，动力非常强悍，匹配爱信6AT变速器，是非常成熟稳定的传动搭配，线性平顺舒适，驾驶感受极好，这套动力组合能兼顾动力和油耗。

总结

综上所述，标致5008在外观、内饰、空间和动力方面非常优秀，作为法系车型，舒适性好，品质过硬，耐用好开，燃油经济性不错，相比汉兰达，虽然空间和销量上没优势，但其它方面，标致5008都有一定优势，买车自己喜欢就好，个人感觉标致5008值得入手。

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只考虑安全性的话，福特锐界和东风标致5008哪个更好？

谢邀，两者都差不多，但单看安全的话，美系车应该好一点，这只是大家认为，其实法系的也很好，只是个人喜欢问题而已。

我的建议两者得看你喜欢，这两个我在买的时候也纠结过，不过最好决定买了锐界，油耗稍比5008高点，能接受，舒适感个人觉得某些路要差点，5008舒适一点。5008看起来是否外观豪华点，黑色玻璃配。锐界看着硬朗些，但也稳重，所以我当时也纠结。还有好多的细节，自己去对比一下吧，看你需要什么样的，切记，看实车，看实车，看实车，可试驾。（不怕告诉你，我是玩抽签决定的，别学）

以上是个人建议，没帮上什么忙，谅解！

两款车型定位中型SUV，但车身尺寸锐界要大标志5008一圈，安全性是两款表现都非常不错，如果预算在25万左右，注重油耗和驾乘舒适度以及车内氛围，推荐5008，油耗以及后期维护成本成本5008表现会好一些，还有5008内饰用料好做工精致造型新颖不过时，内饰整体营造的那种舒适感豪华感表现的都很不错，两者驾乘体验舒适度5008也表现也叫高于锐界。25万左右的价格5008可以触及高配顶配车型的！锐界空间表现好，外观高大威猛，2.0T发动机各项参数都是这个排量里表现不错的，并且92号汽油就可以满足这款2.0T高功率版本发动机，锐界现在全新改款，内饰相比老款逼格提升不是，老款内饰塑料感强内饰老土，现在改款2020款车型，内饰逼格提升，尤其那款特斯拉式的中控大屏同时营造豪华和科技感，但内饰整体做工精致度欠佳，驾乘体验，空间表现充足，悬架硬舒适度欠佳，但中后期加速锐界表现不错，高速超车感觉动力充沛，高速油耗表现不错100-120匀速油耗在6.2-7.5之间徘徊，市区油耗稍大，但在该排量里属于可接受范围内，综合11个左右，20万出头的价格锐界触及2.0标配车型！配置上肯定是没有5008丰富……所以这两款车型如果考虑驾乘舒适度和后期油耗表现以及维护成本，配置更高的5008值得一试。如果考虑更强劲的动力+8速手自一体的组合和更具有优势的空间表现还有更高大的外观，锐界是这个价位里最合适的，车身尺寸和空间以及价格可比汉兰达，动力组合可比BBA……沃尔沃优惠大价格是一二线豪华品牌车型里相对较低的，预算买得起20多万车型的也绝对买得起沃尔沃，但后期维护成本可能会感觉养不起吃力点。

沃尔沃现在新出一款车子XC40但是是紧凑型SUV起售价在26万起，福特锐界和xc60价格差不多，锐界优惠幅度大，国产锐界全系2..0T高功版本发动机，锐界的性价比高。标致5008它的内饰配置上很诱人在动力和尺寸上和锐界相差太多了，当然它的售价也便宜，从安全角度美系车会比较结实点。

购买七座SUV你会选择东风标致5008吗？

首先，我不会选择七座SUV，因为第三排利用率不高，偶尔用一次，第三排都坐得很不舒服，长途旅行的话简直如受刑一般——这是七座SUV的通病。其次，如果非要选七座的话，标致5008也不推荐。原因有二：一是法系车普遍偏贵，性价比不高；二是法系车市场保有量不高，保有量低的车意味着售后维修保养麻烦、贵，低保值率。

东风标致5008、探界者、探岳怎么选？

谢邀

对于很多消费者来说，能够用比较少的预算买到一台中型SUV车型算是一个心愿，那么在标致5008的1.6T车型、探界者的1.5T以及大众探岳的1.4T车型当中该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。

标致5008是标致旗下的一款中型SUV车型，尽管4670mm的车长和2840mm的轴距在这三台车当中都是最长的，但是这台5008依旧秉持了标致车型追求操控的特性，精准的指向和良好的底盘支撑都给了驾驶者非常好的驾驶反馈，在这台中型SUV上你甚至能感受到一些驾驶乐趣。

而在颜值方面，这台标致5008也是这三台车型当中最有个性的，i-cocpkit虚拟座舱看起来非常激进，在很多人眼中，这种非常像战斗机座舱的布局都让这台5008看起来非常年轻，因此这台5008对于年轻消费者来说也是非常有吸引力的。

然而现在并不是什么选择5008的好时候，毕竟目前PSA集团在国内的日子并不好过，日渐降低的销量也让标致越来越尴尬，很多地方的标致经销商都已经在退网清算了，这个时候如果我们选择一台5008的话，后期的保养维护等都会成为问题，而且万一未来PSA集团真的退出国内市场了的话，对于标致车主来说，后续用车会非常麻烦，因此尽管产品力不错，但是这台5008并不是值得选择的车型。

大众探岳是一汽大众推出的一款中型SUV车型，和途观L相比，这台探岳的车长和轴距都要略短一些，但是在售价上也更便宜，不过这台探岳依旧是这三台车当中最没有性价比的车型。当然了，作为一台大众车型，探岳的产品力也是最不用让人担心的。

这台探岳上搭载的1.4T+7DSG动力总成是我们在其他大众车型上都已经非常熟悉的了，在市区路况下这台代号EA211的1.4T发动机的爆发力还是非常不错的，出色的低扭表现让这台探岳很少会存在动力不足的问题。

而在颜值方面，传统的大众设计加上一些年轻化的元素让这台探岳能够被绝大多数消费者所接受，因此如果你在选车的时候没有太多的想法的话，那么这台探岳的确是个不错的选择。当然了，如果你想选个性价比比较高的车型的话，那这台探岳可能并不是非常适合你。

探界者是在这三台车型当中性价比最高的车型，目前的市场优惠普遍在3.5万到4万左右，而且配置方面也比较厚道，因此如果你愿意用更少的预算买到更多的配置的话，那么这台探界者其实是个不错的选择。

但是这台探界者一共有1.5T和2.0T两种动力选择，其中2.0T车型拥有260马力353牛米的强大动力输出，与之搭配的则是一台9AT变速箱，百公里加速成绩需要8秒左右，这样的动力表现相比1.5T车型来说提高了不少。此外，探界者的大幅优惠让这台2.0T的探界者实际裸车价也并不会很贵，优惠之后，探界者的2.0T入门车型实际裸车价只有18万左右，这个价格仅仅相当于标致5008的1.6T车型价格，因此在这三台车型当中，一步到位稍微多加些预算直接选择探界者的2.0T车型才是比较好的选择。

用三组数据对比决定最终选项

第一组：发动机与变速箱

标致5008-1.6T发动机最大马力170PS，峰值扭矩260N·m，最大扭矩转速2500-3000转。尝试找一找哪有哪台量产1.6T发动机马力和扭矩如此之低，且增压器差到只能维持500转的持续输出且爆发的如此晚，重点还有烧机油的问题——仅此一台，所以即使匹配某信6AT也是水平很低的存在。

探界者-1.5T发动机最大马力169PS，峰值扭矩250N·m，最大扭矩转速为1700-4000转。这台发动机在升级国⑥后出现了功率扭矩的下滑，不过下滑后仍然处于同排量中等水平，只是动力水平要比PSA的1.6T理想的多且质量稳定。变速箱匹配的是通用集团研发的6AT手自一体，两大核心总成技术都在掌握在手里是不是更有优势呢？

大众探岳-1.4T发动机还是经典211，最大马力150PS，最大扭矩250N·m并能在1750-3000转之间输出。以参考可以明显看出其动力储备还是要比探界者1.5T逊色一些，3000转下滑的扭矩导致动力后半段的增长与衔接不够顺畅，实际水平中规中矩。而且在变速箱匹配传动效率更高的7挡湿式双离合之后，该车的实际性能表现与使用低传动销量但更加平顺的AT探界者相当，技术水平高低一目了然。

第二组：空间与悬架

标致5008车身尺寸4670*1855*1650、轴距2840mm，尺寸等级属于A+级SUV（充其量属于准B级）。悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，毫无疑问这是级别最低的后悬架类型，唯一的优点是对于PSA而言能够降低制造成本。

探界者车身尺寸4652*1843*1684、轴距2725mm，尺寸等级同样属于A+级SUV虽然定义是B级车。悬架结构为前麦弗逊后多连杆式独立悬架，虽然同样是两驱车但在崎岖路面独悬结构能够更理想的控制车身侧倾，SUV是很需要四轮独悬的。

大众探岳车身尺寸4589*1860*1660、轴距2731mm，这台车被大众汽车定义为中型SUV，然而车身尺寸无疑只是标准紧凑级，能够升等级的原因说是轴距大。然而尺寸就这么点即使前后桥移到前后外又能有多大的空间？面包车轴距还有2.7米多呢，拉长车头貌似都是中型车了。

第三组：价格与销量

标致5008-1.6T版优惠后的价格在15.5~19.5万左右。十月销量仅为851台，截止十月的年度总销量为7911台，毫无疑问是台冷门车。