广州车展2014,广州车展2023国际车展

有人说2018年广州车展成了新能源汽车的狂欢盛宴，你怎么看？

新能源已经成为一个趋势，本届广州车展，略显冷清，主要是汽车大环境所致，各个车企虽然带来了自己得的车型，但是新车发布却比往年都少，而新能源车不不仅传统车企在搞，很多造车新势力都在烧钱玩，相比之下，新能源车就多了起来，按实际数量，还是传统车比较多。

未来的车展，估计新能源车会逐年增多，比如长安汽车已宣布在2025年全部为新能源车，估计2022年左右的车展，新能源车将会超过传统车

谢谢邀请，新能源只能说现在是一个方向，主要是社会环境的高压下，如今人们对环境的保护意识越来越强，加之能源的枯竭。最终内燃机的使用成本增加，让人们不得不做出相应的选择。

新能源的定义有些广泛，我就只浅谈一下纯电动汽车的趋势，纯电动汽车最近几年发展的速度可以说非常之快，很多之前没有听说过企业都在制造纯电动汽车，电动汽车可以说是百花齐放，但是真正做的好的又有几个呢。所以呈现的是一个比较乱的市场，比亚迪汽车做的算不错了，其次长安汽车，上汽集团，等等这里就不列举了。

如今的纯电动汽车，使用是一个问题，首先充电，需要充电桩，即使不用充电桩，这也是比较具体的，并且充电的时间过长，就拿特斯拉来说快充也需要4.5小时，慢充需要10.5小时，这还只是数据而已，其他的制造企业能达到这个水平的很少，当然这里需要考虑成本，只是阐述一个问题，体现了制造水平的高度不够。

电动汽车的维修也是一个问题，如今的维修水平跟不上节凑了，现目前的状况是内燃机都没有彻底解决，又开始修理电动车，维修水平不够。

电动汽车的制造水平也不成熟，电动汽车的几大件，第一电控系统，第二电池技术，第三电动机。对于电动汽车制造企业也是不小的挑战。以后需要提高这三个方面，并且需要建立充电站，建立建全配套设施。让我们的电动汽车，出行无忧。谢谢阅读，多多指教。

2018年广州车展宝骏有哪些有趣的小互动？

这次的广州车展我看了很多展台，虽然都设计的都不错，也很吸引人，但是对比下来还数宝骏的展台精彩。不仅车子有模有样，科技感满满，还设置了咖啡区，看展不再是看人看车了，还有互动和享受。E200的咖啡区，可以免费领咖啡还有星空饮料，看累了歇一歇，在宝骏展台看车就成了一种享受。

此外，还有可以互动的那个区域，可以听一下宝骏国际大牌供应商的寄语，还可以把用手机说出的话打印成波纹纹身，然后再扫码听，也可以给宝骏寄语，给自己的未来说句话，整个过程有趣，好玩。感觉这就是其他品牌比不了的了。

对了，还有激光展示区域，宝骏RS-5炫酷依旧啊，之前的发布会就看过宝骏RS-5的图片，这次见还是经验，星际潮流美学的设计，搭配激光环境，仿佛置身在外太空了。神秘、酷。都说现在品牌都在沟通年轻人，但是到底怎么沟通啊，我感觉这才是沟通呢~能引起年轻人的兴趣和互动式最重要的。

感觉这宝骏啊，这种互动是一种升级，带来的全新的体验，不仅是车型升级了，在服务上也升级了，这样才更加年轻化，更容易吸引年轻人，更容易获得市场成功。

去过宝骏展台的人相信一定已经不少了，新车耀眼，绚丽，互动区域的黑科技，我在这里就不多说了。我主要来说说宝骏做这些改变的原因吧。

其实宝骏以往给人的印象是比较平常的，虽然说销量高，但是没怎么见过大动静。宝骏的车子我也开过朋友的几次，性价比很高，但是感觉都是低端的入门车。但是这次宝骏的这个展台，我个人倒觉得是一次对品牌印象的加深和迭代，包括宝骏RS-5的推出，都感觉是在往高端走。这次的车展互动也是一样不然，感觉宝骏在这次车展中真的很用心了。具体的上面几位都说了，我就不多说了。确实不错，要不然我印象也不能这么深刻。

还有新车宝骏RS-5，从外观设计，到内饰搭配，再到性能配置都是下了一番功夫的。星际潮流美学的设计彰显个性，车身线条硬朗，在宝骏中的各种车中格外突出。

总的来说这就是宝骏跟年轻人互动的一种方式吧。科技感，智能感在车子、车展上都充分体现出来了，抓住年轻人的心，打造智能科技产品，这就是宝骏现在在做的。

是的，今年广州车展确实有不少黑科技。作为有时间去广州车展看车的那部分人，来跟楼主分享下。

宝骏展区确实很多有趣的东西，亲自体验了一下那些高科技，惊讶于宝骏的实力，一直以为宝骏就是主打家用呢，没想到玩起来高科技也是丝毫不含糊。先来说说好玩的互动。

比如说品牌故事，别人家的都是墙上的文字文章，但是宝骏的是声音，在品牌故事区域里每个用户都要佩戴一副耳机，可以一起来倾听一下宝骏这个品牌从无到有的故事，然后八位国际供应商还随机送出小礼物。用户自己点击宝骏的logo之后就会出现各种各样的彩蛋了。

在另一个区里，还可以玩声音，把自己的声音打成纹身贴，贴到身上，酷不酷？还可以跟自己的未来对话，具体就是用手机扫码说出自己相对未来说的话，然后通过宝骏的星际邮局发送给指定的邮箱，然后在未来的时间用户就可以收到这段话了。 有点那个未来邮局的感觉，哈哈。我在现场还把自己拍到的照片上传到了小程序，然后现场的互动大屏就直接给我放出来了。这种互动，秀存在感很强，也很有科技感。

广州车展能称得上是年度车市方向标吗？

作为国内为数不多的A类展，广州国际车展在每年 11 月中下旬都会举办，同为A类展的北京、上海国际车展每两年才举办一次，其中奇数年为上海车展，偶数年味北京车展，所以有人会觉得北京上海的频次较低看起来档次要高一些，广州因为每年都会有所以感觉档次要比较低一点，但其实这些和定位有关。

首先，定位不同。

北京、上海车展在最初对齐的就是北美底特律车展、日内瓦车展、巴黎车展、法兰克福车展、东京车展齐名的全球第六大车展。

其中上海车展在 2004 年就顺利通过了国际博览联盟（UFI）的认证，成为中国第一个被 UFI 认可的汽车展览会，经过 30 多年的积累，上海车展已成为中国最权威、国际上最具影响力的汽车大展之一；而 1990 年开办的北京车展，在权威性、市场知名度和社会关注度方面也具有国际广泛影响力。

其次，意义不同

北京、上海车展扮演的更多的是年初汽车品牌发展方向、新车设计理念和新品展览发布的角色，但广州车展更像是汽车行业每年年底的一场盛会，对车企来说更像一次年末的总结。虽说也有不少厂商选择抢在年底最后发布一次新品或者年代改款车型，但数量和质量上，还是与北京、上海车展差了那么一点。

最后呢，因为北京、上海车展其自身高规格的定位，决定了这两个不大可能在同一年、同一市场内分别举办两次，毕竟一年当中，各车企也难有更多高价值的信息点释放，所以选择每两年错开进行发布，两边轮流坐庄成为影响一年的车展盛事。

国内A级车展和B级C级分别有什么区别？

国内A级车展和B级、C级车展之间的区别，@风流才子张江雄 认为主要要从“展会规模”、“展出新车”、“明星名模”、“车展人气”四种维度来综合分析：

第一. 看展会规模。A级车展室内展会规模起步在10万平方米以上；B级车展室内展会规模多为5万-10万平方米左右；低于5万平方米的室内车展可以划分为C级车展了。比如2018年北京车展展会规模达22万平方米；2018年广州车展展会规模达24万平方米；2018年深港澳车展（深圳车展）展会规模达13万平方米；2019上海车展预计展出规模将超过36万平方米，由此可见，北上广深四地车展，均为A级车展。

第二. 看展出新车。A级车展有概念车、全球首发车；B级车展有亚洲首发车、中国首发车；C级车展只有区域新车上市。比如2018北京车展全球首发车105辆（其中跨国公司全球首发车16辆，跨国公司亚洲首发车30辆）、概念车64辆，当之无愧为中国A级车展这最。

第三. 看明星名模。A级车展明星名模云集，星光熠熠；B级车展无明星有名模，美女养眼；C级车展无明星无名模，但也有外国模特凑合着看。比如2018深港澳车展，女神高圆圆、歌手陈楚生、NBA球星哈里森•巴恩斯都来了，展现出A级车展让人无法拒绝的魔力。