红旗e115价格,红旗e115价格和图片

红旗汽车E115的售价预计会是多少？竞争对手有哪些？

红旗汽车-E115售价只能预测，该车没有竞争对手

价格预测因素1：车型定位。E115定位为全尺寸或大型纯电动SUV，这一等级的SUV价格基本不会低于百万，且纯电动汽车制造成本高于燃油车同时短期内会有高溢价的能力，从这一角度分析预计会在百万级起步。

价格预测因素2：品牌定位。红旗汽车是自主品牌的“贵族品牌”，虽然在内燃机时代还有些价格低至15万级的所谓主流级H系列，然而能看得上眼且技术不算明显落后的车价格至少在中高端标准。剩下的旗舰车型参考L系列都是五六百万的车，所以加上品牌溢价能力的话，E115预计会再高一百万。

价格预测因素3：产品系列。红旗汽车有H系列主流车、Q系列商务出行车、S系列高尚轿跑车、L系列高尚至尊车，四个系列中至尊级最符合这台车E115的定位。那么既然定义为至尊系列价格肯定还会再高一些，当然车辆的性能与品质也会像至尊等级靠拢，于是价格可以再加一百万。

价格预测因素4：车辆设计。综合全尺寸的车型定位，至尊级的产品等级，该车的设计自然要体现出高级感。中网的设计不讨论，实在是严重的二次元风格（难以接受），不过整车轮廓营造出的气势还是很夸张的，配合旋风轮毂有满满的中国武侠风；尾灯虽然神似某75PLUS的改型，不过视觉效果也是不错的，这种设计感在红旗的SUV中目前是最高水平，设计的加成得再加100万。

价格预测因素5：车辆性能。该车以全时电四驱、5个电驱系统平台、3个电池管理平添、2组整车控制系统，实现了4秒以内破百的高性能，当然纯电动汽车提升性能的技术难度并不是那么高，不过全尺寸的性能纯电SUV毕竟还没有第二台，独一份自然能体现出产品力。续航里程超600公里，至于是不是NEDC目前还不好说。如此强劲的性能再加上合格的续航，这不得再加100万吗？

总结：红旗汽车E115的指导价预计在500万左右起步，很多媒体人预测的600万售价很有可能是特殊定制版或者选配版本的价格。那么500~600万的纯电动汽车现在真的有吗？很显然目前一台都没有，所以E115是没有竞品的，至于上市后是否会有销量也不好评价，E115更像是一台秀肌肉的车，然而这身肌肉有些水。

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红旗未来的电动车会成为国产标杆吗？E115能达到什么高度？

一汽轿车发展这么多年了，已经被吉利长城比亚迪远远甩在身后，体制问题，又没有生存压力，很难做出标杆车型。目前国内电动车也没有所谓标杆，要说有的话可能是比亚迪，蔚来在新兴车企中算是不错的，但是发展很艰难，未来还是要看传统车企。红旗的车型都是定位高端，但是除了能拿到合资企业的底盘，别的真没什么竞争力，全靠红旗这个品牌在硬撑，更别说要跟国外高端车型竞争了。当然希望民族品牌能做大做强，但是更多希望还是在民营企业。

说实在的红旗未来的电动车成为国产标杆的可能性不大。毕竟红旗在电动汽车领域的基础较为薄弱，在自主品牌中比亚迪设计电动领域较早，技术也比较先进，我认为比亚迪更有可能成为标杆。

至于红旗E115，只是在法兰克福车展上展出了概念车，能不能实现量产或量产车与概念车差距有多大那就不好说了。至于概念车嘛，我感觉概念车的前脸像一头大鲸鱼。门把手采用了隐藏式设计，这点不喜欢，门把手不会产生多大的风阻，隐藏式门把手用起来也很不方便。公布的续航里程是600公里，这么大的车肯定轻不了，电池也就小不了，也不知道充电时间会有多长。

我觉地家里有独院别墅或小区停车位允许安装充电桩的可以考虑买来代步，至于跑长途嘛，只要你时间足够富裕还是没问题的。

3.9s加速、650km续航、L3自动驾驶，Aion LX能证明国产电动车之路开始了吗？

是7.8秒和4.8秒加速，设计和唐对标，是传祺为在新能源领域和唐正面竞争而重点打造的，至少是传祺最高水准。电动汽车之路不是现在才开始，在很多年前就开始了，Aion只能代表传祺的进步。

广汽新能源Aion LX 3.9s加速度，续航里程650Km，确实是在业内是个娇娇者，内部的豪华程度更能与百万级豪车媲美，就3.9秒破百加速度而言，已经把持斯拉 model和保时捷卡宴比下去了，可是Aion LX的价格仅为25万元~35万元。宁德时代的高性能电池(电池能量密度达到180wh/h，已超130Wh/kg的水平)，使得实现超长的续航里程(650km)，让更是认拥有者解除了后顾之忧，并且加上L3级别的自动智能无人驾驶系统，轻松送你到达目地的，使许多人实现了梦想。

这不得不想起参加2019被誉为“汽车工业奥运会”德国法兰克福车展一汽生产的红旗S9和E115纯电车，红旗S9是中国第一台级跑车，在常规条件下百公里加速度小于2.3秒，极限条件下可以达到1.9秒是至今为止起步速度的可量产的超级跑车。E115纯电SUV拥有超过600公里的续航能力和L4级别的无人智能自动驾驶水平，零到百公里加速度将小于4秒。无人智能自动驾驶共分为五个级别(L1、L2、L3、L4和L5)，而一汽红旗就拥有了L4级别离L5最高级别只有一步之遥。

从以上实例证明了我国纯电动车和无人智能驾驶技术的先进和发展水平，证明我国已经本身就在纯电动车的路上。智能无人驾驶比较适合高速公路上行驶和使用，而在市区使用却有一定的难度。由于我国的城市交通路况较为繁杂，交规的遵守程度因人而己，自动无人智能驾驶真正普及还需要一定的时间。

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