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落地15-20万，丰田RAV4荣放怎么样？

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丰田荣放定位于一款紧凑级suv产品，主要对飚本田crv,这款车主要特点就是皮实耐用，对于居家过日子而言没有比稳定更重要的了。自2009年荣放进入国内后，它的销量一直名列前茅，时至今日第五代荣放依然有极强的竞争力，平均月销稳定在万台以上。tnga架构下的荣放在安全性和驾驶感上有了大幅度提升，扬长补短更加均衡。

价格方面，2020款荣放个人推荐2.0cvt风尚版，官方指导价19.48万，优惠幅度0.3万左右，终端裸车成交价19.18万左右，全部落地再加购置税16973，车船税420，强险950，商业险6692，上牌500，共合计21.73万左右。配置上，天窗，大屏，主动刹车，车道保持，车道保持预警，360环影，自适应巡航，无钥匙进入，led远近光，自动头灯，自适应远近光，自动空调等都有给到。

荣放外观设计犀利前卫，运动气息浓厚，前脸黑色中网和下格栅层次突出，整体看起来相当凶悍。车身侧面棱线清晰，格外有力量，轮拱一圈黑色装饰很显轮廓。后尾部方正富有棱角，下银色包围和前头呼应，双边双出排气也很有档次。

动力方面，2.0自吸发动机，参数为126千瓦，209牛米，变速箱配模拟10速cvt,加速感觉相当平顺，不过没什么冲劲儿，开起来平淡如水，四平八稳的开还可以，想要急超车还是差点意思，储备上略显单薄。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格比较紧实，硬朗的风格让它有不错的支撑，过弯侧倾小，转向也比较跟手，开起来有不错的驾驶乐趣，舒适度方面也能接受，细碎震动都处理的不错，市区驾驶比较安稳。

内饰方面，整体还是很简洁的风格，布局很规整，配色风格也比较干净，悬浮式大屏不小，尺寸足有10.1英寸，画面清晰度和流畅度都不错，仪表盘为指针加7英寸液晶，方向盘低配是塑料材质，握起来手感差一点。

这台车的缺点。一是动力性不是很充沛。二是后排视野不够通透。三是大屏过于笨重，影响驾驶者视线。四是坐垫有点硬。五是车漆比较薄。六是车机系统有点封闭，功能不丰富。

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落地15到20万，丰田RAV4荣放怎么样？

对于丰田RAV4荣放我想很多的消费者都是很了解的，下面我就直接称这款车为丰田荣放，丰田RAV4早在2009年的时候就已经在国内上市销售了，到目前为止，差不多也经历了10个春秋，这款车型在国内有着非常好的口碑，而且用户的基数也是非常大的，最新款的车型想必很多的，读者也已经通过官网所看到了，改款非常的漂亮，而且外观也更加的硬朗，目前在售的车型如果有15~20万元的预算，完全可以选择一台自动挡中配，非常的不错。

但是话又说回来，这款车型有优点，当然也有缺点，车子并不是十全十美的，我对于这款车型的内饰用料，包括细节方面的处理感觉不如同级别的其它车型，属于是平均的水平，家用是没有任何问题的，整个内饰采用的是非对称式的设计，但还是比较耐看的多功能方向盘，左右两边的多功能按键在日常使用的时候也非常方便，只不过这款车型如果是低配的，它使用的座椅材质仍然是织物的。

动力总成方面，这款车型所搭载的2.0L自然吸气发动机最大功率为151马力，最大扭矩192牛米，与之匹配的是一台CVT变速箱，动力方面的表现还是非常不错的，对于很多的消费者来说，满足家用是没有任何问题的，这台发动机不仅性能很稳定，而且油耗的表现也很好，但是如果对于新款的车型比较喜欢也可以等一等，不过新款车型上市之后，最起码2~3个月的时间是没有任何优惠的。

下面再和大家聊一聊这款车型的价格，丰田RAV4两驱都市版车型的指导价176800元，目前这款车型优惠过后的实际车价大概在151,800元，其中购置税的费用大概在13,434元，上牌费用500元，车船税480元，商业保险大概在5553元，然后全款落地的费用大概在172,717元，这样的价格我觉得对于消费者来说还是有着很大的吸引力的。

大家好，我是《孟子说车》有着5年以上的4S店工作经验，如果大家在买车和用车过程当中有不懂的问题，可以关注我，给我私信，我会一一回复大家的。

导读：荣放是一汽丰田所出品的一款紧凑型SUV，于19年10月份全新上市了符合国六排放标准的车型，可以说这款车在市场上还是相当受欢迎，2020年1月份销出15425台，这个成绩放在紧凑型SUV的细分市场中也算不错的水准。当然，荣放的热卖离不开丰田的金字招牌，但其本身稳定的产品表现也是重要原因。2020款荣放官方指导价为17.48-22.58万，双擎的油电混合版本则为22.48-25.88万。这台车延续了丰田在终端的一贯方针，即不优惠政策。据悉，荣放在市场上的优惠相当有限，基本是原价出售。可这并没有打消大家的购买欲望，市场需求依旧旺盛，荣放仍然还是不愁卖的那一款。

动力方面，荣放燃油版全系搭载一款代号为M20D-FKS的2.0L自然吸气发动机，最大功率为171马力，峰值扭矩则达到了209牛米。仅从数据来看，动力水平算是中上等，实测百公里加速10.34秒的表现也不错，家庭需求完全可以满足。丰田的品控自不必多说，多年的市场检验足以说明它的稳定性，实际上丰田的发动机也是很少会出现大的问题，往往开很多年也是这样。传动系统同样全系匹配CVT无级变速箱，实际换挡逻辑合理，顺畅性也不错，只是CVT在驾驶乐趣上比不上AT变速箱。而悬架为前麦弗逊加后E型多连杆的组合，实际调教偏向家用，对颠簸路面过滤比较完整，但并不适合急速变向，车身姿态在这种情况下并不能保持优雅，毕竟这还是一台家用的SUV。

外观方面，荣放依旧延续了丰田家族的一贯风格，只是在细节之处有一些变化，车身流畅自然，具备一台SUV该有的气场。进入新车的内部，颜色有黑、灰、米三种色调可选，实拍车型为米色，给人的感觉素雅大方，但是比较容易弄脏。这样的撞色搭配带给人比较强的视觉冲突，中控整个采用了比较对称性的布局方式，台面的轮廓也很平缓，方向盘、档把区、门把手多处都有银色的饰条搭配，增强了车内的活泼氛围。多功能方向盘全系支持手动上下前后调节，材质为塑料或真皮，而彩色的行车电脑屏幕同样为标配，略为遗憾的是7英寸的液晶屏在低配车型中被替换成了4.2英寸的版本。10.1英寸的中控液晶屏在大部分车型当中配备，而道路救援呼叫、蓝牙、手机互联等功能都为标准配备。12V的行李厢电源接口在低配车型中缺失，而在大部分车型配备了4喇叭的扬声器。

荣放长宽高为（mm）4600/1855/1680，轴距则达到了2690mm。这个尺寸在同级别车型中算是不错的水准，对应到车内空间也十分宽敞，即使满载情况下也不会让人感觉过分拥挤。天窗在大部分车型配备，可以显著增强车内的通透感。座椅材质为织物或真皮，全系支持主副座椅多向调节，部分车型还包含前排座椅加热的功能。第二排靠背都可以进行调节，意味着乘客可以调节至自己合适的坐姿，还是很人性化的。细节部分，前后排中央扶手和后排杯架都是标配，后备厢地板略有凸起，对储物影响不大，但两侧障碍略显拥挤，好在后排座椅放倒后，空间会进一步得到拓展，从而支持放置一些大的物件。

安全配置上，可以说新款荣放做得相当到位，全系标配常规6气囊加膝部气囊的组合，这个配置在同级别的合资车中并不是能全部搭载的。而胎压报警、全车安全带未系提醒、刹车辅助、牵引力控制、主动刹车、车道偏离预警都为标配。操控配置上，遗憾的是三款车型没有配备前后雷达，而全速自适应巡航、驾驶模式切换的全系搭载堪称完美。除此外，发动机启停、自动驻车、上坡辅助相关功能都做到了标准配备。令人惊喜的是远近光大灯组为LED材质，只是车前雾灯依然只为卤素灯组。

结语：2020款的荣放依然是市场上的热门车型，持续的高销量背后必有原因。对应到丰田的这款紧凑型SUV，家用的标签早已深入人心，大空间给消费者带来的满足感十分重要，对中国消费者尤其如此。实际上它也是丰田在紧凑型SUV细分市场最具代表性的产品，在市场上一举一动都备受关注。在分析了其配置、内饰等多方面因素后，这车还是相当值得购买的，全系LED、自适应巡航等等配置都带给大家更多的购买信心和欲望。我们期待这台车在2020年的表现，关于它的销量及新闻，我们还会持续进行关注。