凯迪拉克xt4,

不到30万提2.0T+9AT，凯迪拉克xt4香不香？

凯迪拉克XT4是一辆很尴尬的SUV，XT系列的实力都不够强

凯迪拉克有两个产品系列，分别为：

在这两个系列里，CT系列的轿车是有些竞争力的，因为车辆全部采用前置后驱平台；前置后驱的驾驶感受比前置前驱更理想，因其有前后几乎50:50的黄金轴荷，前后轮的抓地力相当，加速时能提升后轮抓地力，在推重比相同的前提下会比前驱车的加速感更好。

CT系列轿车价格在合资品牌豪华阵营里比较低，CT4/5/6全部都是中型到中大型轿车，但价格重合的只是BBA的紧凑级前驱，CT4的起售价一度低至18万级别；所以车辆的性价比还是很高的，如果非合资汽车不选的话，凯迪拉克的轿车值得选择。反之则可以选择深蓝SL03、零跑C01、海豹等中型到中大型的纯电动或增程式后驱与四驱轿车，这些车综合性能是远超燃油车的。

凯迪拉克的XT系列比较尴尬，因其使用的是前驱平台（E2）。

通用汽车旗下有三个品牌，为别克、雪佛兰和凯迪拉克，这三个品牌的中端SUV都是E2平台的产物，同级车汇总如下。

雪佛兰少了一台中型车，但并不重要了。

这些车全部都用LSY-2.0T&9AT的组合，两驱为前驱，四驱是基于前驱平台搭载的适时四驱，级别并不高；这种驱动平台只适合中端和主流车使用，高端燃油动力车应当用纵置四驱平台，比如福特探险者和红旗HS7等。

凯迪拉克XT4将国产，大马力+低价格能助其走量吗？

感谢提问！我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：

凯迪拉克xt4是凯迪拉克全新紧凑级suv,上市后竞争对手锁定宝马x1，奥迪q3，奔驰gla，xc40等主流豪华品牌车型。

凯迪拉克xt4继承了家族式的钻石切割设计，车身整体看上去很像是一辆小号的xt5，尾部采用了类似于凯雷德的设计，led灯带从车顶一直连接到腰线。

动力方面预计凯迪拉克xt4的主力车型将搭载2.0T+9AT的组合，凯迪拉克的动力大家都知道的，a4l,xts等车型的动力参数都不弱，相信这台xt4也不例外。将来预计还会推出混动车型，部分车型也将搭载四驱系统。

凯迪拉克xt4的预计起售价为30万元左右，小编认为这并不算低价格了，要知道奥迪q3宝马x1等车型的起售价都在20多万，价格上并不占优势。而且凯迪拉克在国内属于二线豪华品牌，这个起售价，小编并不认为他能竞争过奥迪宝马奔驰。希望我的回答能够帮助到您！

说到凯迪拉克，，去年的总销量简直是开了挂！去年比前年增长46%，而今年的开局，仍在持续高涨。数据背后说明什么？归结为一点，就是“大马力+低价格”再加美式范儿（外形大气和内饰豪华）。

所以，我认为XT4将来上市后，其市场表现相信会不错！在豪华品牌紧凑级这个市场，毕竟是年轻人居多，此外，有部分本来考虑合资品牌的人群，会因为价格（那些高性价比的豪华品牌价格和合资品牌相差无几）而选择入门“豪车”。其二，年轻消费群体对动力一般都有要求，在这个级别里，XT4搭载的2.0T绝对是个亮点，此外，从车身尺寸上，也更符合国人“求大”的需求。

花不多的钱，买到更实在的产品，而且还是豪华品牌，这就是我认为XT4会走量的法宝！

可以肯定的一点就是，即将到来的凯迪拉克XT4，一定会复制大哥XT5的成功，成为凯迪拉克家族新的明星车型和销量增长点。

我为何有这样的论断。原因在于凯迪拉克擅长的越位竞争。

以目前豪华品牌中型SUV中表现耀目的XT5来说。如果光看它的尺寸的话，完全有跟宝马X5，奔驰GLE等中大型SUV抗衡的资本。但是凯迪拉克却把这样尺寸的XT5划归到中型SUV。这样通过尺寸的优势，很大程度弥补了凯迪拉克品牌力的不足。

从目前豪华品牌中型Suv的销量来看，凯迪拉克的这一策略是非常奏效的。抛开宝马X3不谈，因为现款的3还是整车进口，所以销量不能反映其真实水平。第一梯队的奔驰GLC和奥迪Q5也牢牢占据了销量的第一梯队。基本上月均销量都能达到八千至一万辆。

第二梯队以前一直是你追我赶，销量上并没有多大的差距。但是只从凯迪拉克XT5国产上市之后，这一平衡渐渐打破了。XT5以月均近6千辆的水平把其他豪华品牌二线梯队的竞争对手远远甩在身后。

我们来看看目前豪华品牌的紧凑型SUV都有哪些车型。奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3以及即将上市的沃尔沃XC40和凯迪拉克XT4。

从所有已经上市的车型来看，宝马X1是一枝独秀，把其他的对手远远抛在身后。而之所以宝马X1能取得这样的成绩，就是因为国产加长后，更为大气的外观以及近乎变态的后排空间。