高晓松 英菲尼迪,高晓松英菲尼迪事件

qx80跟GX460买哪个好？

QX80和GX460哪个好？

肯定首选QX80。

80采用的是5.6自然吸气发动机，最大功率293KW。而460采用4.6自然吸气发动机，最大功率224KW。差不多的价位买的发动机体验确实不同的。

空间方面。460是中大型SUV，而80却是全尺寸SUV，车身大小相差甚远。

所以如果是我的话，肯定会选择QX80。

英菲尼迪qx80是日产旗下高端越野SUV，雷克萨斯GⅩ460是丰田旗下高端越野SUV，两款车都是V8自吸，价位差不多，都具备一定的越野能力和比较好的舒适度，qx80更重，排量更大，油耗更高一些，但性价比也不错。个人感觉qx80更张扬，GX460更低调些。购买完全看个人的喜好吧。

英菲尼迪QX50的销量为什么上不去？你觉得这款车怎么样？

我是q50车主，我肯定不会买新款qx50。

1、国产，完全不考虑国产车；

2、麦弗逊悬挂，纯粹的城市suv，操控不及轿车，再好看也是花瓶；

3、cvt变速箱，总感觉差点意思；

4、取消了四年十万公里保养，即使赠送的也是小保养。

说实话，换车，我应该会考虑雷克萨斯gs。英菲尼迪不会再考虑了。

英菲尼迪qx50是最新2019年度唯一同时获得沃德发动机大奖和内饰大奖的车型，没有之一，发动机的强大让排放轻松直接跳到国六b，牛逼！这款是加特可最先进的CVT 8，加速快大扭矩超级省油，黑科技可变压缩比发动机特点是和自然吸气v6一样线性，和CVT 是绝配，相信英菲尼迪的工程师比我们业余的更专业，事实驾驶感觉是线性舒适，媲美自然吸气。

英菲尼迪海外销量可观，国内因为进入晚被bba有了先入为主的优势。但英菲尼迪技术质量是没话说的。英菲尼迪的发动机2.0T 2.5 3.5 3.7 5.0 5.6发动机每个年代全部拿过世界十佳发动机 它的七变速箱好于奥迪的双离合 它的CVT比奥迪的CVT也更牛逼。qx50上这款英菲尼迪黑科技可变压缩比发动机沃德大奖领先其他至少三年，是内燃机发动机的巅峰。

英菲尼迪是有名的耐撞王，安全性在日系首屈一指，钢板厚实。高晓松酒驾自己没事别的车遭殃，在英菲车迷群里有英菲尼迪出道以来撞击100次99次ko对方，一次平手的说法，当然这个是调侃，但也说明英菲尼迪的安全性口碑很好👍 个人观点仅供参考。

英菲尼迪QX50

2018年销量：10520辆

官方指导价：33.98-48.98万元

在很多消费者心目中，英菲尼迪奢华度不亚于BBA，英菲尼迪QX50以30万的价格起步，对于许多消费者而言，有种欣喜若狂的感觉。6种外观颜色搭配4种内饰风格，个性化十足。内饰中央双中控屏，将整车奢华感点缀的恰到好处。另外，该车目前已经全是国六动力车型，很好的抢占了市场先机。

这款车性价比相当高，发动机技术独特，动力强劲，热效率高，舒适性配置丰富，做工出色，终端优惠幅度大。不足之处是内饰较传统，前排空调出风口缺乏设计美感。QX50车身尺寸实际比宝马X3大，但视觉感觉这款车有点显小。

40万左右买什么车合适，BBA雷克萨斯，英菲尼迪中，性能，保养，配置怎么样？

英菲尼迪用料比bba和雷克萨斯强，俗称堆料狂魔，也是技术大咖，是日系中获得沃德发动机大奖次数最多的。GTR 背后大佬，一台原厂最新款GTR nismo 2,7秒，最强v6引擎。英菲尼迪在国内明星圈几乎和奔驰齐名，姚明，高晓松，成龙，黄渤，吴秀波，梁家辉，陈数，赵本山，小沈阳，杨幂，金星，国外nba库里，扎克伯格等等。推荐英菲尼迪qx50，qx60，前者双沃德大奖车型，后者是北美大七座豪华suv销量冠军🏆，当然后者预算要多10多万。

从年销4万辆到效果平平，为何中国市场对英菲尼迪不“敢·爱”了？

要说技术，英菲尼迪是豪车中首屈一指的。在日系中是第一。数据说话，最权威的沃德发动机大奖次数日系排名是日产本田丰田。英菲尼迪的发动机2.0T 2.5 3.5 3.7 5.0 5.6发动机每个年代全部拿过世界十佳发动机 它的七变速箱好于奥迪的双离合 它的CVT比奥迪的CVT也更牛逼，刚出来的和英菲尼迪同源的GTR nismo 加速2.5秒，称为超跑终结者。日产GTR 从来都是自家发动机，永远不用别人的，丰田顶尖发动机有雅马哈参与研发，并且最近性能车要借用宝马引擎。英菲尼迪安全性也毋庸置疑，号称耐撞王，是日系里最耐撞的，高晓松老师酒驾车型是英菲尼迪，自己安然无恙，别的车遭殃。英菲尼迪车系还有一个特点，就是车型设计非常耐看，买在手里十年都不过时，最著名的就是英菲尼迪qx70车型。英菲尼迪缺少的是营销，没有优秀的营销团队是英菲尼迪的弱项，唯有技术是它的强项。

英菲尼迪海外品牌影响力和bba比不弱，举例英菲尼迪qx60在美国和宝马叉五销量持平，英菲尼迪本身车型和bba比型号不多，但个个都是精品，即使这样销量常年位于北美前列，也是众多明星的选择，比如英菲尼迪qx80是姚明北美座驾。此豪华品牌1989年才成立已经抢占bba大量份额，凭借技术优势，后劲十足。

最重要的就是设计有问题 像Q50L和Q70L都挺好看的外观 内饰却实在沉闷的让人提不起兴趣来 光就某些细节感觉和日产没有拉开差距 像后排扶手就和十几万的轩逸一个鸟样

感谢邀请，英菲尼迪属于日产公司的顶级品牌，我觉得英菲尼迪的EX和FE系列SUV在国内还是比较多的，而G系列的轿车的性能并不是非常出众，且定位又是高端车，在和奥迪、奔驰、宝马等比较不占优势，品牌认知度也不及上述的三个品牌；所以，开的人少。

英菲尼迪是好车，但是没在中国打开市场，普通大众还是不认可，比较大家买车还是以实用为主，要么上下班代步，要么商务谈判，这车代步肯定奢侈了，商务谈判又没有商务稳重的风格。设计再好，不符合大众审美也是白搭，所以你买他干嘛？买的人都是对这车特别熟悉，特别了解，才会去买，但是买这个车的家里一般都有一辆别的车备用。所以卖不好是很正常的。再有，你是好车，配套服务网点少啊，修一次车让人家跑老远，谁愿意啊，时间也是钱啊。都不愿意浪费在修车时间上，配件少，少了自然就贵。这车营销也不行，除了知道它贵，也不了解其他的内容。

感谢邀请，非专业人士，个人看法不喜勿喷！觉得可能主要因为以下几点吧：1，面子问题，同样或相近的价格国人一般首选BBA ，英菲品牌知名度相对较差，营销又做的不好，更要命的是后期费用堪比豪车。2，CVT也是一大槽点，尽管平顺经济性好，但大众普遍认知就是动力加速性差，在所谓老司机几乎是个车都要谈01的年代里，几乎是致命的。3，民族情节和安全性，可能有人看到这又要喷了，但不可否认确实存在这个问题，【本人买车时候首先排除的就是日系，下一个就是大众（没有神车信仰，套娃脸傻傻分不清）】“薄皮大馅”在大多数人眼中几乎已经成了日系的代名词，再加上有可能迎来的鄙夷。基本就这些了吧。