东风日产蓝鸟,东风日产蓝鸟2023款落地价

东风日产蓝鸟好不好 ？

东风日产蓝鸟好。

 蓝鸟（LANNIA）是日产汽车在1959年推出的一个轿车系列。在战后经济复苏的日本，蓝鸟很快成为市场上热销车型之一，日产蓝鸟和丰田皇冠、花冠系列一样，成为日本汽车进军美国市场的主力军。蓝鸟轿车被日产汽车公司称之为历史之久、生产数量之多、技术之先进、可靠性之高，从任何方面而言，是一直领先于其它日产车。

朋友们，觉得日产，蓝鸟这个车怎么样？

日产蓝鸟综合水平极低-整车没有任何优点

「BLUEBIRD」蓝鸟是日产尼桑旗下曾经的一款商务轿车，定位仅略低于天籁；早期的日产轿车看起来还算不错，在自然吸气发动机为主导的阶段中没有明显的不足。但是新款车在汽车行业整体进入涡轮增压时代之后，仍旧坚守低成本自然吸气发动机的日系汽车就显得很不怎样了，其中的日产汽车水平尤其低，而蓝鸟这款车可以说毫无优点。

首先设计风格与老款商务车的气质完全不同，强行打造为溜背三厢很显得怪异；车身尺寸4683*1780*1465、轴距2700mm，这是个不算小的紧凑级轿车的标准，但实车看起来确实个小小的两厢车，C柱的设计和后档的角度与尾灯的高度，感觉就像是“敲钟人”的背一样丑陋。

然而蓝鸟的问题不仅是设计水平极低，综合品质也是非常之差的；比如刹车疲软的通病，电子配置频繁失灵，装备工艺差造成的异响问题，再加上悬架造成的轮胎偏磨，可以说水平着实是非常低。重点日产汽车本就没有什么技术层面的卖点，只是通过麦格纳供应的座椅包装出“汽车沙发”的噱头；但是包括蓝鸟的很多日系汽车都有座椅塌陷的问题，这就很尴尬了。

所以蓝鸟的整体评价其实非常差，这还不包括其装备的普利司通的轮胎的鼓包问题；轩逸、奇骏等车也都有这个问题，品牌涵盖邓禄普和横滨。

日本汽车的轮胎知名品牌有三个，分别为：

其中横滨的音译是“优科豪马”，这些品牌的轮胎制造商的供应商都有东丽这家日本企业；东丽在轮胎补强剂和帘线方面的造假行为是其自身承认的，所以这三个品牌的轮胎也都被曝光过造假行为，最终是如何结果似乎也没有什么结论。

日产和蓝鸟有什么区别？

蓝鸟标志是BLUEBIRD,尼桑NISSAN又叫“日产”，是一个日本的汽车制造公司（厂），蓝鸟BLUEBIRD是该公司的一个产品，只是一个车型而已。在我国，尼桑旗下还有以下几个车型，分别是：天籁、蓝鸟、阳光、颐达、骐达、骏逸、轩逸，这些是属于东风日产生产的。另外还有郑州日产生产的帕拉丁。原装进口到我国的尼桑车型还有：风度、X-TRIAL（骐骏）、风雅、西玛（在欧美是挂无限的商标，叫做Q45）。

尼桑蓝鸟和日产蓝鸟有什么区别？

尼桑蓝鸟和日产蓝鸟没有什么区别，只是说法不同。

尼桑蓝鸟这样的说法是十几年前形容当时的日产车型。当初很多人习惯性的把日产车型叫做尼桑。后期车型的译音以及品牌更加规范了，所以我们把尼桑品牌更多的叫做标准化的日产。所以现在市面上如果说提到尼桑蓝鸟，那么一般指的是当初的老款车型。说到日产蓝鸟，一般指的是新款车型。

日产蓝鸟销量持续走低，推出2018款蓝鸟能否让它重新占领市场？

市场的随机性很大，很难说推出新的年款就一定销量好。

每台车推出的年款都是小改，改动不大，对消费者的影响没那么深。

蓝鸟的外观一直以来都有很大的争议。

而且11月，12月蓝鸟销量都是9000多近1万了，可能有年底刚需购买有关系，但如果月平均这样，对非走量车型来说不错了？