标致 307,标致307参数配置

请开过标致307的朋友说说，307真的有严重安全隐患吗？

307安全性能还是很不错的~ 标致307都是三点式安全带，主动式安全搁脚板啊，前进气格栅里面还有门里面都有防撞钢梁，而且车重1.3吨，用料扎实。

买307的时候去4S的修理车间看了看，从事故车辆的创面可以看出307用料还是比较扎实的，防撞钢梁（摸了摸，很有质感的说）看上去还蛮让人放心的，4S的GG说了一大堆数据，整车9吨抗撞能力。在网上曾经看过一个307和本田思域对撞的视频，加深了俺对日本车的恐惧，你可以搜来看看。本来我挺喜欢思域的外观和内饰，但考虑到安全可靠还是选择了小狮子。至于安全隐患标致307都已经上市六年了，要是有安全隐患岂不是早就停产了。有一个叫小强热线的系列视频，把在市的热门车安全性做了次很彻底的分析，你看看就明白了。把分给我吧，相信我，307还是不错的选择哈~

标致307是哪个国家的车？

原产地是法国，法国标致、雪铁龙都隶属欧洲第二大汽车厂商PSA标致雪铁龙集团，是当今世界上增长最快、最稳定的汽车厂商之一 。

在中国是与东风汽车合资的企业，也就是东风标致。

所以307会有东风标致307和法国原装307，也就是我们通常所说的进口307。

标致307底盘解析？

307前悬架为标准的麦弗逊独立悬挂，大型的轮轴集成准麦克弗逊式前桥，带有一个横向稳定杆。由螺旋弹簧、三角形下摆臂及横向稳定杆等零件组成。麦弗逊独立悬挂被大多数中级轿车选用，

标致307的后悬挂形式为后独立式悬挂（也有人认为这只是准独立或者半独立悬挂），纵臂扭转梁式。由可变形横梁（U形型钢钢板）、钢板两翼（连接车轮）、分开设置的弹簧和阻尼器以及U形钢板内部的凹形防侧倾杠组成，整个后桥借助四块弹性垫块固定在车体结构上

标致307采用了前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂的底盘配置。前麦弗逊独立悬挂能够提供良好的悬挂性能和操控稳定性，而后扭力梁非独立悬挂则能够提供较好的舒适性和悬挂调校。整体底盘结构坚固稳定，能够有效吸收道路震动，提供平稳的行驶感受。此外，标致307还配备了电子稳定控制系统和刹车辅助系统等安全配置，提升了行车安全性能。

标致307底盘采用前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂的结构，具有良好的操控性和舒适性。前悬挂使用了防侧倾杆和减震器，后悬挂则配备了防倾杆和减震器，有效提升了车辆的稳定性和安全性。

整车底盘采用钢板焊接结构，重心低，车身刚性强，提高了整车的稳定性和行驶安全性。