欧拉概念车,欧拉概念车图片大全

24款欧拉好猫什么时候出的？

24款欧拉好猫尚未发布，因此没有明确的发布时间。24款欧拉好猫作为一款概念车，在车展上首次亮相，但尚未量产上市。有关24款欧拉好猫的发布日期，需以官方信息为准，目前尚未有明确消息。

哈弗又推全新SUV，还能像H6一样大火吗？

哈弗F系列很难达到H6的高度，因为H6入市早，抢占了SUV市场先机，取得了很多消费者的信赖。但目前SUV的市场已经非常细化了，各大车企(合资与自主)之间的竞争都非常激烈，虽然有H6作为市场基础，但想要达到H6的高度确实非常困难。而且H6同样会和F系列形成竞争，蛋糕就那么大 分的人更多了。

想多了。哈弗每推出一款车都想痴心妄想H6的辉煌。结果没有一款不是失败告终。H6和五菱宏光s是传奇一般的存在，其他车很难复制它们的成功。也可以说它们是现象级的产品。已经是一种情怀！所谓一山不容二虎，后来的产品很难取代它们。除非它们主动停产让路。

不是说这两款车有多伟大。而是买他们的人比较务实或者盲从。并不是说这两款车有多好，而是伟大的人说什么都对。当现象级产品上升到某个高度，其他产品就很难望其项背。消费者其实也是从众心理作祟。

不能。h6出生恰逢时机。在出生的那个年代基本没有啥好的国产suv选择。现在国产品牌suv选择很多，哈弗的各方面又不是都很突出，尤其发动机还不如好几个其他国产品牌。

长城也就一款哈弗H6非常的火爆，其他H系列的车型都比较平庸，之后冲击高端领域的WEY系列早期获得了很大的关注度和好评，不过随着时间的推移开始走下坡路了，而今新的哈弗F系列横空出世，主打智能科技更加针对年轻消费者。

哈弗F5和F7的相继上市开始了F系列的征程，在外观方面网状的进气口还是很前卫和夸张的，跟H系列的区别还是很明显的，对于追求个性的年轻消费者来说这样的外观设计还是能够讨好他们的。

一直以来，长城汽车最惹火的就是哈弗H6，其它所有车型都是陪衬，无论H2、H4、H7，还是H几，F几，M几，还是长城最渴望成功的WEY品牌系列。

事实上，即使是神车H6也并不能称之为大火，红标、蓝标、智联版、换代版，加上刚出的冠军版，一款车二三十款配置版本，历史最高40款版本，这在国内汽车史上是绝无仅有的，以车海战术赢得市场销量头牌并不足以让人心服口服。

而为了保持价格优势确保市场地位而实施的每年一次的官降，也同样不值称道。

2018广州车展上，WEY VV5终结版、P8 GT、哈弗H6冠军版、哈弗H4智联版、欧拉iQ高续航版、纯电动WEY-X概念车相继亮相，加上本月6日上市的新款哈弗f7，一个月内长城汽车晒出了7款新车和准新车。

还有哪一家车企能这么牛掰造车就像捏泥巴一样那么快？

所谓VV5终结版，意指“终结合资品牌暴利”，其显著特点就是整车装备了包括AEB主动式紧急制动、ACC自适应巡航、远程启动、自动泊车入位等多达41项主被动安全和实用性功能配置，以及车联网系统，这简直令合资品牌紧凑级SUV汗颜而跪拜。

终结版搭载采用有电控涡轮增压技术的2.0T发动机，动力强劲，不过其为节约成本所匹配的7DCT湿式双离合变速器却是问题所在。而其整车1.7顿的整备质量也是超越同级的存在。

10月份VV5销售4000辆，凭此成绩想成为终结者几无可能，再说其面前还有领克01。

GT成了热词，没有它，汽车好像就不运动了，P8 GT是P8的衍生运动型插电式混合动力汽车，采用了更大的中网和溜背造型，并在轴距不变情况下扩展了车身尺寸至4790、1940、1672mm。

悄悄布局新能源越野车，长城、东风谁更有前景？

长城汽车和东风汽车在新能源赛道上，应当为后者更有前景

品牌概览：

在新能源赛道上，这两大巨头都有规划新能源汽车品牌，只是哪个更有前景呢？

个人认为东风汽车更有前景，在技术特点上似乎思维更前卫；以岚图汽车为例，该品牌的车辆主攻插电增程车和电动汽车，增程技术就目前看来还是略比多挡DHT（混动专用变速器）理想一些。具体的技术解析就不在这里赘述了，这篇文章中有详细的对比解析。

各大车企入驻插混汽车阵营，为何只有比亚迪和增程选手们脱颖而出

岚图的增程车相比多挡DHT即便没有能耗的优势但也能做到水平相当，其次则多出了加减速平顺的优势，在高端汽车阵营里会更受欢迎；而且增程技术也是现在的大热门，诸如华为问界、理想汽车、长安深蓝、哪吒汽车、零跑汽车都在走增程技术路线，包括比亚迪的DM-i/p都是集成增程模式的，所谓的“氢燃料汽车”的本质也是增程汽车，只是增程器不用内燃机而改用燃料电池。

如果只是一两家在用的技术则可能难以被市场认可，而行业的半壁都在用这种技术，那市场也必然会偏爱这种技术。

反之，多挡DHT却只有长城、吉利和奇瑞在使用，这三个品牌的插电混动汽车的销量又非常之低；而魏牌的全系插混车都用这套系统，所以真的是未来前景堪忧。

欧拉是长城汽车旗下的纯电动汽车品牌，按理说这个品牌的表现不该差，因其早期的产品线丰富，并且主攻主流车价格区间，车辆的设计也很有特点；但是欧拉的品牌规划似乎存在不足，起步阶段的欧拉就是个主流品牌，可是却陆续停产了能走量的黑猫和白猫，标杆车型好猫还把价格提升到了接近15万起售，品牌定位在短时间内强行拉升了很多。这种操作会让关注它的消费者难以接受，一个品牌诞生的时候是什么定位，后期是很难改变的；除非有决定领先的技术，但是欧拉并没有。

长城欧拉R1/R2概念车有什么特色？

在刚刚开幕的2018北京车展上，长城欧拉品牌正式发布。同时，欧拉两款新车也同期亮相，分别是R1及R2概念车。据悉，欧拉的首款车型将于2018年下半年上市。

欧拉R1是一款纯电动微型车，其车身采用蓝白相间的配色。与此同时，新车前脸采用双圆灯+封闭式前格栅的设计，看上去像是小猪的样子，下部进气口和LED日行灯也都是圆角矩形的元素，圆润风格令它看上去非常可爱。

欧拉R2也同是一款纯电动微型车，但看上去更像是一款概念车，虽同样主打圆润的设计风格，但与R1截然不同。贯穿式的蓝色前灯组和前保险杠上密布的蓝色灯光，使其看上去有一些科幻感。内饰方面，新车采用了简洁的设计，两辐式方向盘呈U形断开式设计，一块大尺寸屏幕矗立在中控台之上，对开门设计也较具特色。

官方表示，欧拉品牌产品基于专用电动车架构平台——ME平台打造，在相对较短的车身长度内实现了尽可能大的轴距。此外，ME平台采用了高度集成电驱动系统，系统能量密度160瓦时/千克。

其实还挺多的吧，有的人觉得它的外观特别圆润很有特点。但我倒是觉得欧拉由中国首个电动车专属平台打造，不做“油改电”这事儿特别良心~ME平台的好处是啥呢，我还特地去了解了一下这个平台，简单了说，它能使车辆更小更轻更高效，从而在高续航、低电耗方面更有优势?