插电式混合动力suv测评,插电式混合动力suv测评视频

有哪些50万以内的插电式混合动力的SUV？

都到了这个价位就可以看看合资的插混SUV了，比较推荐你去看看上汽大众目前主打的一款，就是基于合资SUV销冠打造的途观L PHEV，本身空间够大、品质方面用不着过多担心，其次途观L PHEV既然被上汽大众推向市场，在续航方面自然也不能吝啬，800km以上的综合续航足以令不少竞争对手都红眼了，途观L PHEV目前补贴后价格在30万以内，但是在你心里预期的50万以内绝对算得上首推的车型了。

对于途观L这款燃油车，相信你肯定不会陌生，前面已经说了它是销冠，而且到现在都还是，途观L PHEV基于它的外观与空间打造，外观保留了城市SUV该有的精致风格，不过整体轮廓和设计线条比较硬气，属于上汽大众比较惯用的那种设计手法，毕竟不少选择SUV的朋友都对越野充满了向往，所以途观L PHEV的设计风格正好契合了这种喜好。

至于空间表现上，途观L就是一款空间不小的SUV车型，这段时间还推出了7座版，途观L PHEV和燃油版的空间没有明显差别，后排和后备厢空间表现都比较出色，后排座椅放倒依旧是一个比较平整的大通道，参考不少新能源SUV由于需要存放电池包，所以车内空间并不那么平整，途观L PHEV的做法还是挺合理的，占空间的电池包被放置在车身下方，所以空间表现如何还要看设计师的功力了。

前面说到的续航问题，途观L PHEV综合续航可以超过800km，毕竟除了纯电动驱动，还可以依靠插电混动系统跑得更远，只要一次性充满油箱和电池，就可以收获相当出色的续航表现，相信你考虑50万内的插混SUV对续航要求会比较高，就目前的整体行情来看，途观L PHEV的续航在新能源SUV当中都算是给力的一拨，即便那些号称续航长的SUV品牌和技术未必比得过途观L PHEV，后期电池包的续航和使用寿命也得不到保证。

这点就离不开上汽大众的技术实力，说起来大众开发插电混动系统也是经过12年的研究，可不是一时兴起的产物，所以技术实力这方面用不着担心，比如上汽大众就要求途观L PHEV的电池系统要经过169项检测，全面覆盖我们经常会遇到的高温、暴雨侵袭等场景，另外外界的猛烈撞击也在电池系统的检测项目之内，169项足以涵盖那些可能发生的意外情况，目前国家标准中要求的项目为44项，可以作为一个参照，也从侧面印证了途观L PHEV的电池系统有多安全。