高级suv,大众高级suv

号称国产高端SUV的名爵HS，到底高级在哪？

国产高端SUV近几年给国内车主很多选择，在名爵HS上市之前，大家很容易想到领克和WEY。同样作为国产高端SUV。

名爵HS的亮点有很多，动力方面上汽“蓝芯”发动机、AliOS斑马系统、高级真皮内饰、BOSE音响系统等豪华越级装备应有尽有。具备爆款的实力，却没有达到爆款的销量。11.98万元—18.98万元的官方指导价，似乎比消费者的心理预期高了一些。

最牛的还是百公里加速和制动对比，名爵HS以7.28秒破百的加速成绩和36.65米的100km/h-0的制动距离，领先于领克01和WEY VV6的。

NVH静谧性测试，名爵HS怠速为 36.5分贝，领克01为45分贝、WEY VV6为44分贝，比几十万的BBA的静谧性还好。名爵HS的整车隔音措施和采用米其林静音轮胎，对品质把控非常用心了。

操控方面，XDS弯道驾驶系统让HS开起来堪比轿车。陡坡攀爬,配合坡道辅助、陡坡缓降功能，整个爬坡和过弯很顺畅。特别是名爵HS独有的Autohold自动驻车系统，对开车经验不足的新手非常实用。所以从各个方面看，名爵HS还是比较高端和均衡的。

布加迪为啥不出高级轿车和suv？

布加迪不出高级轿车和SUV的原因有几个。

首先，布加迪品牌定位于超级跑车市场，专注于生产极致性能和速度的豪华跑车。他们的目标是打造世界上最快的汽车，而不是追求豪华和舒适。

其次，布加迪的技术和工程团队专注于开发和改进超级跑车的技术，他们在这个领域有着丰富的经验和专业知识。

最后，布加迪的品牌形象和声誉建立在超级跑车上，他们希望保持这种独特的身份和市场地位。因此，布加迪决定不涉足高级轿车和SUV市场。

布加迪作为一家高端超跑品牌，其核心价值在于极致速度与奢华感受。因此，布加迪不出高级轿车和SUV也是为了保持品牌核心定位和形象。同时，这也符合市场分割的策略，避免与其他品牌直接竞争，保持自身的独特性和高端定价。

另外，由于高级轿车和SUV的市场需求相对较大，生产这些车型需要更多的投入和研发成本，而这样的投入对于布加迪这样的超跑品牌来说，可能并不划算。

丰田suv凌放2.0和凯美瑞怎么选？

选凯美瑞。

凯美瑞作为中级轿车，无论是外观还是舒适性都是非常不错的，可以说是中级轿车的钱，高级轿车的享受。SUV的话，在同级别车中看着并不显眼，加上国产货销量有优势。

丰田凯美瑞口碑一直很不错，即便是在二手车市场，也很热销，作为轿车，空间也是足够大的。

丰田suv凌放2.0和凯美瑞，选择凯美瑞。凯美瑞拥有尊贵的外形、舒适的内部空间、完美的驾乘体验，同级别车中最高的安全和环保标准，以及无所不在的高科技配置。

动力方面，尽管增值版在科技配置上有所缩减，但所搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机还是与现款车型的一样，同时分别与4速手自一体自动变速器和6速手自一体变速器相匹配。而2.0L发动机能提供最大109千瓦(148马力)的动力输出，2.5L发动机则拥有135千瓦(184马力)的最大动力输出。

宝骏高端SUV揭秘，宝骏RS-5的高级是如何打造出来的？

全新宝骏RS-5，搭载钻石标不仅是换新的表现，也是优秀产品力和品质的见证。

今天我们来看看关乎汽车品质的三大件，发动机、变速箱以及底盘的表现。

1、发动机

全新宝骏RS-5配备1.5T发动机，最大功率111千瓦，最大扭矩250牛米，涡轮在1000转开始介入，在1600转时即可输出250牛米的最大扭矩。全新宝骏RS-5采用了4-2-1的排气歧管设计，，涡轮采用了霍尼韦尔第三代涡轮，开起来给人起步干脆，加速快，动力输出不拖沓，适合在城市里走走停停的状态。

2、变速箱

全新宝骏RS-5搭载的变速器由上汽集团研发，部件有博士、法雷奥等多家知名供应商提供，经历60万公里的极端路况及天气的测试，CVT变速器可以模拟八个档位，还具备标准、经济、运动及雪地四种驾驶模式。在D档驾驶模式中，平顺性表现出色，切换S档后，驾驶模式更加激进。也给驾驶人带了不错的驾驶感受。

3、降噪及减震系统

全新宝骏RS-5大量采用NVH工艺，这也是衡量车企研发能力的重要指标，也是越来越多品质消费升级的中国消费者购车时所关心的问题。

在城市行驶路面，减速带以及坑洼路面都很常见，交友时会出现非铺装路面，KONI FSD的搭载为全新宝骏RS-5不同场景下带来舒适与操控的平衡。

全新宝骏RS-5还采用了大量声学材料和隔音包材料覆盖，高速驾驶情况下，静谧性也控制的很好，底盘噪音控制的非常好。

全新品牌形象，全新驾驶感受，全新宝骏RS-5正在开启一个年轻、智能、科技的新时代。