原动力奥迪,原动力奥迪是哪个集团的

10万元内的家用轿车有哪些比较好的？

10万以内给您推荐帝豪这款车，吉利的明星车型，外观大气，内饰有质感，平台成熟稳定，市场保有量高，不用担心维修保养不方便，更不用担心保值率，家用不错的选择，目前最新款帝豪自动挡采用的8速CVT变速箱，没有顿挫感，省油舒适，楼主有时间可以去了解一下。

雷克萨斯涨价风波，ES涨价1万29万起售，中国消费者还会买单吗？

按照饥饿营销的通常规律来说，雷克萨斯系列涨价涨得越高，涨价速度越快，越容易造成一种奇货可居的感觉，进而更进一步刺激潜在消费者们的消费欲望，并造成大批人持币抢购。

当然，现在骂雷克萨斯的人也不少，但这对于它的销量几乎构不成任何消极的影响。

毕竟雷克萨斯的营销人员还有大招，比如放出风声，称未来的日本九州爱知县有可能会继续加重核泄漏，所以为了满足中国客户的需求，雷克萨斯系列车型的生产工作正在紧锣密鼓的进行中，但奈何人手不够，而工匠精神和契约精神一样，同样重要！所以未来不排除会进一步涨价，比如在年底雷克萨斯es200的定价至少33万起！

顺便向广大关注并喜爱雷克萨斯车型的人表达深深的歉意，虽然我们违反了契约精神，但我们的工匠精神还是一如既往，涨价、加价就是我们一切生产的原动力！

若是这样的一篇预告一出来，请相信，雷克萨斯车型的销量会嗖嗖的如同火箭一般的蹿升，直达云霄，哪怕其单独ES系列的销量也足以跟全体BBA系列媲美。

这对于刺激中国经济的增长倒是好事，比如哪怕雷克萨斯es200的价格涨到了35万，只有有人买，就相当于变相的给国家交了税，甭管里面包含了多少智商税？最大的利润又是给了谁？但雷克萨斯国内的销售人员至少也能分得一杯羹，他们有钱了以后也会买房买衣服买宝马，所以能进一步刺激国内的消费市场。

世上还是苦人多，有钱人当然会买雷克萨斯LS500H，不过那个价格贵。如不出所料，虽然价格增长，但雷克萨斯车型当中还是最便宜的ES200销量最好！届时满大街都是零百加速时间超过13秒的ES200，会令城市的管理者和规划师们相当头疼，这只会使得道路的拥堵情况更加严重。

所以，未来肯定会有人大代表提出相关议案，比如春节或国庆期间，为了减轻道路负担，所有零百加速超过13秒的老年人专用代步车型，将统统一律不允许上高速！特别是哪些只将尾标改成300H的雷克萨斯ES200，如想鱼目混珠浑水摸鱼，一经查出，必课以至少2000元的十倍以上的重罚！

刚提es200不到两个礼拜，国五版本不加价送一些东西，现车，我觉得坐起来开起来不错，省油，还是92号，加了钱送了4年10次保养，算起来就是8年保养，后续应该花不了什么钱了，省心。

内饰豪华，基本上能碰到的都是算的，座椅舒服，底盘也很高级，动力我觉得没什么问题，只是加速慢点，高速限速120的话开也是没问题，坐起来很爽，隔音也不错。

当时同时试驾了奔驰c 宝马3 奥迪a4l,

奔驰的问题主要在于空间小，另外1.5t +48动力没好哪去，而且还有顿挫。

奥迪内饰差了点，动力很好，方向盘有点框量。但是便宜，坐进去给我有种迈腾的感觉。总之没能当时打动我。

宝马3，好车，动力内饰，坐椅，没的说。但是没什么优惠，还要加装，32万的低配下来快40万了，虽然说销售说一切都可以谈，但是让我很不爽，看过8哥视频，8折以后再考虑。

雷车最后看的，品质感很好，当时没有新款，如果有的话价钱涨了也会买！