阿尔法罗密欧159,阿尔法罗密欧159价格

哪些suv车带托森差速器？

使用quattro全时四驱的车都有中央托森差速器，如奥迪A4、A5、A6、A8，Q7，R8，大众辉腾等，其他的阿尔法罗密欧156、159，以及日本车系中的雷克萨斯GX470（即国内的丰田霸道），丰田Soarer（即雷克萨斯SC430），丰田4RUNNER（四信使），丰田FJ巡洋舰（FJ Cruiser），路虎览胜，雪佛兰TrailBlazer SS，斯巴鲁STI。托森差速器又称蜗轮－蜗杆式差速器，转矩敏感式差速器（torque-sensing differential），根据在汽车中应用部位的不同，可分为中央差速器和轮间差速器两种。

托森式差速器都有什么车？

使用quattro全时四驱的车都有中央托森差速器的车型有奥迪A4、A5、A6、A8，Q7，R8，大众辉腾等，其他的有阿尔法罗密欧156、159，以及日本车系中的雷克萨斯GX470（即国内的丰田霸道），丰田Soarer（即雷克萨斯SC430），丰田4RUNNER（四信使），丰田FJ巡洋舰（FJ Cruiser），路虎览胜，雪佛兰TrailBlazer SS。

有人说阿尔法罗密欧进入中国很久，路上却很少见到，这是为什么？

阿尔法罗密欧是款操控非常好的车，大家都承认是款好车，但是叫好不叫座的事情各个行业都会发生，汽车圈更是如此，中国如今的汽车消费理念就像爬山，随然大家都踊跃购车，但还在低矮的山脚徘徊。理念不成熟，购车就像炫富，购车妥协于家用。更多是买给别人看的，大家都再说，一样钱我不如买bba了，所以满大街都是bba，而且而且而且都是低配。甚至宝马直接只卖320，国内330都没有了，为什么，买个牌子就够了。

还有一类更多考虑家用，空间，油耗，保养费用。

阿尔法罗密欧注定不会成为大众消费，甚至知道他的人都很少。

当国内汽车消费到家用第三辆车的时候，你自然会发现，汽车变回了儿时的梦想，汽车变成了男人的玩具，汽车变成了一件衣服。汽车改装会慢慢多起来。

第一辆车，通常资金不够，或者婚后考虑家用。不会太任性。妥协于生活，我选择了es200，安全舒适，没办法家用，保养还免费，省心。第二辆车，我要驾驶乐趣。所以嘉年华1.0t被我开废。第三辆车，我要一个玩具，可以用来改装，所以————

当然还有人第一辆车便宜的操控的，婚后换个买菜车，再然后买个mpv什么的，再然后儿时的梦想蠢蠢欲动，什么方灯捷达，低趴老车，大排自吸都出来了。

谢邀，阿尔法罗密欧进入中国是很久，阿尔法罗密欧在国外是个很受欢迎的品牌，他在全球影响力都很大，在国内对他的品牌认可度不高，就像大众辉腾，虽然是好车，但是选择其他豪华车的更多，以后，如果阿尔法罗密欧能够出更符合中国用车习惯的车型，相信会远走越好.

1、品牌认知度，国内对于品牌认知太过看重，BBA在国人心中根深蒂固

2、审美观与国外不同，在国外是被形容非常运动化的外观，到国内就是奇丑无比，当然还是有阿尔法罗密欧的死忠粉排除，毕竟是少部分

3、性价比在目前来看已经算很高，但是一直被诟病的就是维修售后和玛莎的高额价格接近。

4、阿尔法罗密欧车型三要素：油门响应灵敏度高，转向轻但精准，底盘悬挂偏硬！

我们来说下三个车型：

1、Giulia：完全偏向运动风的车型，最先出的GiuliaQV四叶草性能版，一举拿下纽北最速量产四座车。而普通版的giulia还配备多了碳纤维传动轴和全铝双叉臂前悬架，Giulia本人亲自开了半个月，真心操控一流，油门紧贴脚跟。

2、Stelvio：底盘与Giulia几乎相同，全铝前双叉臂、铸铝H型后下摆臂、高度平整的防护，这是阿尔法罗密欧品历史上第一台SUV！上面说的三要素这台也都具备。

3、4C：这台小跑在国内的路上更是少见，同等级的竞品多如牛毛，加上这台车的外观颜值，不是一般国人能欣赏的，动力也不算最好的，但价格不菲，所以更加冷门！