纳智捷大7ceo,纳智捷大7CEO

master汽车是什么牌子？

纳智捷MASTER CEO是纳智捷旗下的一款商务车，采用了2.2T发动机，满足商务接待的需求。新款纳智捷MASTERCEO在现款车型的基础上，针对外观进行了小幅调整。而新车很可能于上海车展期间正式上市。

新车针对前脸进行了一定幅度的调整，单条镀铬装饰条搭配大尺寸的品牌LOGO，而车头下方则采用了多条辐的镀铬装饰条。

动力方面，新车很可能沿用现款车型的动力总成，或将搭载一台2.2L涡轮增压发动机，最大功率为131kW，最大扭矩为275Nm，而与发动机匹配的是5挡手自一体变速器。[1]

纳智捷ceo行政版的真实油耗？

纳智捷ceo行政版的工信部综合油耗:10.8L/100km。

纳智捷masterceo全系使用了2.2升涡轮增压发动机，这款发动机有178马力。

纳智捷masterceo的2.2升涡轮增压发动机有275牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为2500到4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

李斌对电动车续航力的评论，是否新能源真的只能迁就现状？

我觉的要解决电动车续航问题，要从根本解决电动车的充电桩的根本问题，并不是解决电池的技术问题，大家之所以买电动车，除了环保，主要的原因，是为了省一笔开销，要是在电池的技术上解决续航问题，那成本肯定高，会在一定程度上打击购买者的心理消费需求。希望我的回答，对你有帮助。

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李斌说出了目前电动车市场的真相，大家一时接受不了也是正常的，主要是他的身份放在那里，你一个造车的都这样说了，那电动车岂不是没有希望了吗？其实电动车的希望还真的不在造车人的手里，原因很简单，造车只是多元素的整合，其他元素的发展才是根本，比如使电机更加节能是电机企业的事，使电池容量更高是电池企业的事，材料在减重的情况下强度更高是材料企业的事，所以说，就目前各方都没有突破的情况下，李斌说了实话，没啥可以多议论的。前几天还有人和我辩论增程式电动机今后是否会成为主流，说这些的人就是完全的外行，李斌说的才是内行人说的话，从他们目前的情况就是穷尽一切办法多建充电桩，或换电站。，等待电池技术的突破！！！

2019年3月12日蔚来CEO李斌接受媒体采访称，电动车一味做长续航没太大的技术含量。给汽车尺寸加宽加长，牺牲空间，同时堆积更多的电池即能做到。同时说道，增加电动车的电池容量并不是最优的办法，这会损失汽车的舒适性，影响汽车的豪华性，而真正需要的是把充电服务做好。

这一说法一出，引来了各路网友的关注，但是主流声音是骂声一片，比如：纳智捷油耗高，或许是“两桶油”的战略合作伙伴；德系车漏机油可能是特意设计所致；宝马操控好是因为卖得贵等等。这样的话给本就火热的电动车圈子浇了一壶热油，唉，人红是非多嘛，可能李总说那样的话有他自己和公司的考虑，充电服务肯定也是新能源车推广的一颗重要棋子，但是作为汽车爱好者，看到这样的问题还是觉得有很多话想说。

先说电动车长续航的必要性，这绝对是现阶段困扰广大购车人的大问题，市面上太多的电动车续航都在300km一下，不够持久不够爽！（嘿嘿嘿）而且再考虑到续航缩水的情况，可能普遍的续航水平只有200-250km了，看到这里大家可能对电动车失望了，200km的续航能干啥？难道就为了上下班开？我怕是买了个电动爹吧！（好想骂街，好想哭）

但是再看看电动车的标杆-特斯拉旗下电动车的续航水平，model S：>550km，model X：>550km，model 3:350km-600km，更有续航可达1000km的Roadster！而且这些续航水平还是在车速100km/h，开空调的情况下获取的，这也是为什么特斯拉全球都受欢迎的原因，可能开特斯拉的电动车上高速更安心吧，真正的实力派！（不要骂我牧羊犬，我只想说实话而已o(╥﹏╥)o）

再说下电动车的技术含量，公认的电动车核心技术为“三电”：电池，电机，电控。对于电池来说，可能更多的技术掌握在供应商手里，但是特斯拉使用的电池，也是特斯拉和松下合作开发的，性能可以说傲视群雄，另外再配合电池包设计以及电池包管理技术，难道这不是技术含量的象征？还有特斯拉一直在自建电池工厂，以期保证电池和电池包的稳定性及性能，同时还能在一定程度上降低电池采购成本，这难道不是格局及技术含量的象征？

我觉得蔚来在很多方面都是在走特斯拉趟出来的路，但是也在经历特斯拉没有经历的困难-鱼龙混杂的国内市场和极为挑剔的消费者，本来电动车在“三电”方面都需要很多技术，而特斯拉用了15年的时间去解决了很多问题，也极大地推动了大众消费者对电动车的接受程度，蔚来也才刚成立5年时间，虽然可以站在巨人肩膀上去避开很多问题，步子走的很快，但是对于一个技术高度集中的产品来说，还是有很多技术需要自己的研发和创新的。可能对于李总来说，他的客户更多的是“有钱人”吧，家里有车库，对于买一辆蔚来纯粹是为了满足好奇心（纯属猜测，如有雷同，概不负责）。祝福蔚来，祝福特斯拉，也希望电池技术尽快有所突破，助力电动车早日成为普通消费者能买得起养得起的好产品！