汽车关税,汽车关税税率是多少

汽车关税7月1日要降了，国产车价格会有影响吗，为什么？

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1:老大是问的汽车关税7月1日要降了，国产车价格会有影响吗，为什么？首先回答的是：短时间内对国产车价格没有影响的，也就是国产车不会有什么降价，但是长时间内，国产车价格是有受到影响。

2:汽车关税7月1日下调，是针对全进口车型，整车原来的税率25%降到15%，这样买全进口车相对之前是便宜了，也是对于之前观望买进口车是一个福利，这样就是有助于进口车销量，也是对于专卖进口车同行来说是迎来了春天。但是说实话短时间内，对于国产车来说是没什么影响，国产车也不会相应的降价，相反一些进口车型，当国家发布这个政策之后就是立马发布公告，自己的车型相应的下调价格。

3:但是长时间来说国产车价格是会下调的，会有降价的行为的。汽车也是商品，价格也是会受到价格调控的。说实话我们从过完年之后，整个汽车城来看车客户就是比较少，也是比较淡，销量也是不怎么景气，我是问了汽车同行，其他品牌也是的，销量也不是太好，展厅也是比较冷清的。就是我们店里从过完年，每个月的销售政策也是不一样，优惠幅度也是越来越大，我说这个意思就是。整个汽车市场蛋糕就是这么大，现在进口车关税下降，带来最直白就是进口车价格便宜了，那这样之前观望的客户就是会选择进口车，本身对于我们来说，车型配置差不多价格一样的话，是会首先选择进口车，然后是合资车，再然后是国产车。这样进口车因为降低关税抢占了一部分市场，那国产车为保证自己原有的销量，肯定是会下调价格，来吸引客户保证自己的销量。

4:综上所述我是觉得进口车关税下调段时间内对国产车是没什么影响，但是长时间内，国产车是会下调价格。

我是汽车4S店的销售，以后买车，用车朋友们可以关注我，一起共同了解汽车知识，互相探讨。

进口关税的调整影响不到国产吧，自主品牌汽车主要生存空间还是10万以下和10~15万的快销车型，进口车即使调整关税也杀不到这个价格区间。

如果指的是自主品牌中高端车型的话，也不会有什么影响，价格在15~25万之间的中端自主品牌，性价比之高是同级合资或进口不能相提并论的。即使有进口车型杀入这个范围，然而基本也都是些入门级的丐版车型，配置会低到出乎想象。

而25万以上的自主品牌又都是新能源汽车，动力品质配置都是超出燃油车一代的存在，用过这种车的人很少还会去考虑燃油车，更何况同价位的进口低端车了。

对于现在的汽车消费者而言，已经足够理性，买同价位自主实用追求更好的用车体验、还是买进口壳子充面子，这点应该不用纠结。所以，进口关税的调整对于自主品牌汽车来说没有直接竞争力，自主品牌也少有会以降价应对的。个人观点，仅供参考。

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5月22日，国家财政部发布的一则重磅消息：自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为、25%降至15%。随后，多家车企也纷纷表态，调整了全部进口车型的厂家建议零售价。宝马、奔驰、捷豹路虎、林肯等下调在售车辆的厂家建议零售价，降幅从几千元到十几万元不等。很多人觉得，离自己的豪车梦又近了一步。

进口车关税下降，带来最直白就是进口车价格便宜了。进口公司会响应国家政策，争取市场占有率而调低官方指导售价。影响进口汽车零售价格的因素很多，进口车除了关税之外，还要缴纳消费税和增值税。此外，进口车官降后，进口销售商可能会把原来的优惠力度降低，这个时候，远远达不到最大市场优惠。

进口车价格官降后也许达不到市场最大优惠，但价格多少会下降一些。这对一些合资品牌影响较大。因为有些进口车型的售价本来就和级别高一等的合资车型有重叠的现象，比如华晨宝马与进口宝马。如果进口车型售价下降，势必会影响合资车型的价格。因为如果豪华品牌进口车型与合资车型价格相差不大，相信大部分消费者会选择进口车型。

中国自主品牌车型肯定会受到进口车价格官降的冲击，但是受到的影响有多大，这很值得思考。目前国产汽车正在崛起，现阶段的中国品牌，一直致力于生产销售级别更高，价位更高，以提升中国汽车品牌的品牌价值。进口车因为降低关税抢占了一部分市场，国产车为保证自己原有的销量，也不得不调低价格来吸引客户。

未来中国的汽车市场将越来越开放，竞争也更激烈，自主品牌的压力将越来越大，如果自主品牌能够将这种压力转化成动力，不断提高自己的产品力，那么中国的汽车工业必将在世界中迎来一个全新的局面。

首先，关税这次调整真的是来势汹汹，而且很多造车品牌都开始相应，也有消息爆料出宝马、MINI等等进口车型都纷纷开始调整下调价格。所以这样的调价从短期内看对于国产车的价格并无太多影响，毕竟车型层级有所不同，短期内影响不大！

其次，从长久来看，肯定是比会影响国产车的价格，众所周知，现在进口车型普遍都在40万以上然后这两年开始，价格逐步开始下调，并且往30万以内靠近，比如沃尔沃XC60，最新款31.09-47.99万，逼近30万的临界点，如此长久下去加上经销商之前的优惠势必对于国产车的价位段产生影响，分流一大批客户！

再次，通过刚闭幕的北京国际车展不难看出，传统的汽车产业除了面临各自品牌的竞争之外，还有P2P新能造车的新势力，而这些新势力的价格区间段也是飘忽不定，还有很多车型一点量产之后，享受厂商、新能源补贴等等，价格站又是一大波来袭。

最后，面对购车这件可大可小的事情，还是以价格为王的时代，所以收到各大品牌，进口品牌，政策影响等等多种因素决定，短期内不会更改。

7月份起汽车整车及零部件进口关税降低，这会带来什么影响？是重大利好吗？

进口汽车及零部件降关税，显然在中国销售的汽车就会随之降价，这对国产汽车和合资车都是一大冲击，而消费者购车的街面更宽广了。

降关税后进口车给国产15-30万的车冲击是最大的，这就需要国产车在技术，质量和价格上有竞争力，如果单一考虑价格优势依旧会败下阵来，人们选車都是想价格低，技术质量好的，尤其是现在随着人民生活水平的提高，价格低以不是最重要的。

可喜的是进口车降价后，国产车也要降价，消费者购车更为实惠，可以说对国产车是坏事又是好事，优胜劣汰，进步更加积极，而对消费者来说是个大利好了。

长期跟踪中美经贸和美国经济等问题的【小哥哥】认为，汽车整车和零部件进口关税降低，对想买进口车的消费者来说，这是一则好消息，尤其是中高档汽车，比如说特斯拉，价格会有一定优惠，购车成本将下降，有的高档车型甚至将优惠几万元人民币。降税后，我国汽车关税率在3%至15%之间，比同处于发展中的国家水平低。

以在我国市场指导价约90万元的进口汽车为例，该车进口到岸价24万元人民币，关税税率25%时，关税税额为6万元。关税税额占厂商在我国市场指导价的7%。此次降税后，关税税率由25%降为15%，这款进口车将征收关税3.6万元，相比降税前减少2.4万元。受降低关税影响，汽车进口环节增值税和消费税也将相应降低。

但是，如今在中国一些大城市，比如北京和上海等，限号或车牌摇号，成为了燃油车市场推广的一个瓶颈。 在这一大背景下，一些汽车消费者只能忍痛割爱，购买新能源汽车。

尽管未来新能源汽车是发展趋势，最近报道中广泛提及的日本丰田公司的氢气新能源汽车更是让人耳目一新，叹为观止。但眼下的动力电池新能源车仍存在续航里程欠佳，充电时间过长，充电网点布局有待完善等问题，即便是高速服务区也没有全部布满。这都限制了新能源汽车的推广发展。只有解决了续航里程短和充电时间过长等问题，新能源汽车才能真正迎来发展的春天。

另外，发展新能源汽车到底环保不环保，眼下也有争议，比如说电池制造和废弃之后的环保问题，以及电动车所需的电力来源等。众所周知，我国电力主要来源于化石燃料，也就是煤炭。

不过，应当说，进口汽车关税下降，也充分说明了中国进一步对外开放的勇气和底气，这也将倒逼中国汽车制造商和中国汽车业加快发展，充分吸收国外的先进技术，融入国际汽车市场和产业链、价值链，实现优势互补，加快中国汽车业的提质升级，否则中国的汽车制造业以后的日子会更加艰难，消费者也将得到更多实惠。

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