荣威i6plus,荣威i6plus的最大缺点

大家对荣威i6 plus有哪些看法？

荣威看到i5的出色表现后又将之前不受待见的荣威i6拿过来进行了一番捯饬，虽然加了个plus，但并没有对轴距进行加长，车身尺寸跟老款是一致的，那它具体在哪些方面进行了升级，我们一起来看下。

荣威i6 plus的前脸变得更加的霸气时尚，尤其对进气口加大了面积要比老款车型更有攻击性，下进气口采用了蜂窝状的设计更有运动气息，整体要比老款车型更耐看一些，此外2715mm的轴距也带来不错的乘坐空间。

荣威i6 plus的内饰继承了老款车型的风格，中控台有着大面积的皮质材料覆盖，手感还是很出色的，同时10.4英寸的中控大屏集成了“斑马”系统，让车子更加智能化，很多以前的高级配置都进行了下放，性价比有着一定的提升。

荣威i6 plus在动力上的变化比较大，采用了一台全新的1.6L自吸发动机，匹配的是5挡手动或CVT变速箱，老款车型上的1.5T发动机依然沿用，匹配的是7挡双离合变速箱，个人还是更推荐1.6L+CVT的车型，动力输出稳定换挡平顺，油耗也不是很高。

整体来看，荣威i6 plus的售价区间8.98-13.98万元覆盖了一些合资品牌的车型，可能对其的销量会有所影响，如果有着比较大的优惠还是可以考虑的。

20款荣威i6plus三大件可靠吗？

二0款荣威i6pIus是一款不错的车子，质量很好，尤其是三大件，质量可靠。上海荣汽车集团公司经过多的经验积累，又不断容入新的技术，使旗下的各种型号的车子质量都有了明显的提升，在发动机、变速箱和底盘上都进了不断升级改造，质量非常可靠，荣威i6Plus就是其中一款，质量非常好。

三大件可靠。荣威rx3三大件指的是车辆的发动机、变速箱和底盘。

1、发动机

荣威rx3采用了1.6L NSE自然吸气发动机和1.3TDI双喷射涡轮增压发动机。其中1.6L NSE自然吸气发动机为上汽自主研发，代号为蓝芯。采用高效的阿特金森循环，11：5的压缩比、BOSCH新一代发动机管理系统、轻量化关键部件设计、静音湿式皮带机油泵驱动系统。发动机拥有92KW的最大功率以及158N.m的峰值扭矩，5.6升每百公里的综合油耗，搭配爱信CVT无级变速箱。

荣威i5和荣威i6pLuS选购谁？

其实i5和i6区别还真不是太大，两者之间体型相近。i6稍大一点，车重二者仅有几十公斤的差异。低配车型i5配备1.5自吸发动机，i6配1.6自吸发动机，变速箱同样在低配车型上准备了手动和cvt自动两款可选。高配车型同样使用1.5T发动机配7速双离合变速箱，高配动力组合几乎完全相同。

如果只考虑手动车型家庭代步的话，其实荣威i5的1.5手动中低配完全够用了。因为同样的i6使用的1.6排量发动机仅仅比这款1.5的机器多出来5马力和8牛米。而多出来的这一点点动力又被增加的近30公斤车重和更宽大的205轮胎全部消耗掉了。使得i6的油耗和动力性能反而还不如使用1.5发动机的i5了。即便是高配车型同样动力系统下i6的油耗和动力其实也是略差一点。

不过i6真正比i5提升的地方是后悬架部分。i5是典型的扭力梁结构，也就是俗称的板车悬挂，i6则升级成为独立悬挂。这一点使得i6理论上会相对来说更舒适一些，操控会好一些。当然这也仅仅停留在理论上，荣威虽然有上汽集团的加持，底盘调校方面到底下了多少功夫还很难说。所以还是以你个人试驾亲身感受为准。

因此要根据你个人用途来决定谁才更值得买。如果就是日常代步买菜的话i5的1.5自吸手动挡或cvt版本足够用了。如果喜欢动力更强，操控更好的话，那最好选择i6的1.5T双离合版本。其实也只有到了这个动力水平，偏激烈驾驶的模式下才能体现i6其底盘独立悬挂与i5的差异来。

谢谢邀请

如果家中i5，绝对够用了，i6p的话，可以说更豪华一点

i5，卖的最好的一款是互联朗豪版的，指导价92900的，配置方面，不输给国产车其余的车型呀

i6p，卖的最好的，是互联旗舰超赞版，空间更大，配置就更不要说了，外观，没事，豪华感十足

言归正传，两款对比，到底怎么样呢？

动力方面对此，i6p比i5扭矩，功率都要大，提速更快

i5 是cvt变速箱的，i6p 是7速湿式双离合的，相对来说，现在的cvt技术要比双离合要好一点，这点很重要

其余的都是配置方面的差异，i6p都要略高一点，但是毕竟价格也要高一点

有没有老铁去店里试驾过荣威i6PLUS荣耀，1.6L的动力如何？

i6P提车两个月，中度使用 已经行驶七千一百多公里，个人认为 优点大于缺点，值得购买 原有以下几点：车辆外形大气，线条干练，大嘴，双色轮毂为当下流行元素；内饰同样简洁大方，个人非常不喜欢设计复杂的内饰，很容易产生疲劳感，看看现在新款BBA车型，内饰做的越来越简单；空间方面不得不说完全够用，坐在车内会有种B级车的感觉，另外还有座椅的舒适性，个人高速行驶居多，这款车座椅有个特点，对肩部支撑做的非常到位，基本没有长途驾驶肩膀酸痛难受的感觉；

动力方面，因为采用的是CVT，起步加速有着无级变速箱的特色 发动机噪音大，但只要跑起来，那才是她的天下，平稳的动力输出➕四条米其林轮胎➕韧性十足的减震➕良好的隔音 高速行驶质感比肩十五至二十万的国产与合资车型

最后就是油耗 剩最后一格，然后油箱加满大概两百块钱，再次剩一格 一共跑了578公里，全程高速

就说这么多 只是我个人使用感受 只代表我个人意见 不喜勿喷

荣威i6PLUS荣耀其长宽高分别为4671/1835/1464mm，轴距为2715mm，车重1213KG，其中1.6L发动机的最大功率为125马力，峰值扭矩为158牛·米，传动方面，与之匹配的是CVT变速箱和5速手动变速箱。厂家公布的百公里油耗为5.9L。

1.6L发动机在荣威i6PLUS就是顺畅、好开，i6 PLUS也是以舒适为主。虽然这辆车的动力数据并不是很亮眼，但是CVT无级变速箱的匹配不错，加速顺畅，轻快。

1.6L自然吸气发动机在中低转速扭矩输出不足，高速转速动力输出较为平顺。在0-100（km/h）内的加速算是游刃有余，只要肯踩油门，车速向上攀升的速度不慢。

　　CVT变速箱的反应也不错，油门踏板反应灵敏，狠踩油门你会发现发动机转速迅速攀升（轻易突破3500rpm），车速也会出现立即的变化。不会出现“只吼不走”或是变速箱反应速度慢，造成速度提升很慢的感觉。

荣威i6PLUS荣耀总体来说动力不会太弱，如果作为家庭日常使用动力是完全够用的，偶尔激情驾驶一下也未尝不可也算称职，希望我的回答对你有所帮助。

荣威i6 plus荣耀版已经推出有一段时间了，一共推出九款车型，1.6L和1.5t两种动力版本可以让大家选择，而且都符合国六排放标准。总的来说，这款车推出时间还是抓的很稳的，正是在国五国六的过渡期，而且也算是经受住市场考验了吧，毕竟从配置到价位都比较符合现代大部分老百姓的需求。

不过具体的试驾情况，用四个字来说就是——中规中矩。

刚才说了，国六版荣威i6 plus共有两种动力系统可以让大家选择，分别是1.6L和1.5t（后面我们统一用1.6和1.5来指代）。

1.6的官方售价区间为8.98万-11.48万，1.5的官方售价为11.98万-13.98万。一分价钱一分货，光从标价上我们就能看出1.5车型系列车型配置会高一些。

从发动机来说

1、1.5全系车型的发动机材料是铝合金，匹配七速双离合变速箱；而1.6发动机缸体材料则为铸铁，匹配5速手动变速箱和CVT无级变速箱；

2、1.5系列车型车重为1320KG，1.6车重则不足1.3t。

3、很多配置和功能只有1.5系列车型甚至1.5车型顶配才会配备。比如，前后排头部气囊、车道偏离预警、主动安全系统、360度全景影像、自适应巡航、远程启动、GPS导航、车联网、自适应远近光灯只有1.5系列顶配车型才会配备。

整体来说1.6系列车型表现一般。

不过还是那句老话，一分价钱一分货，想要10万左右买20万价值的车毕竟不可能。