北京现代索纳塔白色,北京现代索纳塔白色价格

北京现代索纳塔真的很差吗？

其实不差，相对于上一代的索8，索9的设计偏重商务，放弃了上一代年轻跳跃的设计，这使得它丢掉了大量的年轻用户群，这种设计策略几乎是与市场趋势背道而驰。但实际上索9的整体实力还是不容小视的。

北京现代的索纳塔九，该车定位于一款中型车，整车的车身尺寸为4855*1835*1485mm，官方给出的售价区间为16.98万元到24.98万元，部分地区有着两万元左右的优惠，但即使是不足15万元的合资B级车，如今的销量也惨淡到了无人问津的程度。虽然韩系品牌正在走向不断衰落的下坡路，但不得不承认的是韩系车的造车工艺还是值得我们肯定的，并且在节油方面有着自己独特的优势。

在外观方面，家族式的前脸让它有着很高的辨识度，横幅式的进气格栅与六边形的大嘴都采用了镀铬的装饰，呈现出了极为犀利的视觉感。下侧贯穿式的镀铬饰条也营造出了年轻的氛围，视觉上也起到了拉宽车身的效果。

几年前的现代，还是比较受欢迎的品牌，车型也比较热卖，当时的现代索纳塔更是有能力与凯美瑞、迈腾等热销车型分庭抗礼。但最近几年，现代品牌感觉就要被淘汰出中国市场的节奏，销量日渐下滑，市场上仅靠几款车来维持企业的发展，途胜、名图等销量主力，其中表现得比较差的，索纳塔算是其中一位。

在今年，索纳塔的销量表现令人唏嘘，2月销量192辆，3月销量1029辆，4月又降到808辆，这样的成绩，实在不忍卒读，吉利的任意一款车，都能秒杀这数值。为何索纳塔销量变得如此惨淡呢？一是更新换代比较慢，在日益竞争的汽车市场，无论是设计还是技术，都日新月异，跟不上节奏就会被淘汰。就算出了新款，但是并没有太大的看点，关键是价格上也不便宜，在16.98-23.18万元的价格区间，中国品牌可以买到很高配的产品了，而且中国品牌的影响力比现代的越来越大了，甚至有所超越。

前一阵子打了一辆的士，正是现代品牌伊兰特，师傅说是现代品牌太多库存积压了，然后便宜卖给我们公司，才开不久，当我问他这车开起来怎么样时，他说一般般，比起他之前开的比亚迪，还是觉得比亚迪好开。

没错，现在的韩系品牌，大多数留下来的都是些竞争力比较强的车型，稍微缺乏点竞争，在市场上就很难得到消费者的关注与购买了！（鹿萌）

本人5年索纳塔八2.4车主，实话实说作为家庭轿车使用还是不错的，动力比不了那些涡轮增压但是日常驾驶和很足够了，底盘也不像传说中那么飘起码跑一百七八没什么问题，要说比较差的也就是过弯极限比较低悬挂支撑不足。还有原车韩泰轮胎一刮就掉皮，高速噪音也大！油耗综合10个多市内11到12高速只有7个左右！跑了七万多除了全景天窗有点异响质量上还没有其他毛病这点还是挺满意的。身边朋友开同级别其他车型的也有不少，不能说索纳塔有多出色但仅家用也算可以的。

车是好车，不要片面的考虑国家和民族情节...

但是，我要说但是，这车一国产就完蛋了，不止是索纳塔，北京现代产的各种车都只是花架子，样子货！你说它能不能开，它也能开！质量有多好？那真不敢恭维...偷工减料十分严重，看得见的，看不见的地方，为了节约成本，国内合资厂已经到了近乎疯狂的地步...反正不至于让你车开回去就散架，但后续的大大小小问题太多了...还有，一个破伊兰特，十几年前的款式还继续卖，舔着B脸说“四世同堂”，“照顾中国消费者的需求”，你想想十几年前的的伊兰特什么质量，现在什么价钱什么质量，真搞不懂有人竟然会为这些个垃圾买单！！！

当然我不针对北京现代，我说的是所有的合资厂商！国内质量标准低，监管差，维权难，导致好的厂家到了中国想不学坏都难！！！为了利益，偷工减料，丧心病狂！

且买且珍重