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奥迪econ正确使用方法？

空调界面的ECON就是 空调经济 运行模式，当空调温度达到了设定温度时候，可以自动停止工作，当感应器感应到车内温度和设定温度有差别的时候，自动启动空调，因为空调的启动运行过程是会消耗燃油的，所有此举目的在于通过不必要的时候关闭空调，起到 节省燃油 ，保障燃油经济性。

ECON 运行模式

在 ECON 运行模式下可节省燃油。

－ 按压按钮，将其打开。

－ 再次按压按钮 或按钮 将其关闭。

在 ECON 运行模式下，制冷设备被关闭，暖风和通风设备自动调节。 “ECON” 是英文 “Economy”（经济）的缩写。关闭制冷设备 （压缩机） 可节省燃油。

请留意，在 ECON 运行模式下车内温度不可能低于室外温度。进入车内的 空气不会制冷和除湿。这样，车窗玻璃上可能会起水雾。

对柴油发动机汽车来说，选择 ECON 运行模式即关闭了辅助加热装置，由 此可节约燃油。

为什么BBA三家只有奥迪是前驱，用双离合，还拒绝防爆胎？

首先前驱不是奥迪才有，奔驰宝马都有！可能你的观点是，中级车开始，为什么奥迪是前驱，而宝马奔驰是后驱，这里有个概念，奥迪的中级车，以a4为例，设计之初是四驱的，前驱只是为了市场，拉低售价，获得更大占有率推出的，而前驱和四驱在零件，构造上都一样，不然也不至于前驱还用纵置发动机了！而双离合，则是奥迪甚至大众受制于at变速箱太多专利，无法自研，而本身产量又太大，外购容易被卡脖子的无奈之举，不像奔驰是自己生产，而宝马有zf的股份无须担心！但要承认的是，at变速箱对比大众和奥迪的双离合肯定更好，不然奥迪的s及rs也不至于外购zf的8at了，当然这些车产量少，奥迪也无须担心被卡脖子了，而走量车型只能不得已双型合！至于防爆胎，完全是主机厂和市场的选择，毕竟防不防爆胎，各有优劣，看喜好，我这不喜欢防爆胎

论成本，奥迪在轮胎方面成本更高：首先奥迪车都是标准备胎（Q7是充车胎，也是很重），相当于是5个胎；其次在设计时，单是机械加工轮胎位置及用料，成本也高不少。论安全，只要不是破胎器，奥迪车胎就算是漏气，也可以坚持一段时间，跟防爆胎区别不大。防爆胎噪声太大，高速路胎噪声较大；过坎时防爆胎立马玩完，别跟我说爆胎还能开50公里（我当时A8换过一次防爆胎，过一个井盖下沉的井洞时，右侧前后两个胎立马炸胎废了。）都是键盘侠意淫，相信很多开着防爆胎的车主深有体会。

多人举报奥迪致癌！消协：德系三大豪车品牌全上投诉榜，大家怎么看？

作为一个奥迪车主，身受异味两年，35万买的车，23万卖了，亏钱不说，那两年明显免疫力低下，动不动生病，想必跟奥迪车异味脱不了干系。幸亏当时媳妇孩子不愿意坐这车，换了隔音棉还有味，趁早卖了，要不是也不知道现在自己啥样了，也希望有异味的车的车主，要开窗开车，及时投诉及时维权，与害我们的车企抗争到底。

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这个其实很正常，德系三大豪华汽车品牌分别是奔驰、宝马和奥迪。这三款车在2018年都有召回过的案例。

宝马主要是因为部分车型的产品品质的加工存在问题，容易导致车辆失控。而奔驰集中在车身电路方面，容易导致车辆的部分功能使用不了等问题。其实这样的问题是能够避免的，只要厂家用心把控就可以。同样，奥迪也出现过冷却液泵的问题。

从《2018年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》中可得到，消费者的投诉大多集中在涉嫌欺诈、发动机、轮胎等，其中奔驰、宝马和奥迪也集中在这三块，此外，奔驰还被不少消费者投诉车漆和刹车等问题。值得一说的是，售后服务不好也是消费者投诉量最多的一个。

最近奥迪也在风口上，也就是题主所说的多人举报奥迪致癌，这个是不是真的暂且不说。但之前奥迪的老款车型确实爆发过用劣质沥青隔音材料等，例如老款的奥迪Q5就采用了沥青隔音材料。