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1.5T哈弗H6适合进藏吗？需要做哪些准备？

去年7-8月刚刚有朋友自驾车去西藏，回来说西藏的公路很好了，都是泊油路，少数路段有修路情况，什么车去都没有难度，如果想挑战越野，还是越野车型，如果只是去看看沿途风景，五菱车都可以。

青藏线都是铺装路你还想咋地？涡轮增压机高原反应原本就比自吸小。新1.5t125千瓦拉1.6车走铺装路，其实海拔是高但坡度其实并不大。川藏线最好不走不是说车不行，而是路上沿途施工工程太多管制严重

我进藏使用的是1.5T哈弗H6，谈到适合问题，中肯的讲，1.5T爬大山比较免强，象上怒江72拐、珠峰大本营99弯，就比较吃力。虽然人们常见到一些低于1.5排量的车出现在西藏，甚至上了大本营，平心而论，尽管如此，确实免为其难。

（我进藏使用的是1.5T哈弗H6）

哈弗1.5TH6属于SUV，SUV 名词解释是：运动型多功能车。各方面指标比如宽畅、悬挂甚至动力它都达到了。这个达到了是厂家生产目标的达到，准确来说它是城市SUV而非山地越野SUV,这点朋友们一定要注意。

（我哈弗H6行走在藏地山道）

现在进藏公路建设突飞猛进，且不说哈弗H6还带T，普通车型如1.2排量的威㢮甚至QQ从适合上来讲，也是可以的，但不满足。我根据自己的经验认为，进藏最好用四驱2.0T,游刃有余，完全胜任。

（作者在藏地开车）

哈弗h6 1.5t动力到底够不够用？

长城车主来回答这个问题。

在售车型运动版与M6发动机一致为150马力，2200转涡轮介入。

20款，21款都是缸内直喷发动机，169马力，1400转涡轮介入。

我的是18运动版，150马力，7档双离合

真实体验:

低速状态下，动力比较弱，动力传输略慢（估计是双离合变速箱设定保护的原因），尤其是坡路倒车的情况下，存在溜车的情况。前进档无此问题。

2档以后，标准模式下，升降档反应速度，动力输出也比较及时。基本上就是速度在25至90的区间内，动力响应还是十分及时的。

加速，超车，变速箱逻辑也比较清晰，深踩油门不会升档。时速100以后再加速能力就比较弱了。

新款缸内直喷发动机，动力响应要好的多，试驾过，低速状态下，动力传输，体验比老款发动机要好的多。

如果是家用，不追求激烈驾驶，或者速度与激情，1.5T是绝对够用的。0如果是长途比较多，建议直接上2.0T的。油耗并不会多多少。

1.5T发动机，百公里，油耗6.8L，全新哈弗H6值得买吗？

全新一代哈弗h6的1.5t涡轮增压发动机是经过重新调校的发动机。相对老款1.5t发动机，新款发动机有省油和热功率利用率高的优点。可以说，这款1.5t发动机是目前世界范围内比较优秀的发动机，可以排在前三甲。再加上新款哈佛h6较实惠的价格和比较扎实的底盘技术。所以新款哈佛h6是比较实惠的。

h61.5t试驾第三代真实油耗？

h61.5t试驾第三代真实的油耗在7~9升/百公里。。影响油耗的客观因素暂且不谈，单纯就汽车品牌的不同，车型的不同，就会导致车辆自重、风阻系统、发动机调校等方面的不同。这些因素都会严重影响一辆车的油耗

哈弗h6百公里油耗多少1.5T，哈弗h6第三代1.5t油耗

哈弗H6是国内SUV市场非常主流的一款紧凑型SUV，也是长期霸占着紧凑型SUV市场销冠位置的一款车。而哈弗H6有1.5T和2.0T两款动力组合可供挑选，根据1.5T车主的使用反馈，我们统计出1.5T的哈弗H6平均油耗在9.8升每百公里。百公里油耗9.8L/100km即每100公里消耗的油量为9.8L

为什么同是1.5T发动机，哈弗H6和长安cs75比奇瑞瑞虎8的马力要大？

第一，奇瑞发动机是功率没有虚标，你可以研究一下其它国产车的发动机功率有没有虚标，第二，奇瑞的这台发动机亮点是省油，为了省油可能就放弃了部分发动机性能。至于有多省，看图，市区为主的油耗。

不能光看1.5T，一个电喷机一个直喷机你说哪个马力大？1.5自吸和1.5t同样都是1.5排量，哪个马力大？比亚迪2.0t的机器，500多马力，750的扭矩，怎么不去和比亚迪比？马力大的车就一定好么？并不是这样。

光比马力并没有什么用，关键是看车的匹配，你底盘的调教是否能撑起这么大马力的车，否则开个三四年，整个车开起来呼呼啦啦的乱响，到处漏机油，烧机油，车内积碳严重，三天两头去修车，你就会后悔当初为什么要买这台车。

比亚迪的马力大是因为车上装了一台发动机，两台电动机，等于三台发动机，你把任何一辆车装上三台发动机，马力都不会小。

同理缸内直喷和多点电喷本来技术就不一样，等于多用了一项技术，相当于给车内又装了一个小马达，马力自然高出来一截。可这项技术现在并不成熟，至少我还是信不过。

要比就拿同级别的来比，1.5t多点电喷比多点电喷，缸内直喷比缸内直喷，自吸比自吸，这样比较才有意义

你拿直喷和电喷比，肯定没得比，技术迭代差。但是同拿电喷机比，奇瑞1.5t代表车型瑞虎7，搭载的1.5t电喷，国六净功率是108kw，最大功率115kw，最大扭矩230nm。而长城m6搭载的1.5t电喷机净功率105kw，最大功率110kw，最大扭矩210nm。长安cs55代表的1.5t电喷，净功率105kw，最大功率115kw，最大扭矩225nm。从参数上看，奇瑞是占优势的，从实际表现来看，不论是油耗还是提速，奇瑞都吊打这两款电喷机。

如果要比直喷机，奇瑞只有上市的1.6t，净功率140kw，峰值扭矩290nm，一直持续到4000转。代表车型瑞虎8，动力猛还省油，瑞虎8小熊油耗8.58个。长城1.5t直喷净功率是120kw，最大扭矩285nm，但是只能到3000转，属于早泄鸡头。代表车型h6，所以很多网友会发现，哈佛6后程动力很差，急加速转速一过3000就没力了。而且油耗贼高，哈佛6小熊油耗9.8个。而长安1.5t直喷净功率123kw，最大扭矩265nm，可以持续到4500转，动力参数看起来还是不错的，但是这款发动机实际动力嘛，大家都知道，cs75实测马力只有125匹，还不如一个普通电喷机头。动力虚，油耗高，小熊油耗9.67个。

奇瑞还有一款1.5t直喷发动机，明年搭载新款艾瑞泽7首发上市，目前公布的参数是净功率133kw，最大扭矩285nm，一直持续到4500转。今年年初就已经点火了，同时点火的还有第二代2.0t直喷，净功率180kw，最大扭矩390nm，这两款发动机都属于350bar高压喷头。2.0t将用于奇瑞旗下高端品牌星途，首发车型星途vx，预计2021年初。

所以说你得找对参照物，同比电喷，或者同比直喷，奇瑞都是优于两长的，无论是动力还是油耗。