西玛报价,西玛2020款报价及图片

西周玛瑙怎么辨别真假呢？市面上假的太多了？

西周玛瑙又常叫西玛，距今已有3000多年，属于皇室贵族才能佩戴，非常难得。真假主要看孔道、选料，一般分为天然孔和研磨孔两种。研磨内孔水亮，孔道较大不规则。天然孔就是在选料时特意选了玛瑙和水晶的共生体，水晶在中心打通作为孔道，这个最好辨认，而且没有造假的，因为料的稀缺，而且成本过高。所以市场上天然孔要比研磨孔贵的多。可以想象下3000年前把它做为配饰的是什么样地位的人才能拥有。所以遇见了千万不要放过。

东风日产西玛这款怎么样？值得入手吗？

要想知道一辆车的好坏，要多方位去比较。

价格，动力，操纵性，油耗，外观等等。

首先说西玛价格区间在23—27W之间，妥妥的B级车

外观上，设计偏向运动风格，西玛可以用前卫、青春活力来形容，十分符合当下追求时尚个性的新年青一代小资青年的审美。它融入了日产目前在轿车类别的最新设计理念，充分地展示了日产轿车的未来设计方向，回旋标形状的车灯、上下对接的双腰线、扁平的座舱、悬浮式车顶等设计元素，小编大胆预言这个会用到以后以后东风日产的很多车型上面去。内饰上面环绕式的座舱设计让车子十分豪华感，四个车门内衬经常接触到的地方都十分精致，车内仪表盘科技感十足，中央的7英寸彩色屏幕、语音识别系统、方向盘4向电动调节、前排空调座椅配备十足。

动力上，全系的三款车型搭载的都是2.5L自然吸气发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱（模拟7挡），其中发动机最大马力186PS。看到这里大家或许会有些疑惑——不是说运动型中级轿车吗，怎么看也好，这副2.5L的自然吸气发动机才186匹，怎么能够运动起来？这也是西玛引入后唯一有调整的地方了，同时也是最为遗憾的。

其实买车多更想对比一下没坏处。希望能帮到你

1.日产号称沙发厂，但是在西玛上没有提现。

2.其次，引进国内后阉割了大排量。

3.保有量小，导致贬值率惨不忍睹。

总结，不推荐买日产西玛，这个价位喜欢轿车，可以考虑车有很多的，比如，混动雅阁，凯美瑞，新款天籁，A4，Q50L等～

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日产西玛属于日产比较高端的轿车，在全新天籁上市之前，一直代表着日产品牌的颜值巅峰。但是自从日产天籁上市之后，感觉所有的日产新车型都有西玛的影子，一家用舒适为主导的日产天籁和轩逸也都开始走这种运动范儿路线。日产西玛现在看来更像是一个牺牲品或者说试验品。

日产西玛全系都是2.5升自然吸气发动机，指导价为23.48万到26.78万。现在优惠力度非常大在4万元左右，裸车价格为17.48万到20.78万。而同样是日产的中级车天籁2.0 t版本的指导价为21.58万到26.98万，优惠力度在2.5万元左右，裸车价格在19.08万到24.48万。

这样看上去逼格更高，档次感更高的日产西玛比日产天籁2.0 t还要便宜。但是实际日产西玛只有很少的地方有现车，像我们北方地区日产4s店内基本上都没有这款车，都是有客户要再订，而且给的优惠力度一般都在三四万元左右，南方地区一般这个价格都可以拿到。

虽然日产西玛运动外观更加出众，但实际2.5的动力很一般，只有186匹马力，匹配CVT变速箱零百加速在9.5秒左右。而2.0 t的天籁动力高达252匹马力，比西玛多了足足66匹马力，零百加速6.6秒，动力秒杀戏西玛。所以真的追求动力，日产天籁要比西马好很多。

日产西玛销量低迷其实主要原因还是日产品牌形象并没有达到这样的高度。虽然日产天籁2.0 t数据很好，但是实际销量非常差，大部分人买天籁都是买2.0自吸版本，主要原因就是便宜。在大部分人心中日产的中级车就应该是15万左右的价位。所以2.0 t天籁销量很差，更加高端的日产西玛也更加难卖。

而且现在都流行小排量涡轮车，很多人都说喜欢大排量自吸，但是他们都是嘴上说说并不会买的。就像大部分人都说野马2.3 t是野驴不值得购买，5.0升的野马才是真野马。但是他们买了吗，说2.3T不行的，都是没有买的。现在福特野马的主销车型恰恰是2.3T，因为一个很现实的问题，那就是排量经济。而对于20万左右的家用车，2.5的排量确实略大，经济性比较差。各种税也比较高，例如排量税2.0只收5%，2.5的却要收9%。所以大排量自吸只是情怀，不适合现在实际情况。

但是西玛也有自己的优点，内饰要比天籁好很多，整体造型也更加有质感。外观细节处理的也比较到位。空间虽然不如天籁，但是家用也尚可。如果说天籁是大号轩逸，那么西玛就是大号蓝鸟。这种走运动风范的车型注定是小众的，销量也不如中庸车型。如果不是特别喜欢他的范，还是建议谨慎入手，否则后悔的可能性比较大。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对日产西玛的看法。

谢邀。

要说起运动型的车，放眼整个汽车市场，平均价格都在25万左右。而且在整个市场中可选择的车型还是很丰富的，特别是很多车企都喜欢进行双车战略。像大众的迈腾和CC、丰田的凯美瑞和锐志等。

但是纵观整个市场，在这里面过得最难过的就是日产西玛了。运动车市场最后面进来的选手，就销量方面蒙迪欧的月销量够它的年销量了。进入国内的日产西玛已经是其第八代车型了。该车和天籁共平台打造，这一下就让西玛从进口豪华车变成了普通的B级运动车，加之雷人的外观设计等，足以让西玛在追求销量的路上走得艰难。

就外观而言，这是同级别最有个性的，开在路上最具吸引力的了。在外形的设计上，日产融入了家族最新的设计理念，非常的前卫辨别度高，搭配锐利的大灯设计。第一眼就可以记住这是日产西玛，夸张个性这是它的主要的特点。

内饰上，它曾经获得沃德十佳内饰的称号，造型非常的特别。复杂的线条看起来不那么的干练，不过在用料上面可是有考究的。当然这也是起售价比同级别贵好几万的原因之一。

动力方面，其搭载了一台2.5L自然吸气发动机，最大输出功率186马力，峰值扭矩为234牛米。传动上，匹配可模拟7速的CVT无级变速箱。而对比与同级别的马自达阿特兹的2.5L发动机，参数都是优于西玛的，但售价却是低了好几万。所以在竞争上优势并不是特别的明显。