特斯拉关闭门店,特斯拉关闭线下门店

突发！特斯拉关闭中国首家门店，发生了什么？

先把话放这里：

这不会是特斯拉在商场关的第一家店，TESLA也不会是新能源造车新势力在商场关的第一个品牌。

新能源车为什么会在高昂租金的商场一楼开展厅？为什么传统车企不开呢？很明显，是为了刷品牌知名度。

商场展厅没有汽车交易需要保障的试驾体验，也无法提供维修保养服务，唯一能提供的就是展示和讲解，最终还是要到4S里完成交易，因此它只能算作一个销售渠道，而非销售终端。

由于商场一楼的租金十分高昂，而汽车展厅所需的面积又比较大，因此展厅的支出是巨大的，性价比并不高，对于处于爬坡期的新能源汽车品牌还能接受，对于知名度已经相当高的品牌（例如TESLA）确实是毫无必要的。

新能源造车新势力回归传统郊区4S店的趋势将会越来越明显。

TESLA

又有人兴奋了，是不是特斯拉又吓尿了，然后出来几个主播分析解答一顿。

特斯拉的确关闭了北京侨福芳草地店，这个店是2013年开设的，如今到期了，物业看特斯拉是个大款，于是提出涨价，美国人不惯毛病，于是拒绝续约，把店挪到了旁边一公里的来福士店，就是这么简单的事儿。

特斯拉依旧卖的还是那么好，几个黑嘴已经被告上法庭后判决罚款。

有些缺德的老毛病该改改了。

开到370多家线下门店后，特斯拉掉头主攻线上是好事吗？

有两个问题需要说一下。一个是特斯拉的安全问题。2月27号，美国发生特斯拉撞毁燃烧无法熄灭。一个是T斯拉那几千辆车子进入天津港。就突然降价几十万。发生碰撞爆炸驾驶者几乎无法生还。所以天津港的几千辆特斯拉被扣留，这是有根据的。国内还有很多人愿意当小白鼠。那是要命的。他是降价来掩盖他的这个严重的安全问题。同时用降价来打压国内的电动车企业。刚刚不久，特斯拉发布了预售1000km的车子。我就说过了如果发生碰撞，可能你-连骨灰也找不着。而国内有多起保时捷之类的豪车发现碰撞，基本上驾驶者没有生命危险。因为这是一个严肃的问题。不是你的钱，而是你的命。自己选吧。

减税利好奔驰宝马齐降价，特斯拉为何逆势涨价3%？

特斯拉涨价的原因，一点拙见。

1.关税。

特斯拉的调价，是受关税影响的。

2.销售模式的转型。

特斯拉将关闭大约原计划一半的门店，这就意味成本也只节约了大概一半，所以特斯拉需要在全球范围内将车辆售价提高 3% 左右。

3.市场的竞争。

特斯拉作为电动汽车里的高端品牌，以前可以说是一家独大，但如今苏醒后的传统汽车巨头们已经在打破这一局面，电动汽车产品的竞争日益激烈，竞品越来越多。

4.销量下降，现金紧张

为了刺激消费者的购买欲，促进销量，充裕公司的现金流又涨价了。

提车才一周特斯拉大降价，且最多降价达34万，该不该补偿？

记得有一个土豪买手表，头一天买的，第二天就降了15万，找他们补差价，结果好几次的大战各退一步，补了八万，如果一两天之内是可以的。当然了要因地制宜了，有的不一定给你补偿，最好先去了解一下。以防万一

新闻是这样的……但我觉得特斯拉调价格太频繁了，有点匪夷所思。价格可以变动，但是频繁调整价格，只能反映出企业的浮躁。

据彭博社报道，特斯拉将在全球范围内将汽车价格平均上调大约3%，但售价3.5万美元的Model 3价格将不会上调。

What ? ? ? ? ? ?

特斯拉又调价啦？？我还没有反应过来，脑海里还是前几天的降价画面……回过神来继续看报道……

特斯拉在一篇博客中写道，之所以决定提高售价，是因为公司决定显著增加维持运营的门店数量，目前正在继续进行为期数月的评估，而全球所有销售仍将在线完成。

“换句话说，我们关闭的门店数量只会是之前宣布的一半左右，但节省的成本也将只有一半左右，” 特斯拉在博文中补充道。

是不是可以理解为：我只是关闭了部分线下店面，节省的成本还不够，所以要涨价，你们来买单！！！这样的理解对不对?

我的脑海里还是几天前特斯拉大降价的画面，甚至最高降幅达到34万。更有车主拉横幅去闹，希望退差价。这导致网民集体狂欢，甚至有说特斯拉降到20万，国产车还有没有活路之类的话题。

特斯拉打出来到现在调价不断备受病垢，各种问题也是层出不穷，n多买的人都悔死，你也真是敢买。该维权维权吧，如果你有那份没完没了死磕的闲心。这种处境的商品背后经营者往往都是一种反正没顺风顺水那就卡着死理敲一笔是一笔的心理，补偿差价不那么好拿。

特斯拉将关闭门店只在网上卖车，对此你怎么看？

一是说明特斯拉的品牌知名度已经深入人心，即使企业短时间不开网下实体店面，也不影响企业的知名度。

二是企业成本的需要，由于特斯拉一直亏损，股东和董事会有强烈降低成本的要求，减少实体店，可以降低销售成本。

但从长期来说，没有网下实体店，将会降低用户的体验感，减少潜在用户的兴趣，从而会对销量有一定影响。

成本考量

这与特斯拉的市场定位有关，特斯拉创始人、首席执行官马斯克两年前在Model 3刚上市时的定位，即“发展蓝图最后一步：打造一辆面向大众市场的平价汽车”。所以为了节省成本，特斯拉决定关闭大部分实体门店，今后全面转向“网络销售”。

另外在2003年创建特斯拉时，马斯克就表明自己的理想是销售高端电动车赚钱，用以补助开发更多平价版车型，以便尽快普及电动车技术。

市场定位

其次，特斯拉造电动车，从一开始就是定位于“豪华”、“个性”和“科技感”。要全方位打造“科技感”，采取全部网络销售也是重要环节。

特斯拉电动车使用电机驱动力，除了效率高以外，其实在驾驶体验也有很多优势。因为电机的运转几乎没有抖动和噪音，不需要变速箱，可以格外平稳、安静、平顺，而这正是豪华车需要的特性。

特斯拉电动机的成本和体积相对小，可以很容易在一辆车内堆砌更高的动力。同时电动机在低转速就能爆发出最大扭矩，没有内燃机搭配变速箱的各种迟滞，动力响应极好，提速超车格外随心所欲。在城区中驾驶，特斯拉的动力感受几乎是无敌的，平稳的感受极为特别，加速时也仍然安静，科技感十足。

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