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曾经的SUV"霸主"销量连续断崖式下跌，本田CRV到底怎么了？

谢邀，不过我要说的是，你所谓的CRV断崖式下跌的依据是什么。我本人就是去年底提的车，今年元月落户的21款风尚版CRV车主，别的地区我不敢说，至少在乌鲁木齐，CRV供不应求。

无论是SUV还是轿车以后都是电动车的天下。传统汽油车能不买尽量不买，时代潮流说来就来，本田跟不上节奏就会像诺基亚手机一样转瞬之间就被抛弃掉，该转型就转，指望老技术是活不下去的。

不是本田怎么了，而是他的竞争对手越来越强大了，国产的奇瑞／比亚迪／长安／哈佛／荣威都有不俗的产品，国产车品质日益提升，看看目前的SUV销量榜，前十有五六个国产品牌，这在五六年前是不可想像的，说明了我们国产汽车工业的崛起。在电动车领域，中国更是一马当先，产销量占全球一半以上，也是我们实现汽车工业换道超车的最佳时机。总体来讲，是祖国强大了，综合实力提升的体现，国人更加自信，不以开个国产车认为没有面子。长城坦克３００／５００的销量和热度即可窥见一斑。奇瑞的鲲鹏发动机４００牛米的扭矩，终生质保的服务，国产在进度，国家在向前！

我们可以具体来看看本田CRV目前都存在着什么问题：

首先，CRV一直以来在内饰做工方面就不占优势，几年前用户所吐槽的内饰做工差、用料廉价、隔音差等方面，时至今日依旧没能得到改善，再加上落后的智能系统和安全辅助系统，使用户的驾驶体验大大受损。

其次，本田CRV曾被誉为“买发动机送车”的优势，时至今日虽然依旧是它的拿手好戏，但是机油增多、机油乳化以及发动机异响等问题开始频繁出现在CRV的身上。用户一边享受着本田CRV所带来的强劲动力，一方面也要忍受着机油等问题，让用户叫苦不迭。

如今，本田CRV的各项技术不仅被同级别车型所超越，就连价格低于CRV的车型，实际表现也是丝毫不输给这个曾经的“SUV”霸主。在车友们看来，二十多万的落地价格在目前的车市中完全有更好的选择：同级别的马自达CX5、威兰达；十万到二十万区间的哈弗H6、比亚迪宋等。这些都是性价比非常出色的车型。即使当年再辉煌，想要发展就必须要大胆创新、专注研发、努力迎合消费者的喜好，这样才能巩固自己的地位，重新获得用户的青睐。

本田CR一Ⅴ停售的原因是什么？

我们就以crv和思域来做一下小小的对比。

crv的车主以中年人居多，社会经验更多，大多成熟理智，更懂得怎样才能最大限度的维护自己的权益。而思域的车主们大多都是年轻人，要么正为事业打拼，没时间也没经验去维权；要么更在乎秒天秒地，一辆7，8万的飞度都能被某些人吹捧到秒天秒地秒空气的境界，那么，秒天秒地秒宇宙的思域就算机油能增多又算得了什么？大众的polo倒是机油不增多了，但是，它能秒c63吗？

也不要觉得我说的夸张，你随便去一个思域qq群里看看，天天吹捧思域动力的不在少数，相反，根本没有多少人讨论地球梦发动机的机油增多。

虽然crv已经停售，且crv也要召回重新设计机油尺和更改用户手册。但大多数crv车主对此并不满意。据说，很多crv车主还要进一步提出新的维权方案。

作为对比，对于思域也存在的机油增多问题，除了对此漠不关心的思域车主以外，表示接受并认可厂家解决方案的思域车主是大多数！这就与crv车主们的态度形成了鲜明的对比。

虽然飞度被一小部分人当做是秒天秒地秒空气的最佳载体，但思域车主群体，本田脑残粉更多。每个思域群里都有那么一小拨人一听bba就不屑，一听大众更高潮，好像天底下就属他辆本田思域最牛逼，谁都比不过一样。

虽然同为1.5t，crv1.5t的调教功率更大，但crv的车主们就不像脑残粉那般的盲目，他们会承认自己车的不足，而不去炫耀自车发动机的动力。

俗话说，会哭的孩子才有奶吃！crv车主们维权闹得凶，所以，crv当然要最早停售，最早召回！作为对比，哪怕机油再多，只要不妨碍秒天秒地，思域车主们就仍然自嗨的不得了，反应在现实层面来看，这不，上个月思域仍然卖了1万4千多辆，所以，思域干嘛要停售呢？

如果我是本田中国的掌门人，我也会下命令：把机油增多的十代思域再增产十万辆！同时，设法让各系水军再发布新的文宣，就说思域能够秒波音747！

东风本田公司早就在国家质检总局有过很多投诉，只不过每次315都是属地化投诉管理，只要武汉沌口工商分局不管以任何能够化解单个用户投诉就万事大吉，这样久而久之养成了东风本田官僚蛮横的作风，没想到这次crv车友的集体维权和国家的高度重视，我只能够表示东风本田你这次掉坑里啦，好好反省反省自己以前做过什么，官僚作风严重，消费者能够被忽悠过一时但广大的crv车主眼睛都是雪亮的，想改机油尺，你东风本田侮辱广大crv车友的智商啦吧，记得一句话送给你东风本田：出来混，老老实实做人，欠我们消费者的帐迟早要还的，这报应只不过来的晚了一点！再次感谢党和国家，有国家质检总局为我们消费者当家作主

本田的车现在请大家不要买，因为现在本田1.5t发动机有机油增多乳化现象，机油增多就是曲轴箱进汽油，容易导致发动机过早磨损 抱缸 自燃 刹车失灵 还有仪表灯混乱等诸多问题。现在全国各地都在退款退车

现在的本田不比从前，坑人没底线，产机油不说还送酸奶，就是个坑啊！掉进去就是深不见底。不只是crv 思域 冠道有机油增多的设计缺陷，本田所有安装1.5T和直喷地球梦的车型全部中招，新雅阁也是同款发动机绝对难逃恶运，据质监网投诉统计本田机油增多车型已有十款。《百度 本田机油门》发动机机油被稀释失去润滑作用，缸套 活塞环摩擦系数增大，会导致拉缸，活塞与活塞环过度磨损间隙增大导致活塞摆头缸套失园，导致烧机油 积碳，发动机缸压下降动力降低油耗增加，曲轴瓦 连杆瓦失去润滑会烧死或摩擦加剧间隙变大使曲轴 连杆失园机油压力下降发动机温度升高等等，如果是设计缺陷是根本修不好的。

这个答案要等几年后，就真像大白了。请别伤害4s店员工，他们是无辜的。真正要维权，请第三方鉴定机构鉴定，走法律程序。时间闹了这么久了，也有两个月了，为什么都没见过或者见到，有第三方鉴定机构鉴定书呢？大家好好反省吧。请合理维权，禁止辱骂4s店员工。

CRV车主联合投诉东本，东本召回方案有错吗？

引言：全新的本田CRV在天气较为寒冷的地区出现了一些故障，发动机机油增多、机油乳化情况困扰着一些消费者。东本在2月12日对这件事儿给消费者一个回复，将会在2月底召回思域、思威轿车，并且对这些车型进行更换机油尺、重刷ECU。对于这种召回方案，不少车主表示不能接受。

于是，就有了今天这个事情，新疆车主自发性的组织了联名投诉名单，名单中有将近200个车主维权，而这些车型基本上都是2017款的240TURBO车型，其中包含四驱以及两驱车型。均搭载本田全新的1.5T发动机。

这些车主均表示，发动机机油增多而且超过现有机油尺上限，机油内有浓重的汽油味，水温上升较慢而且很容易掉水温，冬天的时候暖风基本上形同虚设，尤其是新疆这种温度较低的地区，水温上来慢则表示着暖风空调不能达到预期的效果。

笔者查看了下，此次维权名单一共有187个车主，而且数量还在不断增多中，直到现在车友群很有可能达到了200个人，名单中很清晰的记载着车主的反馈，每个车主的反馈都有机油增多这一项，而水温低这个问题出现概率达到了90%以上，在新疆这个地区CRV出现的问题远比沿海城市要多。

而在这个CRV车友群众，成员已经达到了287个，目前数量还在增多，群内不少车主表示自己的CRV都有机油增多这个问题。而东本虽然给出了召回，但是召回的方案却并没有给车主一个满意的答复。

方案其一是更换机油尺，明眼人都知道更换机油尺不能解决机油增多的问题，更长的机油尺只是更清晰的观察机油位的变化，从根本上来说不能解决机油增多问题。对于这一项召回方案，不少车主可以说意见不小。

第二则是对整车的ECU进行升级，升级ECU之后可以改善机油增多的问题，但是能不能从根本上解决这种问题还不得而知，因为业内已经有人做出解释，本田全新的1.5T发动机在启动的时候，ECU会发出两次喷油的指令，在一些寒冷的天气中很有可能出现汽油无法完全雾化的情况，无法雾化的话就会使得汽油流入到润滑系统中。此次更新ECU能否成功，是解决CRV机油增多的关键。

小结：目前车主采取了联名维权的方式维护自己的权益，从客观的态度上来说有点过激，东本以及发出公告将在2月底召回车辆，刷新ECU之后可能会控制喷油量，如果理论没有错误，那么刷新之后CRV机油增多的问题也会得到改善。更多的消费者应该耐心等耐召回，召回之后的CRV如果还有问题，再来维权也不迟。