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继售价500万元的L5之后，红旗汽车又要推出千万元级别的L90，市场空间有多大？

1000万一辆车，这基本是超出了汽车定义，延伸到b 其他更显效率的交通工具，比如私人飞机。

千万级价格的车，市场空间有多大？这是个不好回答的问题，只好举一个例子：宾利在2002年出过一个雅致系列车型，最高配的上千万元，当时宾利也曾描绘过这型车的受众：全世界，每年会有700人想得到它。习惯很贵的宾利尚且如此，其他品牌出类似价格的车，估计最大的市场容间也不过如此。

红旗L90除了给标题党带来一连串的想象和流量外，一汽红旗本身对此却比较低调。看了下一汽红旗公开的2019年要出的新车型，发现并没有千万元级的L90。这就跟折叠手机的发布一样，很是显示自己的综合能力，除此之外，还能期望它成为年度主力产品？就像一些分析说的那样，L90不会批量生产，它走的只会是定制路线。千万元级的产品L90不是红旗的第一款，早在2013年上海车展上，一汽红旗便展出了千万元级的L9，现在这型车已经停厂，L90似乎成为了它的接班者。

豪华旗舰级车型容易提升品牌的影响力，透露品牌的价值取向，但它绝不是主力卖品。过去的2018年，汽车市场并不如意，市场饱和加之新能源车崛起，传统汽车品牌都感受到了前所未有的销售压力。一汽红旗在过去的一年，实际的表现却是非常接地气的。主力车型H5与H7价格务实且亲民。2018年，红旗品牌的销量累计达33028辆，同比增长602.4%。这是个完美的逆袭，在人们的意料之外完成了年销3万辆的目标。步入2019年，红旗品牌的销售仍然很显眼，一季度卖出了13,300台车，同比增长超780%。

在制造业领域，大多数在市场上得风得雨的公司，都是“坚持理想，面对现实”，在当今的消费领域，价格仍是促进营收的指挥棒，而价格上的骄傲，总会让人眼前一亮的惊艳与惊叹，但光有骄傲市场未必会理你。最近苹果手机连连降价，马上在中国市场有了更好的表现，便是一个很好的例子。

对于一个企业而言，有时候它需要有极致的呈现，尽管这个呈现比较奢侈，但它是一个品牌的皇冠，它所具有的传播价值远大于它的市场价值。

从豪华车市场表现来看，仍有增长空间和发展潜力。2018年，得益于消费升级，国内豪华车市场大部分品牌销量稳步增长，豪华车整体走势良好。

据统计，2018年豪华车市场的总销量多达280万辆，同比增长超过9%，市场份额占到汽车市场整体的8.9%。奥迪、宝马、奔驰等组成的一线豪华车品牌竞争焦灼，由细分市场扩展到全系车型，产品推新节奏不断加快。从2018年豪华车市场的整体表现来看，国内豪华车市场仍有增长空间。劳斯莱斯、迈巴赫和宾利等超级豪华品牌正以空前强大的阵容对中国市场发力，以增强对于豪华汽车市场的品牌影响力和渠道把控力。

相比之下，红旗汽车在大众心中的品牌印象大多停留在情怀和国车历史上，虽然对新红旗品牌注入了“中国式新高尚精致主义”的理念，但其豪华品牌的定位远没有劳斯莱斯、奥迪等深入人心。事实上，随着红旗汽车从“国车”向中低端市场转移、从公务车到开拓出租市场，一汽集团在利用红旗汽车开拓中高档轿车市场的过程中，并没有处理好“企业战略”与“产品品牌”之间的关系，导致红旗汽车品牌价值严重透支。

当前，红旗汽车计划推出千万级别车型，想要重新进入顶级豪华汽车市场，需要强大的技术支撑、营销体系和持久的战略布局。能否打破经济型轿车的品牌定位瓶颈，依旧任重道远，有待于市场检验。