奥迪e-tron,奥迪etrongt GT价格

德国人也不靠谱了，奥迪e-tron交付再推迟，它还能如期来中国吗？

目前BBA中也仅有宝马率先在中国市场推出i3纯电动车和5系~X1的插电式混合动力版本，奔驰和奥迪均未引进纯电动车。

一是国内的新能源补贴政策并不针对这些进口品牌车型

二是纯电动车研发制造成本太高，如果无法实现上量，会造成成本浪费，也会影响品牌效应。 奥迪这种品牌大概是不希望自己在华市场出现“烂尾车”的。

三 接上条，国内市场尚在培育中，小鹏去年年底才交车，蔚来也是去年下半年才正式交付首批使用，有人说今年才是中国电动车交付元年。这意味着国外豪车品牌其实也是猴精，在等最合适的机会呢，等国内电动车市场培育成熟，配套完善，这些品牌在完善产品的基础上再一举进入中国市场，到时候你不选特斯拉，又想上新能源牌，手上钱又多，不选BBA会选谁？

德国人精着，奥迪，奔驰都要在今年年底推纯电动车到中国市场了。

电动汽车交付最大的问题是电池问题，要满足中国标准，并且想要拿到政府补贴，就必须要用中国境内生产的电池，并且补贴门槛越来越高，续航里程，能量密度，还有百公里电耗等因素，都会影响补贴，况且19年补贴政策未明确，延迟交付有一定缘由。其次充电问题，欧标与国标相差很大，充电兼容性问题是需要长时间匹配。

奥迪q4e-tron创行版测评？

奥迪q4e-tron创行版以全面绿色能源驱动为设计理念，搭载了纯电动动力系统，同时拥有出色的动力响应和况地适应能力。

外观设计不仅美观时尚，更体现出强烈的新能源气息，车内舒适性得到极致体验，搭载了最新科技，如10.1英寸的中央操作屏幕和数字驾驶舱显示。在动力性和环保理念上兼顾，为市场和消费者带来了一个优秀的全新出行选择。

奥迪q4e-tron创行版是一款高级电动SUV，动力系统非常出色，0-100km/h加速只需6.3秒。内饰科技感十足，座椅舒适度较好。外观硬朗时尚，有很多独特设计元素。行驶稳定性好，转向灵活，一路驾驶非常轻松。总体来说，奥迪q4e-tron创行版是一款实用性和科技性都较为不错的高级电动SUV。

奥迪e-tron预售价70万元起，525公里的续航值吗？

其实理性对待电动车确实以后趋势，但是电动车抛开那些不需要我们关心而瞎操心的事情外，如果家里能装充电桩，而且家里有汽油车，我决的还是可以买的，但是如果没有作为家用第一台车不建议不选择

单独罗列没有对比，我无法确认其是否值，但是相对于某些PPT造车企业来说，还是非常值的，无关电池，就车辆的车身结构设计、布局、选材来说，应该是好的，毕竟积累了上百年的造车经验，对于用户的把握和需求，研究肯定是没有问题的。

如何评价奥迪e-tron纯电动SUV？

日前，外媒slashgear记者感受了一把奥迪最新电动汽车e-tron的乘坐体验。在整个过程中，记者并不是在尴尬跟驾驶者聊天，而是佩戴了一副Oculus Rift VR眼镜并手拿控制器成为了首批体验下一代车内娱乐系统Holoride的人。

据了解，Holoride曾是奥迪这家公司内部的一个项目，旨在探索在未来车型增强车舱内体验的潜在方法。事实证明，这是一个相当不错的想法，为此，Holoride后来被剥离了出来作为一家独立的初创公司展开开发，与此同时，迪士尼、漫威等公司也参与其中。

尽管e-tron自身的内部可能就已经足够漂亮，但一旦当戴上Rift之后用户得到的则是一个全新的世界。比如记者期间体验了一把由Disney Games and Interactive Experiences开发的《Marvel’s Avengers: Rocket’s Rescue Run》，通过控制器他可以控制用于摧毁世界的小行星。

不过在移动的汽车内佩戴VR眼镜对于一些用户来说可能不是个好主意，因为可能会受到晕车的困扰，特别是在身体接受到的信息跟眼睛所看到的信息相冲突的时候。

而让Holoride体验与众不同个的是VR体验如何跟汽车本身运动结合起来。在设计的过程中，这种体验将e-tron传感器的所有遥测数据连接起来并还会在每个转弯、每次加速和每次刹车的时候实现同步进而能匹配上游戏中的体验。比如记者由此听到加速的声音，然后他突然感受到一个巨大的加速度，此时他觉得自己就像是在空中燃烧。

眼下，Holoride作为一种体验和一种平台还处在早期开发阶段。现在的演示则是为了展示该平台作为一个新娱乐类别的潜力。

值得一提的是，Holoride算不上是奥迪的产品也不能说完全归迪士尼所有。相信它会在未来吸引更多的潜在投资者，事实上，该公司的最终目标是开放更广泛的内容创造者社区平台。另外记者预测，其他汽车制造商预计也会加入到这一领域。