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吉利汽车博瑞GE怎么样？

按照现在的形式，现在混动将是以后汽车发展趋势，而且吉利造车还是很不错，吉利的混动将是带动国产汽车行业走上混动的领导者。博瑞GE可能和雅阁、凯美瑞混动还是有一定的距离，但是博瑞GE肯定有属于他们的优势。相信国产！

据悉,吉利博瑞 GE车型将在4月9日正式亮相。新车基于吉利kc平台打造，是“蓝色吉利行动”战略下的首款旗舰车型.新车采用了一套由1.5T发动机+7速DCT双离合变速箱组成的插电式混动动力总成, 内饰设计较也有了颠覆性的创新，中控采用一体式的大屏所覆盖。此外，新车很可能将会在今年7-8月正式上市。

博瑞GE进气格栅沿用吉利标志性的“水滴涟漪”样式，采用内凹式的鲨鱼嘴设计。头灯组造型别致，整体为“L”形样式，转向灯由三条并行的竖条灯带组成, 雾灯区域的设计也极为动感，使得该车前脸造型在视觉上极具攻击性。另外,发动机盖上隆起的线条使新车看起来更加运动。

车身侧面，新车采用了溜背式的车身设计，风阻系数更低，搭配双五辐轮圈，运动气息更加明显。另外，新车前翼子板上的充电接口与后翼子板上的燃油接口，也充分说明了博瑞GE是一辆插电混合动力汽车。车身尺寸方面，长宽高分别为4956*1861*1513mm，轴距达2850mm，内部空间十分宽敞。

尾部造型起伏变化分明，贯穿式尾厢镀铬条连接两侧灯组，尾灯组线条十分优美，横式灯带整齐排布，灯组两侧向翼子板延伸，好似在曲折蜿蜒中寻找一种绽放美。另外，双边共两出式的排气口周围加入了银色镀铬装饰，运动风格更为浓厚。

我自己就是博瑞GE旗舰型的车主，其实刚开始买车考虑的是奥迪A4L和奔驰C级，但是后来偶然看到GE后就不可自拔，必须承认GE在外观、内饰、配置和空间上在同价位真的是相当有竞争力，20万的价格居然能买到一个配置这么高的车长接近5米的B级车。吉利不亏是中国人自己的企业，真是懂中国人的胃口，造出来的车就是对味。就我目前2000多公里的使用经验来看，博瑞GE的外观毋容置疑担当得起最美中国车的称号，路上等红灯时不止一次有人问我这车的情况，包括一个开A6的；博瑞的整体定位已经可以算得上是C级了，但定价却是连很多进口车的A级都不到。就目前使用情况来看，动力只要你不是喜欢飙车的话足够了，起步舍得踩油门还是有推背感的，转速2000以上动力还是很充足。油耗的话目前8.5左右，600公里高速，其余就是各种路况都有。这车跑起来很稳，但是悬挂有人说偏硬有人说偏软，我个人觉得适中。跑高速非常稳，而且有L2自动驾驶开起来很轻松，我上次300公里高速路基本上就没踩过油门和刹车，右脚基本没事。这车真的非常长，但是在狭窄的地方倒车用360全景影像基本不会出错。 缺点嘛：1、A柱太粗有点挡视线，但是为了安全这点还是可以忍；2、做工还是需要加强，刚开始左前轮有异响，去4S店处理了下就没了，顺便换了防冻液盖子；总体来说，这车我买得很值。

博瑞GE这款车还没有上市，可以理解为一款即将量产的概念车，没有实车和具体数据谁也不好评论这款插电混动新能源，无非只能从外观内饰聊聊。

博瑞GE这款车是以博瑞为基础升级改造，外观小改添加了运动元素，前脸和侧面线条确实很漂亮，C柱过度的也很自然，只有尾灯显得有些生硬，颜值能给到9分。

内饰方面融入了液晶仪表和大尺寸中控屏，智能化程度比传统燃油版估计会有比较大的提升，目前新能源基本定位中高端，用料和做工应该也会比较精致，毕竟是在吉利的旗舰车型上升级而来。

动力方面预计是1.5T发动机+电动机，具体使用什么平台还不能确定，纯电续航有多少公里现在也是个谜，六月份更新补贴标准之后想来才会有具体数据流出。

目前插混车型50公里一道坎，低于这个标准没有补贴，所以才会有如P8、MG6之类续航刚好50多点，而大家都认为的新能源补贴在逐渐退坡，其实只是在逐渐提高补贴标准，洗出那些没有核心技术的车企，所以现在各家企业都在观望，新能源车型也基本按兵不动，等新标准出来之后在进行改造升级。

想了解到博瑞GE的动力平台和真实水平，一个月之后应该会有相关报道。个人看法，仅供参考。