比亚迪suv,比亚迪suv车型

比亚迪要出新款紧凑型SUV了，初步命名为SA2，是否值得期待呢？

当然非常期待，个人很认可比亚迪的技术。

比亚迪作为排名155位的世界五百强企业，技术无论在国产品牌还是合资当中都是数一数二的优秀。旗下车型包括唐、宋、宋max等等车型都有着超越同级别的品质。全系车型外观也逐渐统一家族化，不仅有特色也非常好看。

那即将亮相的新车，初步命名为SA2，据目前消息透露是介于唐和宋之间的，也有人说是宋的换代车型。这都不重要，先看看新车的实力如何。

首先车身尺寸为4660、1860、1700mm，轴距为2712mm，这尺寸主要针对哈弗H6、吉利博越、本田CRV、丰田RAV4等等。这些车型当中SA2的颜值很有优势，龙颜前脸加上修长车身，也像小一号的唐。

动力上还没有公布，但是以比亚迪的技术，必定会推出混动版、纯电版以及更低门槛的汽油版。动力上是绝对可以抗衡同级车型的，加上高颜值、高品质，相信不管是不是比亚迪的粉丝迷，都会非常期待这样一款新车的到来！

近期，比亚迪旗一款全新紧凑型SUV的消息甚嚣尘上，又是发布预告图，又是曝光测试谍照，而且也公布了内部代号为SA2。新车是基于比亚迪BNA架构打造而来，并采用了比亚迪最新的Dragon Face 2.0设计语言，前后大灯内部设计灵感来源于“龙爪”，辨识度极高，定位紧凑型SUV（A+级SUV），预计新车将于年内上市。

根据猜测，这款全新的紧凑型SUV应该是全新一代宋，但因定位A+级SUV，也或许将命名为宋Pro，这一命名也是参考全新一代秦的命名方式。至于如何确定比亚迪SA2即是新一代宋，我们通过下面的图片对比，就能基本确定。前者为比亚迪官方公布的预告图片，后面为国内媒体从国家工信部获得的新车申报图。（图片来源网络）

比亚迪官方预告图

从上图来看，预告图和工信部申报图相似度极高，无论是“龙爪”大灯、大嘴进气格栅造型，甚至保险杠两侧回旋镖式的“龙须”进气口都十分接近。尾部部分，虽然预告图着重公布了尾灯的造型和点亮后的形状，这与工信部早报图也十分相似，并且牌照的位置也在同一处。因此可见，比亚迪SA2即是新一代宋（或宋Pro）基本无疑了。

新一代宋将为比亚迪王朝系列再添一员猛将，另外，新一代宋底盘调校由前奔驰底盘专家汉斯·柯克全程参与，在NVH优化方面也有重量级大咖加盟把控，这将令全新一代宋的产品实力大大增加。并且在动力方面，全新一代宋将推出三种动力版本，分别为燃油版（1.5T动力，并有高、低两种功率调校）、纯电动版以及插电混动版（1.5T+电动机），再加上出色的产品设计，相信如果产品定价合理的话，新一代宋将会有不错的市场表现。

目前官方仅发布了外观的几张图片

【外观】从外观设计上看，并没有亮眼的感觉，很平庸，前脸依旧是“龙脸”，是优点也是缺点，好看辨识度也非常高，但不知道是具体哪个型号？C柱借鉴了奥迪Q2的设计，尾部也和目前主流SUV相接近；如广汽传祺GS5、长安CS85、吉利星越都是近期上市的设计比较有新意和亮眼的车型，所以BYD的新车在设计方面有些滞后了，还是期待下外观；

【动力系统】同样会推出燃油1.5T、纯电135kw、插混1.5T三种动力，这里还是建议要么买纯油，要么买纯电；混动在实际使用中，使用维护成本高出很多，因为不仅车身重，油耗高，且需要养护两个动力系统，其实混动省不了几个钱，需要慎重考虑。

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其他的则等待官方的更多信息了

4.7秒破百的7座SUV测试，比亚迪唐DM100究竟是否值得买？

呵呵，只能告诉你，这车除了加速和运动二字没有任何关系，这是一台走家用，性价比路线的车。真正喜欢运动型车的根本不会考虑这车，当然如果你把加速当成运动那就另当别论。

是否值不值得购买，还是看你对车本身的期待或者搞清楚唐DM的卖点，符不符合你的需求

比亚迪近年来在设计上有着重要的突破，前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格赋予了唐DM极具个性的超大进气格栅，搭配两侧抢眼的LED龙爪大灯，将中国元素巧妙地融入，让人印象深刻，这就是比亚迪家族引以为傲的“Dragon Face”设计语言。从唐二代开始在车型的外观上改变了以往粗制滥造的形象，事实证明在外观上确实迅速的吸引了我们很多车迷的眼球，全新一代唐自从上市以来，销量已突破了10万+辆。

比亚迪唐DM定位为中型7座SUV，官方指导价：23.99-32.99万元，新车配备了一台2.0T发动机和前后轴永磁同步电机，

它的长宽高分别为4870/1940/1720mm，轴距为2820mm。内部空间宽大，搭配大尺寸全景天窗和隐私玻璃使得内部空间更通透，

后尾箱还能放下24英寸行李箱再加几个背包，实用性非常不错的，形成了一个超大的尾箱空间，唐DM在两吨多的体重，上坡是也毫不费力，搭配22寸的马牌轮胎和Brembo卡钳，带来了优秀的刹车性能。唯一让人不太满意的就是转大弯和掉头时发动机卡顿感。在ECO模式下，起步30km/h基本上是纯电行驶，30km/h以上发动机就会介入。

它的内饰采用了传统的T字型布局，风格简约务实，车内多采用皮质材料进行包裹，搭配红色缝线和金属装饰增加了一丝时尚感。同时唐DM流畅柔和的车身线条，为其增加了不少亲和力。对于崇尚和美的中国家庭来说，比亚迪的外观可谓投其所好。

动力方面新车配备了一台2.0T发动机和前后轴永磁同步电机，发动机最大功率151kW（205Ps）/5500rpm，最大扭矩320Nm/1750-4500rpm；前轴电机最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250Nm；后轴电机最大功率180kW（245Ps），最大扭矩380Nm。与之匹配的是一台湿式6速双离介入满足消费者的多元实用需求。 家用首选ECO 模式，不知这样的车是你期待的吗？

国产比亚迪（BYD）唐宋元，当中的SUV元如何？

比亚迪「元Pro」可以考虑

近期比亚迪元Pro的销量出现了较大幅度的增长，增长的原因不用掩饰，那就是价格下探幅度较大。

401公里的“要爱一生”和“一生一世”版本的价格为12.13-13.14万，这两个版本不是很建议选择，因为海豚已经上市了。

元Pro是台小型SUV，车身尺寸为4375*1785*1680、轴距2535mm，这样的小车确实不适合定价过高；再次之前的10万级起售价打消了很多消费者的热情，因为相同预算可以选择到紧凑级轿车、其中就包括秦PLUS系列，驾乘体验是有较大悬殊的。所以元Pro才会降价，虽然这让老车主比较“受伤”但也算真正找准了产品定位，那么这辆车的驾驶感受如何呢？

元Pro装备的是前置100kw/210N·m的永磁同步电机，功率不低、扭矩不大，但好在电机起步瞬间即可爆发最大扭矩，初段的爆发力总会很强；所以这台车的百公里加速成绩仍然可以突破10秒，在10万以内的小型SUV中算是比较强的。

动力没有令人失望，操控感中规中矩，毕竟重心较高的SUV配合前麦弗逊、后扭力梁悬架就不是理想操控的CP，这台车的定位是小巧、精致、实用的代步车。关注这台车主要看配置即可，其安全配置标配了ESP（车身稳定系统），这是有些竞品还没有做到的；高配版本增加了侧气囊和头部气帘、全景影像和全景天窗，普通版本自然只有前排双气囊，到标配了倒车影像，皮革座椅、LED大灯和自动空调都是标配，这是非常不错的配置标准。

内饰设计比较简约，仪表盘和车机都采用了悬浮设计，其中车机的屏幕有10.1英寸，全部配备了导航模块、且都支持车联网和OTA；不过301km版本没有语音识别系统，其他版本都有配备。在智能化方面元Pro也是挺不错的，其搭载的Dilink系统是个开放的系统，可以使用大量的第三方App，可以说是有一定的可玩性的。

目前比亚迪所有车型SUV中性价比最高的就是现在热销的元pro。

对，不夸张的，

当之无愧的，目前比亚迪所有车型中性价比最高的。

哈哈，肯定有人说为啥之前没有怎么听说过呢？

元pro刚上市的时候可没有这么高的性价比，而是在上市几个月之后又推了几个新的版本。

新的版本最低价格7.98 万，也就是不到8万块钱。

你去各大汽车垂直类网站去看一下元pro的配置。

这个8万块钱的车子的配置都和我11万块钱的e2的配置快差不多了，用的还是刀片电池。

你说性价比高不高？

虽然我自己本身是e2的车主，但是这一段时间。身边有朋友让我推荐一下性价比高的纯电动车，我都是让他们去看一看元Pro。