日产楼兰评测,日产楼兰评测视频

日产楼兰好吗？

日产楼兰全部办下来不到27W，外观大气，操控满意，油耗满意，空间满意，电尾，360，车联网，定速巡航，Bose音响，该有的都有了，没有的也就锦上添花。不考虑保值率与奇骏相当的话，真是一辆十分值得入手的中型SUV。

外观大气，圆润，LED完全够用，回旋镖前后呼应，外观接缝有瑕疵，但瑕不掩瑜。至于漆面厚度，都懂的，我第一台车就是天籁，所以对漆面就不讲究了。

内饰居家舒适，中控非常人性化，物理按键按压转动时完全没有塑料磕碰感。车联网蛮好用，不过也有可以优化得地方，比如说出车机罗列出多个导航地点后，必须要等车机把话说完才能继续选择，这点儿稍微显得有些死板。方向盘略细，粗点儿就更好了，目前没发现任何异响

日产楼兰好。

楼兰方向盘的转向感调校的很好，阻尼适中，市区驾驶不累。后备箱的电感操作起来非常方便，踢一下就能打开。它的整体乘坐舒适性，它的空空间和外观，它的安全性足够，后期更容易维护。质量可靠，舒适性好，油耗满意，日产是楼兰中档SUV不错的选择。

最失败的“豪车”——日产楼兰，曾进口卖50万，为何国产后卖20万都无人问津？

日产楼兰确实算一款叫好不叫座的车型，原型海外版本日产MURANO在北美市场是畅销车型，早期以原装进口方式在中国市场销售，借此测试市场反应，取名美人奴，不过由于排量大售价也很高，所以销量非常低，后来由东风日产进行国产，改名楼兰——一个兼具诗意和历史感的名字，定位舒适风格的中型大5座SUV，不过国产后依旧命运堪忧，除了上市初期稍微有些存在感，迅速淡出主流市场，甚是可惜。

在这里更正一点，楼兰远够不上豪华车的标准，这款车国产之后的定位是高于奇骏的中型SUV，官方指导价23.88-37.58万元，入门车型基本上20万出头能够买到，所以性价比也不错，至于为何销量屡创新低，无外乎以下几点原因：1、内外设计接受度低，前脸造型有些杀马特，整车也有些臃肿，而内饰造型和用料以及配色又极尽保守，非常中庸无聊，吐槽这一点的消费者不在少数；2、失败的市场推广，在人们印象里，日产以中庸舒适为主，楼兰主打个性却又没有相应的市场疏导推广，现在不是“酒香不怕巷子深”的时代；3、产品策略问题，主销的2.5L版本动力一般，2.5T混动又偏贵，尤其是面对本田冠道这样的竞争对手时完全没有吸引力；4、其他像车漆薄，后备箱空间一般，启动噪音和振动等问题也是车主们的吐槽点。

其实，日产楼兰总体上还是一款综合产品力不错的中型SUV，目前的综合优惠幅度也比较大，质量稳定，驾乘舒适，如果是想买一台舒适性和稳定性都不错的大5座SUV，又不想要“街车”，对保值不那么在意的话，楼兰也算是一个很好的选择。

日产楼兰怎么样？哪款性价比高？

两驱就不解释了 SUV多功能运动型车的简称，上个两驱图啥？喜欢就是四驱。2.5T机增＋电动机动力同级别可以了，舒适 油耗 故障率 动力都可以，不保值，要里子的就是楼兰，面子汉兰达，楼兰是真便宜但也卖不动，外观有点娘

日产的楼兰值得购买吗？

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

日产楼兰定位于一款中级suv产品，主要对飚本田冠道，urv等，这款车市场表现有点低调，平均月销在1－2千台左右，和对手相比差的不是一星半点。其实这款车性价比还是不错的，价格不贵，而且比较舒适，另外空间和配置也不弱，只不过动力，内饰和经济性差点意思，所以会让很多购买者犹豫不决。

价格方面，个人推荐日产楼兰2019款2.5xl两驱智联豪华版，官方指导价27.13万，优惠幅度在3.5万左右，终端裸车成交价23.63万左右，全部落地再加购置税20912，车船税720，强险950，商业险7745，上牌500，共合计26.7万左右。配置上，前后雷达，360环影，全景天窗，电动感应后尾门，真皮方向盘，真皮座椅，主副驾驶电动，前排加热，大屏，导航，bose音响，led远近光，自动防眩目内后视镜等。

楼兰外观设计饱满性感，前脸家族v-motion中网层次突出，灯组稍微有点质朴，科技感略显不足，车身侧面腰线清晰，力量不俗，d柱熏黑凸显时尚，后尾部饱满敦厚，双边排气比较上档次。

动力方面，2.5自吸发动机，参数为137千瓦，229牛米，变速箱配模拟7速cvt,零百成绩11.7秒左右，加速感觉比较中庸，没有太多激情可言，只能说中规中矩，不过初段调教比较灵活，市区走走停停很轻快。中后段就比较一般了，深踩油门也不会有多少快意。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格比较厚重，舒适度上佳，对路面的细碎颠簸处理游刃有余，走烂路也不突兀，车身姿态保持稳健，较强的横向支撑，让它开起来也比较让人有信心。

内饰方面，视觉上比较质朴，没有什么新意，甚至有点老气，四副式方向盘真的接受不了，大屏尺寸10英寸，功能很齐全，导航，语音控制，车联网，ota升级等都有。仪表盘是指针加7英寸液晶，信息显示很丰富，读取直接。

这台车的缺点。一是这个价位居然用脚刹，比较尴尬。二是动力性比较一般，没有快感。三是内饰比较陈旧。四是油耗有点高。

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日产楼兰在目前的优惠力度情况下绝对值得买。

提起日产楼兰，很多人会陌生，而且即使是知道这个车的人也很难说出它具体的优点，它动力在同级别中不算强，空间也不是最大，外观也不是主流的审美，内饰也不是很跟得上潮流。但日产的车最大的特点就是没有特点，它像一个老黄牛一样，兢兢业业埋头苦干。

曾经起步价48万，如今售价不足20万，同价位的性价比之王

楼兰在2011年的时候引入中国，当时起售价48.8万，对标豪华品牌的奥迪Q5和宝马X3，定位非常高端。当然日产楼兰并不是盲目定价，当时的楼兰在配置以及豪华程度上是不亚于Q5和X3的。配备3.5L V6发动机，内饰豪华大气，与当时著名的天籁公爵属于一个平台。虽然现在楼兰的价格已经下探到20万的水平，加上终端优惠，最低配已经价格突破20万，但瘦死的骆驼比马大，相比汉兰达，本田冠道之流，楼兰还是要高一个级别。

舒适豪华，用料最佳

日产楼兰毕竟是曾经对标奥迪Q5的车型，所以即便现在的价格只有20多万，但它的舒适程度以及豪华感，个人认为还是要比汉兰达之流更强一些的。这就像是拿一台丰田皇冠与丰田凯美瑞比较一样，虽然皇冠的价格跟混动凯美瑞差不多，但内饰的做工和用料，皇冠还是要豪华不少的。而日产楼兰 最大的特点就是它的舒适性，大沙发般的座椅，宽敞的后排空间，以及静谧的行驶感受，这些都是价格差不多，甚至更贵的汉兰达以及冠道无法企及的。

此外，楼兰本身的用料在同价位车型中是无敌的存在，内饰更多的软性包裹，营造出一种温馨且厚重，充满软性装饰的风格，就像是回到一个软装很丰富的房子里一样。

公路坦克，车身用料厚道

楼兰作为一个中型SUV，拥有同级别最厚（4.19mm）的铝合金前碰撞横梁，而且后碰撞横梁（4.29mm）也是铝合金材质，这在20万的价位中是唯一一个，同样舍得使用前后铝合金防撞横梁的之后40万以上的豪华车才有。

三大件稳定，但动力偏弱

楼兰有两款动力，一个是2.5L的自吸，一个是2.5L的混动，自吸车型动力偏弱，百公里加速都在10秒开外了，但说实话开这个车的应该都是想舒舒服服开车的，没人天天地板油，2.5L的基础排量能有186匹马力，比本田冠道的1.5T的 193匹稍微小点，但由于基础排量更大，所以楼兰加速起来更轻盈，而且更加平顺，行驶品质更好。当然最重要的是楼兰的这套QR25发动机+7速CVT变速箱在日产非常多车型上搭载，而且由来已久，非常稳定，没有我们担心的机油增多（本田，丰田），也没有烧机油的现象（大众），可以说非常省心，且加92#汽油即可。

总的来说，楼兰这车以目前额售价来看性价比很高，舒适感，豪华感很强，外观比较艺术，质量稳定。但存在脚刹，猪大肠排气管外漏，以及动力偏弱，后备箱偏小的缺点，但瑕不掩瑜，总体比较推荐。