英菲尼迪多少钱,英菲尼迪多少钱一辆车

qx65英菲尼迪报价？

qx65英菲尼迪的报价61.28万元，英菲尼迪QX65的轴距达到了3.13米，车长与车宽仅次于林肯领航员，并且车高比领航员还高。此外，英菲尼迪QX65的最小离地间隙也达到了273.5毫米。英菲尼迪QX65搭载的是一台5.6升排气量的V8发动机，虽然排量比悍马H2略小，却拥有234.99千瓦的最大功率和529/3600牛米的最大扭矩。这是一款名副其实的低转速高扭矩发动机，这多少让自称越野车之王的悍马H2也不免有些汗颜。

一直不明白，英菲尼迪品牌到底贵在哪里？

贵吗？其实要看具体车型，我是q70l车主，我感觉不贵，六缸自吸的发动机，近5.2米的长度，扎实的质量，内饰这东西各花入各眼不作评论反正我挺喜欢，车载智能化程度是不高，可我开了十几年车也不在乎那傻乎乎的所谓智能，怎么说呢，应该是性价比最高的六缸车了，我说的只是我的q70l，新款的2.0t不做评论，国产车型不知道不做评论。反正我觉得性价比挺好。

不知道英菲尼迪贵在哪里？实际上这个问题本身就存在误区，作为一个豪华品牌来说、英菲尼迪这个品牌并不贵；所以这个问题应该问英菲尼迪到底便宜在哪，这就是这个品牌实际的状态，比溢价、远不如BBA及雷克萨斯，比配置、比用料远比其它豪牌更实惠！

英菲尼迪最近这些年发展并不理想、逐渐在失去自身的特性，所以最近这些年来销量越发走低、所以自然走上了降价冲量的道路；如今旗下主要车型价格很低，比如Q50、入门价格仅仅为22万左右；这样的价格贵么？2.0T的中级轿车这个价格根本不贵，同级别的奔驰2.0T已经突破40万、三系宝马2.0T也要30万以上，即便是辆迈腾2.0T高功、也要23万入门价，所以英菲尼迪价格一点不贵！

英菲尼迪其实最实在

怎么来说明英菲尼迪实在呢？拿国产的Q50为例，2.0T、前置后驱、前双叉臂配后多连杆的悬挂、七速At变速器，这些是标配、而入门价格也已经提到只要22万，这个价格在普通品牌中也一点不贵，比2.5L的凯美瑞甚至还要便宜一些、比BBA等豪牌价格那完全是低廉；所以英菲尼迪是最实惠的豪华品牌，只是品牌度不够、这些年玩的又不够主流，所以很多朋友不认这个品牌！鄙人的3.7L舒适版（丐版）、当年也不过35万，3.7L的排量、还是进口车卖这价贵么？同时期的Q70进口、2.5L，已经降到了裸车30万！

英菲尼迪便宜在哪？

写到这实际上鄙人已经改掉了题目，英菲尼迪的平均价格在豪牌中探底、已经和普通品牌相差不大！这实际上就是豪牌市场的格局，这个市场是残酷的、决定胜负的当真只有品牌度的高低，全球范围以BBA为主、雷克萨斯为辅瓜分了豪车市场主要份额，其它豪车品牌只是在为一些残羹更拼搏！所以这么多年来如凯迪拉克、林肯、英菲尼迪、讴歌等非主流豪牌，皆靠低价来冲量！同级别奔驰1.5T能卖过30万以上，这几位2.0T只能卖20万！

英菲尼迪在发展过程中转型较慢，雷克萨斯及讴歌、英菲尼迪都是针对美国市场而产生的豪华子品牌；咱们国内市场、国内消费群体并不适合大排量车型，而英菲尼迪转型晚、当其它豪牌玩小排量或增压时，英菲尼迪还在依靠传奇的VQ37HR、VQ25HR来生存，可市场留给大排量自吸的份额太少了；再加上日产被雷诺收购之后、研发资金大幅度被压缩（戈恩更看重营销、成本、利润），所以导致日产在一段时间内科技并不多、换句话说接地气能走量的新技术不多，而在Vc-T还未登场的一时间竟无增压机可用，所以还得从奔驰处借来2.0T的机器！

所以曾经的日产错失了不少机会，也令自己的品牌度不断下降，实际上同级别的日产、目前价格便宜，性价比在普通品牌中最高；同理英菲尼迪同级别中性价比在豪华品牌中也是最高的，所以说英菲尼迪价格贵是没道理的，只是品牌度不行、大家都不认这个品牌，再好也买不上价，这就是现实！同样都是用M274的发动机，Q50入门20万出头、而C级就要40万以上（前些年），英菲尼迪是不是很便宜？这是一个实惠的豪华品牌，只是她的受众群体确实太少了！

哥是英菲尼迪车主

个人认为 这是个共性问题 跟有人不理解宝马为啥贵一样！ 跟英菲没有关系 跟各人认识相关。

品牌附加值：

成立于北美 注册于海外的日产公司豪华品牌 对标宝马和凯迪拉克！！

NISSAN日产公司是日本国的国有企业与三菱重工一样 主要服务于帝国军工当然民品军质 各方面优越性突出 而丰田本田为株式会社 民营系列必然产品考虑成本第一 注重性价比。

研发优势 优秀设计团队

产品定位 高端不吝惜原材料成本

历史积淀 众多名品型号不剩枚举

价格成因：

在与东风合资之前 所有型号皆原装进口 海关税占到整车零售价的43.6% 加之汇率原因 豪车天价为天朝特有！！

英菲尼迪贵就贵在技术和用料，俗称堆料狂魔，日产最先进技术和最好的用料都在英菲尼迪身上，英菲尼迪车界有名的耐撞王，根本不是日系车的做派，欧美的硬派骨架，最典型的是高晓松酒驾事件还有美国特斯拉200公里时速撞击英菲尼迪，还有至少十次新闻英菲尼迪撞车事件，英菲尼迪战绩全胜。在我眼里英菲尼迪是最安全的车，没有之一！

另外，日产英菲尼迪是日产技术核心，是日系沃德发动机大奖获得次数最多的，自然吸气之王！涡轮增压新王！自然吸气vq系列发动机连续14年沃德发动机大奖，世界纪录。英菲尼迪是GTR 背后大佬，日产最新款GTR nismo 原厂2.7秒破百，日系唯一不加电机进3秒的！丰田章男回答记者日系车那个最好，他回答，GTR。目前最先进最牛逼的发动机又是日产黑科技沃德发动机大奖的英菲尼迪可变压缩比发动机。个人观点仅供参考。

我在买英菲尼迪Q70L之前就作了相关调查，托互联网的福气，一清二楚。BBA就不必说了，坑不是一般的深，中美同样性价比下，雷克萨斯对中国销售的和美国销售的，同为纯进口车型，做工用料云泥之别，但是英菲尼迪在北美卖啥样在大陆就卖啥样，而且价位基本差不多。凯迪拉克，合资车，跟纯进口没法比，也比不了，进口税费这块就差一大截呢，可以说变相涨价，林肯作为和英菲尼迪Q70L一样身份的纯进口车型，倒是各方面匹配，但是一个是美国生产，一个是日本枥木工厂生产，你说我要那个？！不说多，5年以后这俩车区别就大了去了，老美的做工还是差那么一丢，也许有人说70的内饰太老，发动机不是3.7的十佳那款，拜托，物理按键用着我安心，不容易出问题，内饰也不老气，经久耐用的很，用料实在的很，可以这么说，在美国什么用料在大陆什么用料，这你那个车型能比？！发动机英菲尼迪真的是被大陆逼的用了奔驰2.0的M274涡轮增压发动机，但是这款发动机是奔驰那几年的沃德十佳啊，奔驰最美轿跑CLS那两年用的就是这款啊，再说人日产可是把M274拿过来优化了以后叫M274A用在了Q70l上啊，我不知道如果这都不算诚心诚意什么叫诚心诚意了。所以，综合比较下来，英菲尼迪Q70l我买了！不是因为它有多贵，而是良心，关键是大陆这边不识好歹的太多，充值的太多，键盘侠太多，你让英菲尼迪这种良心车怎么活，还好有那么一批懂的人在默默坚守，只是不知道到何时，也许就这样走向结束，也许会像雷克萨斯一样不以明骚惊天下，但以暗贱伤世人吧！

英菲尼迪suv落地价？

英菲尼迪是日产旗下的高端品牌，在国内市场有QX50、QX60、QX55三款，指导价分别是33.38万、39.98万、38.98万起，落地价还要交车辆购置税、车船税、牌照费和保险费等，大概是36万、44万和42万左右。

英菲尼迪落地60万左右，英菲尼迪的动力系统搭载了高低功率两款机械增压2.5T发动机。这两款发动机最大输出功率分别为170kw和172kw，峰值扭矩分别为329N.m和330N.m，采用前驱和前四驱驱动，传动匹配CVT无级变速器。

英菲尼迪QⅩ7os多少钱？

海洋鱼胶原低聚肽原料来源

严选胶原蛋白低聚肽源自单一一鱼种，选自最优质水域，质量稳定，安全可追溯。新鲜:捕捞当天宰杀、当天即取鱼皮，冷链运输，保证了原料的新鲜。

高纯胶原蛋白全自动化生产线;三次提纯、八道过滤，对产品层层提纯。

茉莉花提取液原料来源

现摘清晨，花农们背着筐子，将饱饮露水的茉莉花一朵朵地采摘下来。

鲜装沐浴着晨曦的阳光，1个小时内送到车间

进入第一道工艺。

鲜萃经化验室过滤、提纯、浓缩，鲜活茉莉花原汁诞生。

蔓越莓/樱桃/银耳原料来源

蔓越莓:全世界稀有果类，全球产区不到4万英亩，只适合栽种在寒带高酸性砂土中，须经过3- 5年栽培果实才能成熟。

养一辆英菲尼迪Q50 3.7L，一年大概要花多少钱？

洗车费、停车费之类的就不算了，没意义。

Q50 3.7 保险1万元，不出险每年打个7-8折左右，车船使用税3000

每年行驶2万公里，各地路况不同，油耗可能不同，油费算2.8万上下吧。

总体算下来，一年得4万上下。