新指南者,新指南者参数

指南者2023新款国内上市时间？

指南者2023新款计划于2022年底在国内上市。该款车型将延续指南者系列的独特设计，搭载更先进的动力系统和科技配置，以满足消费者对高品质SUV的需求。指南者一直以来在国内市场备受欢迎，其稳定的性能和优质的品质赢得了消费者的信赖。2023新款指南者的上市将进一步丰富国内消费者的选择，并为他们提供更多高品质的汽车产品。期待这款新车在国内市场取得更好的成绩。

拥有一辆新款指南者是一种怎样的体验？

驾驶感受：1.3T这款，开起来很稳很安静，家庭用车的首选，不像上一辆车那么容易让人急不可耐。

有趣体验：由于车身黑色加上前脸的缘故，被人误以为是某公司老总开着大切诺基，还上来递烟给我，问我需不需要投资。

之前买车的时候，我一直在纠结，是继续买轿车呢，还是买SUV，最后在我爸妈的建议下，还是选择SUV，说到SUV，第一想到的就是Jeep。一到门口，我第一眼看到的就是，当然是红色的撒哈拉了，然后看到的就是指南者，说实话，当时买车的时候没怎么纠结国五国六。现在回头想想，当时应该忍住冲动，等到五六月份再买国五的指南者，能优惠不少。不过早买早享受，新款指南者就这么被我朋友一番夸赞之下，心动了（其实网上都说指南者的动力和油耗都比探歌和途岳强，我买车的时候没比较过，后来买了指南者之后才去的试驾，想看看有没有被我朋友忽悠，但是一圈下来，我发现探歌的动力比途岳要好，操控三者差距不多，途岳的颜值优于探歌，但是指南者的动力参数127Kw/270N.m比探歌途岳的110Kw/250N.m都要高上不少，而且颜值也很出众（探歌途岳直接踢出候选）。

回到家就带着一家四口（准备丁克，还没下定决心）去护城河溜一圈，以前的轿车带着二老，他们都觉得很累，不想出去，换了指南者之后，以前副驾驶从我妈换成了我老婆，因为他们说坐后排不会晕车了。

心得感悟：拥有一辆指南者不能说有多好，多高贵，但是，真的可以体现一个人对家庭的认真的细心，至少一家人一起出游，在车子里面不再讨论晕车和拥挤，而是变成了调侃和欢声笑语，Selec-Terrain 路况模式系统，以及四轮独立自适应减震，将所有的不平坦都变的舒适了，平凡的Jeeper，不平凡的Jeep。

今年刚换的指南者，正好可以给大家分享一下。

自从有了孩子之后，发现小轿车之类的有点跟不上自己的节奏了。我之前的迈锐宝开了几年了。但有了孩子之后，升级成了五口之家，周末出行、节假日出游要考虑的东西就多了。五个人出行，后排是我和我老婆，孩子坐中间，就感觉空间很挤，但是还得憋着，因为不能挤着孩子。每次出门特别是孩子有点需求需要照顾的时候都比较麻烦，所以就开始酝酿换一辆大一点的SUV，至少行李和其他的物资可以往后备箱里塞塞。看见很多人分享买了探歌和途岳，我当时也考虑过，但是探歌的油耗确实不低，而且1.4T发动机的动力还没有指南者1.3T的强，指南者1.3T，173马力，而探歌1.4T才150马力，所以就Pass掉了，然后就是途岳，我朋友开的，上下班油耗飙到10个油，而且起步较肉，加上内饰简直不像一个十几万该有的一样，途岳的方向盘的材质是塑料，座椅是织物，指南者是真皮的，两者完全没有可比性，所以也就没考虑了。

最后还是选择了指南者。

在动力方面，指南者的整车质量1.5T，探岳的整车质量1.545T，实际驾驶起来比朋友的探岳感觉车身轻巧了些，方向盘指向性ok，推背感挺强，稍微给油就可以感受到强劲的动力，而且周末出行，载着五个人，照样可以给劲，我老婆也说，指南者在动力方面真的是无可厚非；

驾控这一块，我觉得方向盘很轻，软包皮的触感还是很棒的，行驶在颠簸和坑洼路面的时候，晃动感较小，越野性很强，减震很好，四轮独立自适应减震，和Active Drive智能四驱系统真不是盖的它有同级最丰富 5 种驾驶模式：标准（Auto）、沙地（Sand）、泥地(Mud)、岩石（Rock）、雪地（Snow）雨天雪天都不怕；

空间是我最关注的的了，从迈锐宝升级成指南者之后，出行的压力确实减轻了不少，至少该带的东西可以毫无顾忌的塞后备箱了，不用像之前一样，老是要纠结把哪些东西拿下来，而且后排三个人，伸直腿不成问题，也不用像之前那么刻意的保持一个姿势。

总结一下：就像歌里面唱的那样，生活不止眼前的苟且，拥有一辆指南者，还会有诗和远方。