新捷达nf价格,新捷达价钱
捷达VS5售价？
当前促销价为8.68万， 可以考虑购买。捷达VS5是一汽-大众捷达旗下的紧凑型SUV。
2022年5月7日，一汽-大众捷达品牌暨成都分公司新捷达SUV下线仪式在一汽-大众成都分公司举行。捷达新款SUV车型VS5正式下线，新车型内饰更加时尚、年轻。
当前促销价为8.38万， 可以考虑购买。
捷达VS5车身结构为5门5座SUV，车身长宽高分别是4418*1841*1616mm，轴距2630mm，行李箱容积482L。
捷达VS5的售价在中国大陆地区为10.38万元起售。
这个价格相较于同级别的竞品车型来说相对较为亲民，同时也符合捷达品牌一贯的良心价值观。
需要注意的是，在不同的城市和经销商之间，售价可能会略有不同。
售价方面，捷达VS5的厂商指导价为8.68-11.58万元，作为一款合资紧凑型SUV这样的售价区间在我们看来还是挺实惠的，值得一提的就是全系搭载了大众1.4T高功率发动机，最大马力为150Ps，峰值扭矩为250N·m，这可是大众广泛应用的一款明星发动机哟。
奇瑞高端车EXEED TX表现如何，卖15万有市场吗？
EXEED TX卖15万有没有市场？
我的答案是有，但不大。
我们在讨论到高端自主品牌的时候，自然离不开WEY和领克两大品牌。
先来说说WEY这个品牌的入门车型VV5，最大的卖点自然是出色的外观内饰设计，非常巧妙的迎合了中国人的喜好，看上去精致时尚，大气非凡。相对来说，EXEED虽然气势不占下风，但是还是不够VV5那样讨喜。VV5售价15-16.3万，虽然在车身尺寸上肯定不如EXEED TX大，但2680mm的轴距对于一辆5座SUV来说也已经足够使用了。
其次是领克01，起售价在15.88万。毫不客气的说，和领克01相比，EXEED的盛爽就更低了。且不去讨论沃尔沃背书、CMA架构等先天的优势，就外观内饰所营造出的档次感，EXEED TX还是不如领克01来的直观。品牌力层面，领克虽然是个新品牌，但却丝毫不输奇瑞。
那么，EXEED TX就卖不出去了吗？
当然也不是。首先EXEED TX将搭载奇瑞最高水准的1.6T发动机，动力水平非常出色，这对于追求动力属性的年轻人来说还是很有吸引力的；其次是如果15万能买到一个中配车型，能够在性价比层面不落后于WEY VV5和领克01，还是能够吸引到部分消费者的。
EXEED 是奇瑞即将上市的紧凑+旗舰SUV。，EXEED将搭载奇瑞全新研发第三代1.6T 涡轮加直喷发动机，高功率版最大功率达160kw，扭矩达320N/m，动力参数直逼其他厂商2.0T 发动机水平，百公里加速要跑进9秒，油耗要低于7升每百公里，EXEED的量产将预示着中国品牌发动机技术进入世界前列。
EXEED 将搭载奇瑞与格特拉克共同研发的新一代7DCT 变速箱，调教水平媲美大众，底盘则采用奇瑞全新开发的M3X平台，看上去非常的规整，并大量使用铝合金材质，提高悬架灵敏度和舒适感。
EXEED 采用全新的life in motion 运动中的生命的仿生设计理念，由James Hope亲自操刀设计，其龙鳞式X前脸大嘴造型非常霸气，非常具有攻击性，再配合上下起伏的腰线，让EXEED 充满了野性，这也迎合了年轻成熟稳重有血性男人的口味，EXEED 让他们欲罢不能，他是男人的腿，是男人的玩具，在城里里憋屈的久了，就跨上这匹烈马，一头鬃毛，迎风飘洒，驰骋在原野上，尽情的撒欢，尽情的放纵，体验人生的乐趣。
EXEED 上市将继续走性价比路线，将于广汽传祺GS7，vv5，vv7，领克，观致5等直接竞争，定价将会在14.8万到19.8万之间，配置将非常丰富，特别是智能语音系统将彻底解放你的双手和大脑。EXEED 虽未上市，但可以预测其驾驶感受将非常高级，也将成为20万以内合资汽车的搅局者。据了解EXEED 将于2018年第三季度震撼上市，将全面打破人们对奇瑞固有的印象，奇瑞也将昂首进入自主豪华阵营。
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奇瑞EXEED TX是奇瑞高端SUV品牌EXEED系列的首款车。当然TX是在欧洲的叫法，国内的名字还没有透露。
从车展曝光的内饰及官方消息来看，TX将奇瑞目前所有高科技全部应用在上面。动力系统将搭载1.6TGDI+7DCT的组合，底盘系统采用全时四驱。悬浮式显示屏，电子档杆，PM2.5空气净化，自动格栅等等，轮胎采用流行的19吋。
奇瑞EXEED车型的规划由来已久，从最初奇瑞决定战略转型期就有这个规划，不过当初只是远期规划，到后来平台出现后，车型规划慢慢清晰。在这个系列底下有M31T（也就是TX）、M32T、M36T及最近出现的T1C等车型，可以说奇瑞想借助EXEED系列全面进去高端。
至于市场价格，我觉得在具体车型规划还没有公布之前进行猜测为时过早，从目前透露的信息来看首款TX车型已经规划有低配车型，所以一切等到下半年上市，自然就水落石出了。
不客气的说，很难，一是这个价格差不多是奇瑞现有车型的价格的两倍，奇瑞平均售价在8万元左右，相当于增长了1倍的价格，步子迈大了，容易扯到蛋，往上走的难度之高，问题之难，奇瑞也体验过，当年的瑞麒品牌也尝试这么贵的价格，最终摔得很惨。
现在大胆的预测一下，如果EXEED TX定价12万元，那月销可能达到5000台，如果15万元以上，那么对不起，可能500台都卖不到！现实就是这么残酷，不是你想卖多少钱？而是消费者能否接受。
从动力参数本身来说，EXEED看上去还不错，奇瑞全新研发第三代1.6T 涡轮加直喷发动机，高功率版最大功率达160kw，扭矩达320N/m，动力参数直逼其他厂商2.0T 发动机水平，百公里加速要跑进9秒，油耗要低于7升每百公里
EXEED 将搭载奇瑞与格特拉克共同研发的新一代7DCT 变速箱，调教水平媲美大众，底盘则采用奇瑞全新开发的M3X平台，看上去非常的规整，并大量使用铝合金材质，提高悬架灵敏度和舒适感。
现在卖车不是光看车辆本身，是整个企业体系的竞争力。奇瑞的能力在这么多中国自主品牌中能力是比较差的，这不是简单说说的。曾经连续9年自主品牌第一的奇瑞，现在已经跌出五强之列，经销商人心都散了，“奇瑞奇瑞、修车排队”的口碑也让奇瑞难以支撑这种车型。
所以，对奇瑞而言，还是要耐住寂寞，不要看着GS8卖得挺火、WEY、领克风生水起，就羡慕嫉妒恨，不要忘了，奇瑞的能力离传祺、长城、吉利差了一大截呢！（鹿鼎记）
