吉利博瑞,吉利博瑞2021款1.8t领航版

吉利新博瑞怎么样？

吉利博瑞作为吉利汽车的一款中型轿车，无论是空间，动力，乘坐舒适性还有设计以及做工上都是很棒的一款车，首先作为一款中级车，它的空间勾搭，再加上1.8T的动力或者插电混动的动力，开起来坐起来都是非常舒适的，再加上吉利汽车一贯的良好做工，整体来看吉利博瑞是一款值得推荐的好车

在李书福的吉利收购沃尔沃之后，吉利的大动作频频，开始搞事情的就是号称“中国最美”的博瑞。记得上市之初的博瑞吸引足了各方的眼球，也正是博瑞，开创了水波涟漪和回字设计的家族风格。

可以说，博瑞打响了吉利新开始的第一枪，这一枪也打得是足够响、足够亮、足够远。

从15款到现在的17款，博瑞经历了三代的革新和转变，那么新博瑞到底如何？接着往下看！

外观依旧亮眼、内饰不够创新

从外观上看，博瑞的亮点可以从头说到尾，水波涟漪状的中网，成熟的腰线设计和溜背的车尾再加上尾部通风口的设计，足以彰显一辆B级车应有的姿态。

虽然内饰上整体质感是不错的，但不觉得设计和布局尤其是中控像极了某个品牌的风格。这一点，虽然无伤大雅但依旧不是那么的让人心动。

动力组合尚佳、悬架稍显青涩

博瑞上的那台1.8T发动机有着184马力、300牛米的账面数据，比新款迈腾1.8T的那台发动机还要大4马力，但1750转的最大扭矩输出有那么一点点迟。

但从实际表现来看，这台1.8T发动机的总体表现还是可以的，符合一台B级车的基本要求。变速箱方面，全系标配6速手自一体变速箱，虽然没有大的亮点但重在可靠稳定。

油耗表现在百公里10升左右，在这个级别属及格以上。

至于底盘的调教上，可能是为了过于强调舒适感而牺牲了路感 ，这一点就见仁见智了。

配置高、价格低、性价比超值

还可以吧。我的是15款，16年1月买的。2.4排量。暂时没有什么问题。油耗综合计10升，高速最低7升，市区12升。一般郊区公路时速60公里表显瞬时油耗5.5到6.5之间。不过我开车较为温柔。底盘一开始觉得烂路偏硬，市区很舒适。后来换了朝阳静音胎（原车的是佳通，偏硬，胎燥大），舒适性提升很明显，烂路也舒适很多。感觉底盘属于比较优秀的水平。整车隔音可以比美豪车。一升二档时有时候会有轻微顿挫，但也不是经常，总的来说平顺性不错。发动机起步时声音略大，但上二三档后就很静了。我换了双铱金火花塞，提速性能明显提高，但油耗变化不明显。总的来说，博瑞是一辆好车，配置做工越级，性能主流，底盘上乘。

随着自主品牌的不断崛起，越来越多的人开始关注自主品牌。一辆一辆的爆款车型，让人眼前一亮，对自主品牌越来越有信心。在自主品牌崛起中，吉利也是其中的佼佼者。吉利博瑞更被称作最美中国车。来我们分析一下这辆车到底值不值得我们购买。

首先我先表明我的观点：新款吉利博瑞值！

吉利博瑞被网友称为“最美中国车”，他是吉利旗下收款引入沃尔沃安全技术的车型。也是吉利稳固自主品牌的扛鼎之作。博瑞的潜在竞争对手已经扩大到不跟合资车型

吉利博瑞是一款中大型轿车，虽然不是SUV，但拥有超大行政级别的车身尺寸，长度达到了4956mm，宽度为1861mm，轴距也长达2850mm。因为它的设计师正是源于前沃尔沃团队，也很容易看到博瑞带着浓浓的国际范。

土豪金博瑞，看来博瑞在外国人眼里面也是十分好看的。

前进气格栅采用的是一滴水在水面上形成的涟漪回纹的样子，新车的前脸还是做了一点改动的，主要是下面保险杠的位置，采用的一体贯穿的设计，两边分别加上了镀铬条的装饰，给人感觉更加的时尚年轻了。

侧面基本没有什么改动得了，大大的溜背还是那么性感。然后尾部也是没动什么大刀子，仅仅是尾灯组内部结构有一点小变化，还有后保险杠那里加上了贯穿式的镀铬饰条，看上去质感提升了一丁点。

博瑞的内饰一直是受人们喜爱的，新车采用了环抱式中控设计，其实和现款车型差不多，不过换上了新式的方向盘，后排座椅的中央扶手也经过了重新的设计，加上一些镀铬装饰，看上去精致了一点。

乘坐的空间依然是非常棒，作为一款B级车，博瑞的乘坐空间其实已经达到了C级车的水平。而且后跑空间很大，做三个人也不会显得拥挤。

来一张官方的博瑞汽车销量图

从图表可以看出博瑞上市后总体呈波浪式上升趋势，说明总体大家还是认可的，最高一个月卖出6000辆的辉煌成果，平均一天卖出20辆。这不是胡诌乱扯，这是数据，大数据时代就是这样一目了然。博瑞能够在俩年时间中，保持高销量是有原因的，这当然离不开他的高质量了。

吉利汽车将来自车主的一辆行驶里程超10万公里的博瑞送往TüVSüD南德认证检测进行检测,博瑞除有漆面瑕疵外,其余指标一切正常.可见博瑞的优势所在，不同凡响。吉利公司有种态度，就是要把产品做好，口碑做好，本着为顾客服务的精神，有什么事情做不好，做不到深入人心呢？我觉得吧，咋们也不说别的，光一点，吉利博瑞挺好，性价比挺高，作为国产车领军者，开起来挺自豪的啊，没毛病吧。

配置方面博瑞旗舰4G版配置可谓十分丰富，像ACC自适应巡航、车道偏离预警、自动泊车、自动大灯、电子手刹、360°全景影像等这些高科技配置应有尽有，另外新博瑞还自带了行车记录仪功能，不仅美观，还免去了后期加装的费用和走线的麻烦，不可谓不划算啊，车友们。

相较于国产车，在B级车里面，博瑞绝对数一数二的存在，这种竞争的压力，导致博瑞不得不居安思危，努力创新，注重质量，这些年国产车做的非常的好，尤其是以吉利公司为主导的一系列车型的推出，在汽车行业狠狠的站稳了脚跟。

博瑞好吗？有没有吉利博瑞说说用车感受？

吉利在宣传零克的时候承认博瑞和博越的底盘及发动机都是多年前的老旧技术。从现实的角度看，成天雇佣水军吹嘘的东西能好吗。真好的话就不会攻击客户，不许客户反映问题了。可见博瑞远没有吹嘘的好，风险很大啊。

车是好车，可是经销商太烂了。刚才在吉林市的吉林4S店因为导航几次维修的事情去和他们沟通。可是从上到下就是不理会我们。后来还报警说我们威胁他，找警察来带走我们。后来他们跟警察说给我换，可我们回到店里他们又拒不承认。让我们去告他，还给我媳妇气到晕倒。120来了后他们的负责人（老板）跑了。给400到电话也不管。

吉利博瑞这款车的性能怎么样？

B级车市场一直都是合资品牌的天下，自主品牌在低端车市场靠着超高的性价比混得是风生水起，但是一到高端车型这个领域立马就歇菜了，这个级别开始比拼口碑和品牌影响力了，而这些都是自主品牌缺少的东西。

博瑞这款中级车可以说是吉利试水之作，从诞生至今的表现来说，在刚上市的那两年销量还是很不错，最高达到了6000辆左右，凭借着帅气的外表和丰富的配置赢得了很多消费者青睐，而如今博瑞的境况每况愈下，7月300多辆的成绩真的有点令人意外，这款车各方面表现还是很不错的。

博瑞的内饰简洁大气，各个功能区分布很清晰，一点不显得杂乱，镀铬饰条和银色饰板起到了很好的装饰效果。

配置上除了标准型较低外，其余车型均配备了前排侧气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、倒车雷达、定速巡航、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入/启动、自动头灯、全车一键升降、自动分区空调等丰富配备。

想象一下12万元你就可以拥有这么多配置，享受2850mm超长轴距带来的宽大乘坐空间，性价比在同级无敌。

动力上搭载的是1.8T和2.4L发动机，匹配的是6档手自一体变速箱，起步稍有点肉，超车还是很迅速的，油耗有点高在9个上下，城市和高速都有着不错的表现。