拼多多团购特斯拉车主提车,拼多多团购特斯拉车主顺利提车

如何评价特斯拉拒交事件？

仅从吃瓜群众角度考虑：

特斯拉是搞网络直销的模式，可以说价格体系是完全控制在自己手里的，网上一些说什么拼多多会打乱特斯拉的定价体系纯属胡扯！

那么为什么特斯拉这么做呢？先看拼多多是一家什么企业，低端，廉价产品团购，进一步低端廉价，这就是拼多多起家的基础。

所以，真相就是特斯拉不愿意拼多多靠上自己提升品牌形象，关键是怕拼多多影响自己的逼格。特斯拉的标签蛮多的，什么科技感，未来感，说白了，他是靠逼格卖车的。拼多多团购特斯拉的梗要是流行起来，还有什么高端逼格，逼格是中国消费者最大权重的买点，甚至可以不要之一。而在踩踏拼多多的过程中，特斯拉可以进一步提升自己的逼格，马斯克确实是营销上的绝顶高手！

拼多多砸了600万补贴秒杀五菱汽车，到底是赔本买卖还是广告策略，背后逻辑是什么？

5月19日零点，拼多多联合五菱，开始在平台上销售汽车。预付意向金999元，3.49万元秒杀五菱宏光（官方指导价5.28万元）！

活动期间，拼多多将向消费者定向补贴零售200辆五菱宏光2018款1.5L S标准型，成功支付意向金参加拼多多秒杀活动的前10位消费者，将获得最高1.8万元的购车补贴（既3.49万元购车），后190为消费者也将获得大额优惠补贴，以4.99万元的超低价购车。

活动开始前，据说就已经显示有超过22万人在报名参加这次秒车活动。为此，拼多多追加了600万元的现金补贴，将3.49万元秒杀的名额从10人增加到了400人。结果活动仅仅开始18秒后，400台五菱宏光就已全部售罄。

这此活动，对传统汽车行业来说，是一次极具里程碑意义的尝试。

众所周知，传统汽车行业这几十年来一直未曾走出以区域经销为主的传统销售模式。在这种模式之下，渠道建设的前期投入资金极大。一个普通4S店的建店投入（土地租赁、门店建设、装修等）基本都在100万以上，再加上首批进货、前期宣传等等，运营一个普通的4S店，起坎资金基本不会低于300万。

这就导致了4S店的经营风险极大，一旦整体市场不景气，就会导致严重的后果。2018年汽车经销龙头庞大集团，就因此亏损了60多亿，利润同比下降了3003.23%，凉得不要不要的。

花几百万就能打出几个亿的广告效应，这也是拼多多成功打入汽车销售领域的第一步。加上厂家为应对国六标准对国五标准车的大幅让利，这也成为拼多多的一大机遇。拼多多向各领域不断延伸是必然趋势。

在五月十九日，拼多多平台有3.49万抢五菱宏光汽车活动，在开抢前由于已经有22万人预约，于是拼多多决定自己增加600万现金来补贴3.49万将原来的十人名单增加到四百人。

个人认为这是营销策略，也是为了增高人气，吸引客户的手段，拼多多肯不会白白的花掉这笔钱，这是拼多多要通过这次对五菱宏光汽车的销售，来打开进军汽车销售行业的第一炮。将来会持续来联合各个汽车品牌，推出多宽车型。要知道某宝和某东早已经有这项业务了。

我们都知道从国六排放标准消息出来以后，中国汽车行业从去年到现在，就入进入了“寒冬”一样，车辆销量惨淡导致车辆大量的库存，于是经销商和厂商都苦恼如何清楚库存车，有一些汽车公司开始进行内部销售，给自己员工半价优惠，并且亲属也可以半价优惠。甚至还有买一送一的。

而同通过拼多多这个平台进行清楚库存车辆，可能是大多数汽车销售厂家一个非常好的选择。因为我们都知道拼多多平台价格便宜，如果汽车厂家想低价出售车辆是不错的选择。但我们也要知道这66万，一定是拼多多平台出的吗？难道没有汽车厂家为了销售出更多的车辆，但又不行全部的低价格出售而想出的招数吗？

还有有媒体报道说，秒杀到车辆的消费者，在抢到以后收到的信息不是去4S店提车，而是“弹个车”的信息，而我们要想在“弹个车”里面买车是需要交服务费的，大概3000元。那么消费这去提车在加上这三千元的服务费，消费者最后受到的优惠将会大打折扣。这里面难道没有套路？所以不需要把事情总想的那么好。

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