江淮汽车生锈,江淮汽车生锈事件

国产车生锈有没有什么方法补救？

说白了就是偷工减料，一般汽车采用的钢板，是双面镀锌钢板，在经过防锈处理。好多国产车采用的是单面镀锌钢板，没有做防锈处理。

补救的方法只能从里到外处理，说白了没有太好的方法处理。大部分生锈是从里向外锈的，光修外边不管用的，最好的办法就是买掉，再还一辆车

成本控制质量，花五万就别想十五万的质量！一个f3，一个卡罗拉，怎么比较？加上地域不同，比如海滨地区就更容易生锈，说了半天废话，新车到家，直接去喷底盘装甲就可以了，换机油升车的时候就看下下，有漏底漆的地方就收拾下。上装无解，一般也很少生锈。

感谢悟空，其实这问题确实值得吐槽，遥想当年江淮生锈们事件，最后用户买单，事件不了了之!其实不光是江淮，比亚迪，长城，吉利的地盘你开几年看看，也是锈迹斑斑!

为什么会出现这个问题？其实我认为无非就是以下几点，节省成本!1.在钢材上节省成本，用的钢材不好（不是我们产不出好的钢材，只因为价格）2.防腐没做好!

卡罗拉，你可以看看人家车门内的处理，和地盘防腐的处理!

一辆车看似便宜，但是总的盈利不会差很多，所以这个时候资本家的嘴脸便出来了!

在美国，根据本国居民的收入，吉普是很便宜的，基本就是一年左右的收入。但是我们看看现在吉利出的领克，那不是一般国民一年收入所能买到的，所以很多人吵着买国产，那只不过是资本家雇佣推手愚昧人心罢了!

老百姓不容易，买车还是买个性价比高的，口碑好的，能用的住的!

国产车与合资车差的不仅仅是三大件，还有做人的起码良心!

愿早一天造出让我们骄傲的国产车!

部分自主品牌汽车生锈这个问题是比较常见的一个通病，这个问题主要是由于车辆外加工制造的时候，防腐处理不到位导致的，我们汽车的防腐防锈一般有这几个工序，首先是使用镀锌钢板，只有使用优质的镀锌钢板才能从最根本上防止车辆锈蚀。
第二个工艺就是电泳处理，通过对白车身进行电泳处理可以在白车身表面形成电泳底漆，电泳底漆可能附着在车身各个位置，对于车身防锈来说电泳处理也是相当重要的。
第三个是底盘防腐胶，在底盘下面喷涂防腐胶是对底盘一个比较好的保护，可以防止石子等异物对底盘造成损伤。
第五个是喷涂面漆，在面漆的主要作用是上色，但是也同时具有防锈的作用。第六个是空腔注蜡，这个是最后一道工艺，把加热的蜡
喷涂到车身一些角落里，防止一些阴暗潮湿的地方出现锈蚀的问题。
自主品牌中有很多的防锈工艺都不是很到位，才导致出现锈蚀的问题，
有的品牌为了降低成本竟然用普通钢板代替镀锌钢板，使车辆在短期内就出现生锈的情况，只能说这样做是在砸自己的品牌。合资品牌汽车也不是没有生锈的问题，一部分车型也有生锈的问题出现，所以说无论是自主品牌还是合资品牌，只要不用心造车都会有质量问题。
如果是原厂防锈工艺不行我们后天自己是解决不了的，这个是底子不好，我们就算使用底盘装甲等手段也是不能起到作用的，我们自己只能是做一些修复工作，那里坏了修哪里。

国产汽车使用了几年就开始生锈，是技术问题，还是车企问题？

产品的材料问题，还有产品的工艺问题，以前我在集装箱厂上过班。厂里那个铁经过处理后放在水里一个月都不带长锈的。中国人最大的毛病，就是图便宜。厂家为了压缩成本用些质量差的铁。所以就容易长锈。最厉害的汽车就是江淮汽车了！

大家好，我是简以极致，以简洁的语言，表达极致的思想。

国产汽车使用了几年开始生锈，是技术问题还是车企问题？

——其实，不单单国产汽车，记得早些年，我们县某局购置的桑塔纳2000车型，开过几年后，能可见的车辆车门有锈蚀，而这些年除了江淮等爆出车辆锈蚀现象，国产其他品牌并没有类似消息。

——汽车车身生锈的主要原因，主要是使用易生锈的白车身钢板材的原因，而正常情况下，应使用防腐蚀更强的镀锌板材。另外个原因就是包括白车身等部件，在防锈防腐蚀工艺有瑕疵，车辆经过多年使用后，容易出现局部部件生锈的情况。

——其实，工艺技术上的欠缺，我们可以理解，它毕竟不是故意让其发生的，而之前江淮那种使用成本更低的普通钢板，替代镀锌钢板的行为确实是不可饶恕的行为，因为对于车辆来说，假设结构部件的生锈，导致不能承受应该有的外力，这样对车辆人身安全都是极大的隐患。

不为别的，只为您的关注。

问题应该改为某些国产车或直接某国产车。因为很多十年以上的吉利长城等车型一样在路上跑，也不见那里生锈。我堂哥的金刚十一年了，早两年送给侄子，现在还经常跑，老家来回一趟也有两百多公里，一年几趟，不见得那里生锈。我早年的08款自由舰，现在也有八年了，转让也有四年了，还天天见在路上跑，漆面还很有光泽，当然，我当时选的是金属漆。不过车是靠保养的，磕磕碰碰难免会有，掉漆的地方一定要及时补漆，我就自已买了漆笔，小磕碰就自已补漆。