路虎极光多少钱,路虎极光多少钱一台

新款路虎极光，样子太漂亮了，首发款39w，各位给点建议，要不要入手？

在路虎极光诞生时人们就对这款高颜值的小路虎评价很高，可随后它就经历了小毛病缠身、被山寨等低谷时期。而路虎并没有放弃而是不断完善它，这次推出的全新路虎揽胜极光 可以说是把颜值造到了极致，然而消费者似乎并不买单，对全新路虎揽胜极光也抱着观望的态度。如果你了解这三点，我想路虎揽胜极光是不是你的菜就一目了然了。

品牌力—消费者日趋理性

作为高端品牌的低端车型，揽胜极光位置极其尴尬。首先就是抠标我想这每一个购车者提车回来办的第一件事情。奇瑞路虎在消费者心理仍是无法接受的事情，相对来说同等价格的北京奔驰就好了很多，这并不是车不好而是消费者心理的错觉。

外观—再也给不了当年的惊艳

除了品牌因素购买极光的一部分消费者也是有一定个性，不想开一辆烂大街的车型是多数消费者的心理。买车有点像恋爱，你阻挡不了一见钟情的痴迷。但它又像是渣男渣女，让受伤后才懂的放弃。一定要知道自己的需求，如果你真喜欢依着性子来那就不要抱怨它的小毛病。买车也要根据自身情况来定

价格—恐怕还是七折“虎”

此次揽胜极光的售价定在了35.58-50.58万元之间，在这个价格区间可以购买到很多豪华车型。极光的起售价跟同级的奥迪Q5L以及宝马的X3价格近似，尽管它的定价同级并不算高但比起对手它还是不占优势。

都知道的一个问题，就是保有量小的车型维修保养费用都要偏高，二手车不保值等这一系列问题。买车还需要多了解 谨慎购买。

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这么小，完全是作死，自信心哪来的，这个价位bba哪个不秒杀你？xc60、xt5、glc、q5l、x3，你说哪个不秒杀你？无论动力、品牌、尺寸、质量，配置，你拿什么来卖39万？纯为搞笑吗？

我只知道有一位路虎女车主，出了一次交通事故，花了19万修车，就只是修，注意不是换零部件，车主提了修好的车开在路上听见有嘎子嘎子的响，车主又把车开回路虎4S店检查，才知道花19万只是随便修了一下，连焊接都没有做，车主问19万都给我的换了那里了，4S店的负责人说配件已交保险公司了，车主要求把换的零部件拿回来，4S店说找不回来了，尼玛刚换的零部件找不回来了，十九万是换零部件的费用，但是4S店只是随便修了一下，更本就没有给车换部件，尼玛坑爹啊。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

路虎极光定位于一款中级豪华suv,全新一代极光采用新的平台，新的技术，新的动力总成，在各方面都有了不小的变化，对于喜欢时尚，追求逼格的年轻消费群体而言，极光显然是一个不错的选择。

价格方面，2020款极光249ps-dynamic s首发运动定制版，官方指导价39.08万，优惠幅度在4万左右，终端裸车成交价35.08万左右，全部落地再加购置税31044，车船税420，强险950，商业险10225，上牌500，共合计39.39万左右。

新极光外观设计运动新颖，前脸拉花中网延续家族传统，大灯组精神漂亮，下黑色格栅辅之以银色小护杠很有层次，左右两侧的装饰通风格外立体。车身侧面硬挺方正，悬浮车顶，熏黑轮毂都夺人眼球，后尾部顿实饱满，黑色长条贯穿尾灯很有辨识度，整体颜值确实很符合当下审美需求。内饰方面，用料做工扎实细腻，长条空调出风口延展实用，中控上下分屏，再加上全液晶仪表，整体视觉冲击力很强，电子档杆不再是旋钮式，用起来依然便捷。

动力方面，2.0t发动机配48v轻混，参数为183千瓦，365牛米，变速箱配采埃孚9速手自一体，零百成绩8秒左右，加速感觉很顺滑，储备比较足，转速1300转就能爆发，再加上48v轻混，起步轻松，中段深踩超车也不羸弱，感觉颇为安逸静谧。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格舒适，没有多少路感，走些颠簸也很平稳，滤震表现很让人满意，比老款提升不少，转向手感很轻，容易上手，不过线性程度还有待提高，如果再均匀一点则会更完美。

揽胜极光这台车颜值高，底盘舒适，内饰豪华度也足够，另外动力，空间和配置上也能跟得上，如果你是一个追求高逼格的年轻人，那买一台极光还是很不错的。

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全新一代路虎极光上市，35.58-41.78万元，这价格怎么样？

纠正：2020款路虎极光指导价35.58-50.58万，价格仍旧没有任何吸引力。

捷豹路虎作为英系豪华品牌的“最亲民”之一，销量却是相当的低迷，极光近三期的销量仅在国五抄底季才有大幅增长（分别为190、30、1370台），然而在大幅增长后上半年的总销量仍然出现了同比65.88%的销量下滑。造成极光销量下跌的原因可以用三点总结：品控、实用性、性能，新款极光第一点怕是不会进步，后两点依旧没有任何领先。

车身尺寸4371*1904*1649、轴距2681mm，这一尺寸严格划分想当然属于小型SUV，然而奇瑞捷豹路虎很有勇气的直接将其定义为“中型SUV”；但是定义提升不了狭小的空间，新极光的腿部空间以及头部空间不会比老款有什么变化，只能用局促形容，后排的驾乘体验只能用糟糕形容。

动力系统升级48V-MHEV轻混，所谓轻混指BSG发电启动一体机与发动机集成，电机通过皮带与发动机曲轴端连接，在车辆起步时通过电机辅助加力以提升性能表现；如调校不偏向性能，则为电机补偿发动机运行负荷减小以实现节油；电机输出动力要通过发动机曲轴飞轮输出，在熄火时电机没有作用。

所以这套系统是所有混动系统中的最低端入门级，成本上涨包括储能电池在量产抽可以控制在1k左右，性能提升有限、节油水平平均5%左右。

极光新款发动机为2.0T缸内直喷增压机，加入轻混系统后最大功率183kw、峰值扭矩365N·m（1300-4500转），这一参数也是非常的平庸。

变速箱匹配9AT手自一体，这一组合的破百最好成绩为8.31秒，综合路况平均油耗为超过11L/100km。

这台尺寸仅为小型SUV的豪华车，旗舰版的指导价突破50万，然而性能比10~20万之间的诸多一线品牌SUV还要差，且同样为2.0T发动机在推重比相当的前提下油耗还要高，技术方面以及实用性方面是无法认同的；如果说豪华品牌可以完全不考虑这些因素，然而在豪华级追求个性也有更多更理想的选择，至少以下两台COUPE更有吸引力。

1、宝马x4运动套装版，指导价54.58万有大幅优惠；车身尺寸4763*1926*1632、轴距2864mm，驾乘空间要充足的多；2.0T&8AT的组合最大功率185kw、峰值扭矩350N·m（1450-4800转），这一组合可以完成6秒挡破百，驾驶乐趣最起码与豪华定位相符。

2、奔驰GLC-COUPE旗舰版，指导及58.08万同样优惠幅度很大；车身尺寸4734*1890*1603、轴距2873mm；2.0T&9AT组合最大功率180kw、峰值扭矩370N·m（1300-4000赵奕欢），破百也是在6秒挡驾驶乐趣超越极光。

不否认路虎是一个很有味道的英系豪华品牌汽车，比如发现4、揽运、卫士等车，然而极光确实不算一台成功的豪华级SUV，这台车新款也应该无法提振销量。

2016年的路虎极光可以卖什么价？

作为一枚全系SUV车型的品牌，路虎在品牌文化、品位和财力的共同缔造下，成为了英国王室的御用座驾，其中拥有着极为特殊的意义与价值；与此同时，一款车卖的好不好，很大程度上与外观直接挂钩，特别是对于国内消费者特别注重外观来说，颜值甚至能决定一款车的命脉。



二手极光为什么那么便宜？

奇瑞路虎极光在二手车市场上前五年的保值率分别为67.99%、58.18%、49.76%、43.47%、39.29%，根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，路虎前三年均低于平均标准，所以其还是属于保值较差的情况，而保值率能够在一定程度上估值车辆的二手车价位。

路虎开了5年以上价格不高，一般在10万到20万之间，看保养情况而定。