雷克萨斯新车型,雷克萨斯新车型es500h价钱

全新雷克萨斯ES200上市2.0L＋CVT，能满足消费者吗？

雷克萨斯ES系列车型自诞生至今已有三十年，其最新一代车型已于2018年7月在华上市。日前，网通社从雷克萨斯官方获悉，ES国Ⅵ版车型正式上市，售价区间为27.90-46.80万元，与现款国V车型保持一致。伴随着新车上市，雷克萨斯ES 200系列车型换装了全新的2.0升发动机与CVT变速箱，动力及燃油经济性均得到了提升

外观方面，雷克萨斯ES采用此前发布的旗舰车型LS的设计语言，前格栅为纺锤式设计，线条多却不显杂乱，两侧大灯组造型修长，内部融入LED光源，底部的LED日间行车灯辨识度极高，整车造型十分科幻。

新车长宽高分别为4975/1865/1447毫米，轴距为2870毫米。尾部造型较为“激进”，尾灯采用多层“L”型灯带叠加，并使用LED光源，辨识度很强。一道镀铬装饰条贯穿左右尾灯，另外，在ES 260 F SPORT车型上是一道高光黑色装饰条。

内饰方面，雷克萨斯ES采用环抱式设计，中控台配有悬浮式液晶屏，屏幕下方为空调出风口。值得一提的是，新车在操作台部分采用斜线条，将更多的旋钮及物理按键靠近驾驶席方向，使驾驶员更方便操作。

而在配置上，新车全系配备手动换挡拨片、8向电动可调节前排座椅、前排座椅加热、自动防眩目内后视镜以及双层降噪玻璃。此外，部分车型还配备座椅记忆、前排座椅通风、主动降噪系统、后风挡电动遮阳帘以及后侧车窗手动遮阳帘。

动力方面，雷克萨斯ES搭载2.0升、2.5升自然吸气发动机以及2.5升混合动力系统。其中，全新的2.0升自然吸气发动机最大功率较此前车型提升了4千瓦至127千瓦，峰值扭矩提升了9牛米至208牛米，低扭表现也得到了进一步提升。传动方面，与这台2.0升发动机匹配的是全新的CVT变速箱，百公里综合油耗为5.8升，较此前降低了13.6%。

国六版本的雷克萨斯ES200上市了，满足了日益环保要求，消费者有没有满足？得看消费者的需求是什么，如果不看动力，雷克萨斯ES200还是能够满足大部分消费者需求的，有品牌、有内饰、有外观、有质感。当然，雷克萨斯ES200还是比较有诚意的，换装了全新的2.0L发动机，动力有那么一点点的增强。下面，我就简单说说这些事，供你参考。

雷克萨斯可以说是现在车市中售价最硬气的品牌，不加价就等于优惠了的做法不但没影响销量，反而卖的越来越好，作为一个二线豪华品牌可以说真的是相当厉害了。

今年1-6月，雷克萨斯在华累计销量达到93823台，同比增长36.5%。而雷克萨斯最重要的ES车系作为最受欢迎的车型，月销量破万，这个销量对于豪华品牌来说相当恐怖了。国内豪华车一线品牌的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6，月销量也不过是一万左右。要知道，雷克萨斯还是纯进口车型哎，仅豪华中级轿车来说，雷克萨斯ES已经完全不怵BBA了。

大家都知道雷克萨斯的ES系列旗舰是ES300h，就是混动版的，那是真的舒适，但ES系列的销量大头其实是ES200。大家可以在路上注意下ES，车屁股后面的小标还是以ES200为主。别看ES300h和ES200好像就差个数字100，实际售价相差10多万了。

而ES200被大家喷的最厉害的地方就在于动力太肉，其所搭载的2.0L+6AT动力总成，单看账面数据不算差，但它偏偏被放在一台近5米长的行政级轿车上，其破百成绩直接跑到了12秒开外，这个动力想要加速超车还是省省吧。

动力差为啥还有人抢着去买ES200，最主要的还是雷克萨斯ES的外观、内饰设计真的非常惊艳，成功抓住了消费者的心。相比bba，雷克萨斯ES的外观就像优雅的绅士，让人如痴如醉。另外，ES200是入门款，30万的预算就可以落地了，开着很有面子。再加上雷车的实用耐造，小毛病少，还有售后免费保养，造成ES200热销也就不难理解了。

新款ES最大的改变就是动力，尾气排放上符合了国六标准。总体来说，这套全新的动力总成有升有降。

发动机动力上升了一些。新款ES 200的2.0L自然吸气发动机由现有的6AR-FSE型更换为M20A-FKS型2.0L发动机，最大功率上升至127kw（原来123kw），峰值扭矩上升至208牛米（原来199牛米）。

对于动力，发动机只提升4KW的功率，动力并没有"质"的提升。换装CVT就有那啥了。CVT无级变速箱的确节油，但加速感差。对于新款ES200来说，加速还是肉，没有丝毫改变。简单来说，这套动力总成和丰田C-HR以及凯美瑞2.0L一模一样，只不过在动力数据上有略微的提升而已。

买ES200的车主，是看中它的动力才买的？不是。ES200动力“肉”人所尽知，买它的车主一般都是用来在城市里通勤的，本身在城市开车速度不会很快，对提速要求自然没有那么高。再加上它是最便宜的雷克萨斯ES，还是会有很多人去买的。