全新一代帕萨特,2024全新一代帕萨特

全新一代帕萨特怎么样？

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都说德系两兄弟是恩怨情仇的冤家，实际上在日常生活中，我们也见过太多迈腾和帕萨特的互不相让，但是这些纷争似乎在全新帕萨特上市之后戛然而止。不为别的，换上了全新MQB平台之后的帕萨特，不论是内饰配置还是形式质感上，都已经赶上甚至超越了迈腾。

那么在换上了MQB平台之后的帕萨特，在跟帕萨特的竞争中，是否还值得购买呢？答案当然是肯定的。作为大众汽车在国内的市场中推出最早的商务级轿车，大众帕萨特已经走过了二十多个年头，在不少朋友看来它有着不言而喻的魅力，让人们打心底里喜欢它，而不是拒绝它。

全新帕萨特的外观设计非常的给力，尤其是看到了它多的前脸部分之后，整体的感觉非常厚重，给人一种无形的安全感，而全LED的大灯总成也足以让人们对它念念不忘。

在内饰方面的设计上，全新帕萨特拥有了非常豪华的感觉，首先换上了MQB平台之后它的中控台整体朝向驾驶员一侧倾斜，人机工程学做的非常不错，而且贯穿式的木纹装饰也为它带来了很强的豪华感，商务气息还是要比迈腾更加浓厚一些的。值得一说的是，前排的储物空间非常丰富，而且还加入了无线充电技术，这次的帕萨特确实在配置方面更加走心了。

空间方面肯定是没得说，毕竟也算是B级车中的标杆级产品了，而在行驶质感上它给人的感觉依然是非常不错的，不过在噪音方面的控制上还是有些不尽如人意，尤其是风噪方面，低速行驶的时候还是很给力的。

这一代帕萨特的上市，基本都在意料之中。现在大众的车换代，实在是没有多少看点可言了。简单总结起来，就是继续TSI+DST的动力组合，造型风格上变一变，再加长一点，配置再高一点点，齐活。

如果非要说这一代帕萨特有啥亮点，或许就是1.4T插电混动版的两款车型了吧。不过这似乎更像是政策性的产物，而不像日系的常规混动，实用性更强一些。

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全新一代帕萨特的亮点

1、全新的外观设计。19款帕萨特的前脸造型开口更大、侧面的溜背造型更年轻运动、尾部最大亮点就是那一字排列的PASSAT字样，从辉腾、辉昂上借鉴的设计成为了大众高端车型的代表样式。

2、有点小创新的内饰。看的出来，最新的帕萨特决心要在内饰上下功夫了，这一次的换代，保守间又隐含这一些小激情、小想法。中控面板上的斑点设计让这款层经的“大叔车”看上去有一点闷骚。

3、取消1.8T，增加电机。据悉，19款帕萨特将彻底取消1.8T车型，动力将采用EA211 1.4T+电动机和EA888 2.0T的动力组合，变速箱方面没有太大疑问，必定会是DSG双离合。

还有啥... ....

全新一代帕萨特和途岳是怎样的存在？

谢谢邀请。

全新一代帕萨特，与之前沉稳的样子有了不小的变化，它向着年轻的风格在改变，外观方面变得更加时尚，内饰看起来也变得酷了很多，动力方面没什么值得诟病的，加宽的车轴，舒适程度也有不小的增加。作为一直都是B级标杆的帕萨特，这才换代的车型从硬实力上来说是不错的，但是定价18.99万起，价格有点偏高，如果能优惠个三万块左右，应该还是我们的B级标杆！

至于刚杀入SUV市场的途岳，看新车测评，感觉动力不错，颜值不错，空间一般，风格向着年轻化发展，内饰也趋于年轻化，不知道油耗如何，看车评感觉是一个不错的suv轿车，价格也是16.98万元起，售价也与之前途观的价格差不多，我觉得他应该会有不错的市场，代替大众途观在紧凑型suv市场中杀出一片天地的。

探岳的话还是比较好的 但两者的定位不同 一个是b级车的典范 一个新启之秀各有各的特色 不过帕萨特吗口碑一直不错，新款的溜背造型很时尚，而探岳被称为小途昂 也可以看出实力也不容小觑 所以还是看自己

全新一代“大众帕萨特”，18万左右的价格，能重新崛起吗？为什么？

我又来了，请不在车行的不要来乱诱导吧。

首先：帕萨特就是一款热销车型。在B级车里面这2年一直名列前茅。至于新款帕萨特，也肯定不会差到哪儿去。18W左右的价格很是亲民。何况还有各种优惠政策。

崛起一说有点意思，应该说会不会下滑或提升一个层次。因为现在市场下滑严重。再好的车环比都会下降。所以表面会出现车辆销售下滑的假象。其实相比同级别来说，还是没有太大变化。稳进前列的销量数据短期不会改变。

谢谢邀请，我觉得不能崛起，因为重新定价有点偏高，乞丐版落地都得22万+，同等价位，已经差不多可以买BBA的入门车了，而且油耗也不低，价格也没有竞争优势，同等价位的B级车，很多都比他性价比高。

全新一代帕萨特将亮相，车身比迈腾还长，你觉得好看吗？

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题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
帕萨特
是最早进入我国汽车市场的合资中级轿车之一，凭借着大众的品牌优势以及自身相对出色的产品力，帕萨特也是在上市之后取得了非常不错的销量表现。那么说在大众布局模块化平台之后，帕萨特也是即将面临改款升级。从国外车展给出的照片来说，新款帕萨特的设计个人感觉还是比较不错的，原因有以下两方面。

第一点是整个外形的设计基本脱离了老款帕萨特的影子。
前脸来说，新款帕萨特采用了大众最新一代的家族化设计语言，从进气格栅样式来看，与新上市的朗逸，CC都是比较接近的，并且相对比迈腾来说显得更加精致，可以说从老款浓重的商务风格进行了比较大幅度的转变。侧面来说，德系代表性的平行双腰线依旧是非常具有代表性，C柱的设计走势也是更偏向于运动，因为没有见到实车，是不是真正的溜背式设计还不好说，不过对比老款甚至是迈腾，都更加符合当下的潮流。尾部的话，从照片来说加大了尾部灯组的覆盖面积，并且在车标下边的镀铬横条上进行了字母车型标注，虽然看着很有档次，但是国内量产之后会不会得以保留还是一个未知数。
第二点就是内饰的设计更加具有科技感并且对比老款变化也是比较大。从中控台给出的图片来说，新款帕萨特有点环抱式中控台的意思，并且幅度还是比较大的。另外从图片可以看出仪表盘采用了液晶显示形式，虽然这极有可能不是全系标配，但是也凸显了新款帕萨特的科技感。

因为这次帕萨特只是在国外车展亮相，并没有最后的国内量产版本，所以说只能给出这些信息。不过从目前的情况来说，新款帕萨特肯定是更好看了，风格转变也是比较大的。

以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！