宝骏召回,宝骏召回车型有哪些
新宝骏rs-3为何要召回？
由于供应商制造原因，部分油箱通气胶管在长期使用后可能出现老化开裂。极端情况下在油箱加满燃油时可能出现燃油蒸汽泄漏，存在安全隐患。解决方案是，为召回范围内的车辆免费更换合格的油箱通气胶管。
老化开裂、安全隐患，宝骏宣布召回百万汽车，这背后跟粉体材料有什么关系？
回答你的问题：
1. 油箱通气胶管在长期使用后出现老化开裂的背后跟粉体材料有什么关系呢？
我们先假设油箱通气胶管所使用的原胶是符合耐老化要求的，同时也没有使用和添加回收废胶吧（因为我们是分析粉体，就不在高分子材料方面乱做分析了），车企和供应商为了降低成本，不得不选择低价格的粉体填料，而低价格的粉体填料杂质含量一般都很高，这些杂质可能是钾、钠、钙含量超标，抑或是酸性、碱性物质含量超标，这些都会导致高分子材料加速老化。
2. 如想延长产品的使用寿命，提高耐老化强度，应该选择什么样的粉体材料呢？
单纯从粉体材料方面考虑，如果想从根本上解决老化问题，应该选择纯度较高的粉体材料，减少杂质对高分子材料的影响。如果仅仅是为了达到标准，不希望功能过剩带来的超高成本，则可选择使用包覆处理过的粉体材料，这样可以减少杂质对高分子材料的化学攻击，降低老化速度，延长使用寿命。
综上，还是一分价钱一分货，不要奢求用宝骏的价格买到宝马的品质！
听说宝骏召回了部分车辆，咋的了？
上汽通用五菱将从5月31日起，召回2012年11月15日至2013年5月15日生产的部分宝骏630轿车，共计10856辆。公告显示，本次召回的部分宝骏630的前稳定杆中部与左后轮制动管间隙偏小，如忽视该情况并继续使用车辆，极端情况下前稳定杆中部可能会与左后轮制动管干涉，导致车辆制动力下降，存在安全隐患。上汽通用五菱汽车表示，该公司将对召回范围内的车辆进行免费检修，以消除安全隐患。
宝骏突然宣布召回百万辆宝骏560、宝骏730，怎么很多人夸奖宝骏做的好？
“汽车召回很常见，平时不为人知的燃油系统很重要。”
（图片来源网络，侵删）2017年12月初，一则重磅消息在汽车圈儿扩散，并逐渐刷爆汽车人朋友圈：
上汽通用五菱向质检总局备案了召回计划，宣布召回部分宝骏730和宝骏560汽车，共计近94万辆之多！
宝骏作为上汽通用五菱的合资自主品牌，这次召回令人扼腕叹息，戳中了不少吃瓜群众内心深处的薄弱点，即自主品牌销量即使上去了，但质量也令人担忧。这里我们抛开自主车质量不谈，仅从技术角度去分析一下召回的原因。
新闻上写“油箱通气胶管出现老化开裂，加满油可出现燃油蒸汽泄露”，短短一句话，其实包含了很多信息。
首先这与燃油系统有关：
上图为燃油系统的构造，主要由油箱，低压油泵，炭罐三大件以及连接至发动机的管路组成，而燃油通气胶管仅仅只是油箱上的一根管路而已，见下图：
汽车召回放在现在真的不是什么大事，如果一次能召回93万余辆也是需要勇气的，其实五菱和宝骏品牌的车一直都挺皮实耐用，故障率挺低的，质量和可靠性方面在自主品牌里都比较靠前，哪家车企汽车没召回过，而宝骏为了对用户负责进行了全部召回，我支持宝骏
对宝骏这款车真的是太熟悉了，看着宝骏汽车，一步一步的成长起来，对宝骏车所经历的一切，基本上自己都是知道的。对于宝骏560和宝骏730这两款车，为什么要召回这两款车，全是因为这两款车的变速箱的问题，这款两款车自动挡车型都搭载同一款变速箱，变速箱为湿式双离合自动变速箱，正是因为这两款车变速箱的问题，才导致这两款车的召回。
其实搭载这款变速箱也是宝骏车的失误，谁也想不到这款车的变速箱如此的不稳定，这款变速箱让好多车抛锚的半路，肯定会造成客户的抱怨。其实宝骏厂家也对这款变速箱不怎么熟悉，才导致后期变速箱故障频发，就是后期更换新的变速箱，也没有解决这款变速箱的根本问题，才导致问题更加严重。
目前这款变速箱早就停产了，宝骏车也是让这款变速箱伤了心，现在搭载的cvt变速箱技术更加稳定，新宝骏也上市了，在这里还是有句话要给宝骏说，一款车不要急于求成，慢慢的等技术成熟以后在上市也不迟，宝骏召回还是本着为用户负责态度，车无完美的车，只要肯认错也是一款好车。
随着年关的临近，上市新车的数量正在大幅度减少，热度也在逐渐降低。但是有一家车企并没有新车上市，却依然在汽车圈引来一股热潮，而且让网友纷纷叫好。这是怎么回事呢?原来是宝骏发表了一则召回公告：召回部分宝骏560与宝骏730汽车，数量高达93万辆。那么一则召回信息为何引起广大网友叫好呢?
老话说的好：“人吃五谷杂粮没有不生病的”，而汽车上面上万个零部件，也没有哪个车企敢说自己的车完全一点问题没有的。有问题不怕，发现问题解决问题，这就是我们常说的召回，而这也是一个车企应有的态度和责任。
可是事实上呢?召回在汽车行业里成为了一个禁忌。进口车召回，几乎所有国家的车辆都召回了，就是唯独把中国销售的汽车给“忘记”了，你说气人不气人?合资车召回就更是千难万难，好不容易召回了吧，就总是花样百出：有给非独立悬挂打补丁的，有明明由于车内异味召回，非说是自己主动给消费者升级的……丑态毕露，吃相甚为难看;好不容易到了国产品牌了，作为国内自己的品牌了是不是应该更为国人着想，没有这些幺蛾子事了呢?人家就不。或许在很多国产品牌看来，一旦召回似乎就是在主动承认质量有问题，是对品牌的伤害，面对层出不穷的质量投诉与死活不召回，似乎就依然拥有一块可怜的遮羞布。
而宝骏这次大规模主动召回，堪称国产品牌的史无前例之举：涉及车辆2014年6月3日至2016年10月13日期间生产的部分2014款宝骏730车型，共计384157辆;2015年6月2日至2017年9月30日期间生产的部分2015款以及2016款宝骏560车型，共计554529辆。宝骏560、宝骏730两款车总计召回约93万辆。
而此次召回的原因，也仅仅是由于部分油箱通气胶管长时间使用后有老化开裂风险，可能出现燃油蒸汽泄漏。而这次召回有多么复杂呢?网友反馈的结果是：“已经去4S店更换了!8块钱一根管 工时费10块，免费换 很小的事情 不用大惊小怪”显然，仅仅是一个简单的零部件更换，并不复杂的问题动用了如此大规模的召回，把危险的萌芽扼杀在摇篮里，深刻体现了宝骏的责任担当。
无论什么样子的车子在发展过程中都会遇到召回的问题，首先能够召回是一种基本的态度问题，大家买车不容易，当然想买经济实惠的产品。所以汽车售后问题一直是大家所关心的，也是实实在在关乎各位在实际利益的。国产品牌步履维艰，但是只要态度没问题产品没问题，相信会迎来下一个腾飞
