比亚迪越野车最新款,比亚迪越野车最新款什么价格

为什么比亚迪F0在沙漠里行驶，比一些越野车还要通过性强？

比亚迪F0爬沙并不具备代表性，但爬沙并不一定需要强大的四轮系统。

F0这台前置前驱的微型两厢车能爬沙只是因为车身很轻，该车整备质量仅仅为870KG。轻轻的车身如果换上足够款的轮胎，车身在松软的沙地上并不容易陷车，这是F0能爬沙的主要因素。其次与驾驶技术也有很大的关系，这台小车如果过于松软的沙地上低速行驶同样会陷车，低矮的离地间隙一旦托底，依靠只有普通差速器的前轮是绝对无法脱困的。所以F0能爬沙是“天时地利人和”三点并存，之后出现的概率性巧合，普通两驱车是不建议尝试爬沙的。 视频加载中...

不过想要爬沙也不一定非得要分时四驱或全时四驱系统，理想的后驱车同样可以越野。

量产中至少有一台皮卡和一台消费级硬派SUV比较特殊，因其只有后轮驱动但是后桥还配备了差速锁，在打滑后差速锁锁止两个后轮会得到相同的动力分配，脱困能力还是不错的。而且纵置发动机的后驱系统有效平衡了前后车身重量，前后车身接近50:50的动力分配能让前后轮都没有那么容易陷车。

这种驱动形式加上车身重量的平衡之后，如果为车辆换上AT或MT轮胎，仅用来爬沙或泥地通行的话也会有相当出色的通过能力。环塔赛事中有很多车辆是两驱车，这些车正是经过特殊改装的中置后驱越野车，配合特殊的轮胎同样能实现很理想的越野能力。所以想要爬沙也并不难，入门级车用后驱加AT或MT也会有一定可玩性，能加上差速锁的话实际不需要四驱。

真正的越野车纯粹用来爬沙只是体现出其功能的某一项，在崎岖道路上实现各种车身姿态中利用单轮都能脱困，这才越野车强大能力的真正体现。不过还是要啰嗦一句，前驱车真的不要轻易尝试户外，否则陷车的概率会极其高，普通四驱未经改装升级也要谨慎一些，参考阿拉善的特斯拉吧。

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比亚迪越野车买哪款比较划算？

比亚迪suv系列目前已经量产的车型中比亚迪唐dmp性能是最好的。如果说比亚迪哪个SUV最好，自然是价格越高的最好，那就是百万级别的硬派越野SUV仰望u8，但目前还没上市售卖，如果拿目前已经上市的SUV哪个最好，那就是比亚迪唐dmp混动汽车。

高配价格达到35万左右，是比亚迪唐dmi的升级版

17年款比亚迪宋越野车全长是多少？

比亚迪宋的车身长宽高尺寸分别为4600 1830 1700毫米，轴距为2660毫米。该车在尺寸方面表现出了中等水平的设计。在座椅方面来看，比亚迪宋全系标配仿皮材质包裹的座椅。主驾驶可以电动高低调节座椅，座椅有着很好的包裹性，而且中央扶手的尺寸也非常宽大，这些设计都更加提升了乘坐时的舒适度。

尾部给人带来的是圆润饱满的设计风格，尾灯采用了当下比较流行的贯穿式设计，中间还有一条贯穿式的镀铬饰条，把尾灯的时尚感展现得更为充足。

排气采用的是隐藏式的设计，让尾部看起来更加简洁大方，至于后包围的银色饰板与车头前包围的银色饰板前后呼应，非常协调。

比亚迪宋尺寸长宽高分别是4600mm、1830mm、1700mm。

车身宽度数据不包含两外后视镜，高度数据包含行李架但不包含天线。车辆的级别一般根据车身长度和轴距划分。车身过大可能会停车不便，有些地下停车场或机械车位限制较多，停车前要多观察以免造成剐蹭。