大众dsg变速箱,大众dsg变速箱故障

DSG双离合器变速箱，不断被吐槽，为何大众仍情有独钟在使用呢？

大众dsg变速箱被吐槽但仍在使用，原因：这个品牌比较高级。

如果不是消费者能接受这种变速箱以及痴迷德系车的话，想来大众汽车会像在北美市场一样为这些车更换AT变速箱。说白了就是消费者不挑食大众汽车才敢在这块市场测试不稳定的DSG，甚至连DQ200这种干式双离合变速箱还敢于装配价格接近20万的车，这在海外任何一个汽车工业成熟的消费市场都不可能出现。

主观上的原因实际就这一点，客观上的原因个人认为是VW内燃机技术的不够成熟。大众汽车不烧机油真没几年，然而通过升级缸套和油气分离器实现的也只是相对稳定；同一台发动机低功率版因正常磨损出现烧机油的里程长一些，高功率版则会适当短一些。这点足以说明VW发动机的还是不够理想，通过降功率才能实现足够的稳定比较尴尬，因为欧系车大部分都是追求性能与操控的运动型车。

那么在发动机不适合过度压榨性能的前提下想要提升性能，剩下的办法只有轻量化加传动效率的变速箱了。轻量化金属材料的成本非常之高，以VW的态度是不太会使用的，所以最理想的方式是使用双离合变速箱。这种变速箱的换挡速度可达到毫秒级，依靠离合器传动的效率很高损耗很低，对于性能的提升有非常重要的作用。相信这也是VW汽车会选择DSG以维持性能中端车定位的考虑因素之一。

对于大众汽车以及其他品牌的诸多欧系车，想要从质量方面给出好评怕是基本都很难，这些品牌的共同特点是有性能没质量，有稳定的质量基本都是代步车水平。综合多个车系的量产车横评的话，德系车DCT双离合性能车的排名最多是在第二。

第一名是被很多人视为油老虎的美系车；能量守恒是无法改变的事实，高油耗自然等于高性能，美系车的大排涡轮增压以及超大排量自吸还是比较有吸引力的，量产车的综合表现往往比德系车更省心。所以选择合资车建议以美系、德系以及其他欧系品牌的顺序挑选，当然美系车也有些使用干式双离合的车，对于这些车也要擦亮双眼防止入坑。

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大众的变速箱供应以前一直受制于人，才促使大众自己来搞变速箱。经典的AT变速箱，大部分专利都在各个竞争对手手中，大众要搞AT，必需要有授权，专利费是绕不开的。所以搞个DSG，规避大部分专利壁垒。DSG的一上市，优缺点非常明显。槽点多，吐槽的自然很多，像顿挫、漏油、动力中断等等，不一而足。但随着技术的进步，工艺的成熟，尤其是湿式DSG，可靠性大大提高。现在，你就放心大胆地用吧。

大众曾经被爱信卡脖子，而大众的最大竞争对手丰田是爱信精机的大股东，占股达22.2%，由于爱信的AT变速箱市场占有率很高，䨱盖了中高低端很多品牌车型，爱信受产能限制，不能优先供应大众，再者说涨价就涨价，大众不想受制与爱信，但是AT和CVT变速箱的专利被别的厂家垄断，所以大众就自己研发双离合变速箱，研发成本低，专利保护少，没有别的公司量产过，所以大众会在双离合的研发道路上越走越远。

还有重要的一点是：拿大众干式双离合来举例，从成本角度考虑的话，双离合装机成本（量产成本1万以下）是低于爱信6AT（量产成本1.5左右），更远低于采埃孚8AT（量产成本2到3万），大众双离合车型一年销量对于节省的这部分成本来说利润增加非常明显。

以上这几点决定了大众的变速箱未来走向，希望以后的双离合会更加可靠耐用省心。

大众DSG是指自动挡的吗？

大众DSG是指的大众双离合变速箱。DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT（机械式自动变速器）的一员。外在形式是自动档变速箱外表，档位设置与自动挡无异。内部结构却是手动挡的齿轮结构。因为没有了外置离合器，因此在DSG变速箱里面设置了两个离合器，由电脑分别控制1，3，5档轴，和2，4，6，R档轴的切换与和离。

其特点是即有自动变速箱的操作简便，舒适，又有手动变速箱的加速快感，同时油耗还降到手动挡的水平。

扩展资料：

DSG可以手动换档也可以自动换档，它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率但又比手动变速器反应更快。 DSG是从连续手动档变速器SMT发展而来的，从本质上来说SMT是一款全自动电控离合的手动变速器。

大众挡把dsg什么意思？

1 大众挡把DSG是指大众汽车公司生产的一种双离合器变速器。
2 DSG是Direct Shift Gearbox的缩写，直接换挡变速箱的意思。
它采用了双离合器的设计，可以实现快速、平顺的换挡操作。
3 DSG变速器具有快速换挡、高效能和平顺性等优点，可以提供更好的驾驶体验和燃油经济性。
它可以根据驾驶需求自动选择合适的挡位，并且换挡速度非常快，几乎没有感觉到断档的情况。
4 DSG变速器还可以通过手动模式进行手动换挡，给驾驶者更多的操控乐趣。
它适用于各种驾驶场景，无论是城市道路还是高速公路，都能提供良好的驾驶性能和舒适性。
5 总之，大众挡把DSG是一种先进的变速器技术，它的高效性能和舒适性使得它成为许多汽车爱好者的首选。

大众挡把DSG是指大众汽车公司的一种双离合器变速器系统，全称为Direct-Shift Gearbox。DSG采用了两个离合器和两个齿轮轴，具有快速换挡和高效能的特点，可以实现平顺的加速和高速行驶时的省油。DSG变速器的工作原理是通过两个离合器的开合来实现快速换挡，同时可以在自动模式和手动模式下切换。DSG变速器的出现提高了汽车的性能和驾驶体验，受到了消费者的高度评价。